Siêu El Nino được dự báo có thể quay trở lại trong năm 2026, kéo theo nguy cơ nắng nóng kỷ lục, hạn hán, thiên tai cực đoan và một cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu trong bối cảnh thế giới vốn đã mong manh vì biến đổi khí hậu.
Hóa thạch khoảng 120 triệu tuổi tìm thấy ở Trung Quốc được xác định là một loài khủng long có lông vũ mới với 4 chi giống cánh.
![[Ảnh] Nước triều rút sâu, người dân đổ về bãi biển lạ ở Khánh Hòa trải nghiệm thu hoạch hải sản](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_06_05_14_55328439/8ec314dc0497edc9b486.jpg.avif)
Những ngày gần đây, thủy triều rút sâu khiến mỗi buổi chiều tại khu vực Hòn Đen (Nam Khánh Hòa) trở nên vô cùng nhộn nhịp. Người dân cùng du khách đã tranh thủ thời điểm hệ sinh thái bãi cạn vô cùng phong phú lộ lên khỏi mặt nước, để trải nghiệm thu hoạch hải sản trong niềm vui và sự háo hức bình dị giữa thiên nhiên.
Từ một giải pháp ứng phó khủng hoảng dầu mỏ, Brazil đã xây dựng ngành nhiên liệu sinh học quy mô lớn, trở thành hình mẫu về chuyển đổi năng lượng và an ninh năng lượng.
Quy định bắt buộc sử dụng xăng E5 đã được đưa vào dự thảo thông tư của bộ và sẽ được triển khai theo lộ trình. Đảo Java, khu vực đông dân nhất Indonesia, sẽ là địa bàn áp dụng đầu tiên.
Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026 đánh dấu một bước tiến mới trong hành trình chuyển đổi xanh của Việt Nam. Không chỉ góp phần giảm phát thải khí nhà kính, đa dạng hóa nguồn năng lượng và giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, E10 còn được kỳ vọng trở thành mắt xích quan trọng trong chiến lược tăng trưởng xanh và phát triển bền vững.
Hóa thạch mới phát hiện tại Trung Quốc cho thấy sự tồn tại của một loài khủng long có lông vũ, có thể lượn trên không và từng săn các loài chim cổ đại cách đây 120 triệu năm.
Từ ngày 1-6-2026, xăng E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công thương. Đây được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường tại Việt Nam.
Cuộc chiến ở Trung Đông đang vô tình thúc đẩy làn sóng từ bỏ nhiên liệu hóa thạch, khiến thế giới chạm đỉnh nhu cầu dầu mỏ.
Trong dự thảo mới về chuyển đổi xanh giao thông, TP.HCM đề xuất xe máy công nghệ hoạt động trong vùng phát thải thấp phải chuyển sang xe điện hoặc phương tiện năng lượng xanh từ năm 2028. Đây là một trong những nhóm phương tiện được yêu cầu chuyển đổi sớm nhất nhằm giảm ô nhiễm không khí đô thị.
Vụ kiện cáo buộc lạm dụng quỹ dàn xếp của chính phủ trong một thỏa thuận gây tranh cãi.
Trước đó, Tổng thống Donald Trump nhiều lần bày tỏ quan điểm không ủng hộ loại hình năng lượng này, cho rằng các dự án điện gió vừa tốn kém, vừa ảnh hưởng đến cảnh quan.
HĐND TP. Hà Nội đề nghị tiếp tục hoàn thiện dự thảo Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 và sẽ xem xét, quyết nghị tại kỳ họp thứ tư dự kiến diễn ra vào giữa tháng 6/2026.
HĐND thành phố Hà Nội chưa xem xét thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch, do đây là nhóm chính sách mới, tác động rộng tới đời sống người dân, doanh nghiệp và cần tiếp tục hoàn thiện để bảo đảm tính khả thi.
Thái Lan thành công với nhiên liệu sinh học nhờ lộ trình dài hạn, giá bán cạnh tranh và lợi thế nông sản sẵn có, qua đó mở rộng mạnh mẽ thị trường xăng sinh học.
Chiều 2-6, tại Kỳ họp thứ ba (Kỳ họp chuyên đề), sau khi tiến hành thảo luận tại tổ, HĐND TP Hà Nội khóa XVII quyết định chưa thông qua Nghị quyết về đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP Hà Nội.
HĐND TP Hà Nội đề nghị UBND TP chỉ đạo các cơ quan liên quan tiếp tục hoàn thiện dự thảo, tiếp thu ý kiến đại biểu tại kỳ họp này để trình HĐND xem xét, thông qua tại kỳ họp chuyên đề dự kiến diễn ra vào giữa tháng 6/2026.
Theo một nghiên cứu của tổ chức vận động hành lang về giao thông sạch (T&E), 2/3 các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu không hỗ trợ đủ ưu đãi thuế để khuyến khích các công ty ưu tiên xe điện trong đội xe của doanh nghiệp.
HĐND TP Hà Nội quyết định tiếp tục lùi xem xét nghị quyết về đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 và các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện.
Đề án vùng phát thải thấp và chính sách hỗ trợ chuyển đổi xanh chưa được HĐND TP Hà Nội thông qua, sẽ trình lại vào tháng 6 sau khi bổ sung.
Chiều 2/6, HĐND TP Hà Nội khóa XVII đã quyết định tiếp tục lùi xem xét nghị quyết về Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 và các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện.
HĐND TP Hà Nội quyết định chưa xem xét thông qua Nghị quyết ban hành Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 và Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch.
HĐND thành phố Hà Nội đề nghị UBND thành phố tiếp tục nghiên cứu hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về vùng phát thải thấp trong vành đai 1.
HĐND TP Hà Nội đề nghị UBND TP tiếp thu ý kiến đại biểu để kịp thời hoàn thiện trình tờ trình về vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 và chính sách chuyển đổi phương tiện không sử dung nhiên liệu hóa thạch tại kỳ họp chuyên đề dự kiến diễn ra giữa tháng 6/2026.
Chiều 2/6, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội Trần Thế Cương cho biết, HĐND TP Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP. Hà Nội' tại kỳ họp thứ 3.
Người dân trong vành đai 1 chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện được thành phố hỗ trợ 20% giá trị phương tiện, tối đa không quá 5 triệu đồng. Tuy nhiên, đại biểu cho rằng mức hỗ trợ trên người dân sẽ khó thực hiện chuyển đổi phương tiện xanh.
ĐB Trần Khánh Hưng, Phó Ban Kinh tế ngân sách HĐND TP Hà Nội cho rằng, việc giới hạn đối tượng được hưởng hỗ trợ bằng tiền khi chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch khó đảm bảo công bằng.
Tại kỳ họp lần này, HĐND TP Hà Nội sẽ thảo luận Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1 và chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch.
Huế không có lợi thế lớn về tài nguyên năng lượng hóa thạch. Việc phụ thuộc vào hệ thống điện quốc gia kết hợp với nguồn điện tại chỗ khiến bài toán đảm bảo an ninh năng lượng trên địa bàn càng trở nên cấp thiết.
Sáng 2/6, HĐND TP Hà Nội khai mạc kỳ họp thứ ba (kỳ họp chuyên đề) để xem xét, quyết định một số nội dung thuộc thẩm quyền, trong đó có nhiều nội dung triển khai thi hành Luật Thủ đô năm 2026.
Việc đưa xăng E10 vào sử dụng trên toàn quốc không chỉ là một bước chuyển đổi về nhiên liệu, mà còn là một phần trong chiến lược phát triển xanh, giảm phát thải và bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia...
Việc thành phố triển khai thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm từ ngày 1-7 tới được đánh giá là bước đi quan trọng, nhằm kiểm soát khí thải tại nguồn, cải thiện chất lượng môi trường sống và thúc đẩy chuyển đổi giao thông xanh.
UBND thành phố Hà Nội vừa có tờ trình bổ sung dự thảo Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch.
Xăng E10 không chỉ là giải pháp nhiên liệu sạch mà còn mang lại nhiều lợi ích cho kinh tế, môi trường và an ninh năng lượng quốc gia, góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, hỗ trợ tiêu thụ nông sản trong nước và thúc đẩy phát triển ngành nhiên liệu sinh học. Mỗi lít xăng E10 được sử dụng cũng là một bước nhỏ góp phần xây dựng tương lai xanh cho Việt Nam.
Chiều 1-6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm với chủ đề 'Sử dụng xăng E10 có đáng lo?' với sự tham gia của đại diện cơ quan quản lý nhà nước, hiệp hội ngành hàng và các chuyên gia kỹ thuật nhằm làm rõ những vấn đề dư luận quan tâm liên quan đến việc triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
IEA cho biết đầu tư năng lượng của Ấn Độ tăng trung bình 11% mỗi năm trong 5 năm qua; đầu tư điện mặt trời tăng 25%/năm, lọc dầu tăng 23%, trong khi đầu tư vào than đá dự kiến đạt 13 tỷ USD.
Xe công là nhóm được đề xuất tiên phong chuyển sang sử dụng điện, năng lượng xanh tại TP.HCM; nhóm tư vấn đề xuất lộ trình thay thế xe xăng ngay từ đầu năm 2027.
Đối với cá nhân chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, ngân sách thành phố dự kiến hỗ trợ 50% lệ phí cấp giấy chứng nhận đăng ký, biển số đối với xe môtô, xe gắn máy.
Dự thảo Nghị quyết cũng đề xuất hỗ trợ 30% lãi suất vay vốn ngân hàng thương mại đối với khoản vay đầu tư phương tiện giao thông xanh của các đơn vị, tổ chức thuộc diện được hỗ trợ.
Kính thiên văn James Webb đã phát hiện một thiên hà đặc biệt cổ xưa, với thành phần hóa học nguyên thủy nhất từng được ghi nhận.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 được phân phối trên toàn quốc, đánh dấu bước chuyển mới trong lộ trình phát triển nhiên liệu xanh tại Việt Nam. Trong ngày đầu triển khai, hoạt động bán lẻ diễn ra ổn định tại các cửa hàng xăng dầu, người dân bắt đầu làm quen với loại nhiên liệu mới được kỳ vọng góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường và tăng cường an ninh năng lượng.
Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 bắt đầu được triển khai trên phạm vi toàn quốc. Bộ Công Thương phát hành cẩm nang sử dụng xăng E10, giải đáp các băn khoăn về khả năng tương thích với phương tiện, cách đổ xăng, bảo quản và những lưu ý khi chuyển sang nhiên liệu sinh học.
Nhằm tăng cường an ninh năng lượng, giảm phụ thuộc vào nguồn diesel hóa thạch nhập khẩu và thúc đẩy tiêu thụ dầu cọ trong nước, từ ngày 1-6, Malaysia sẽ nâng tỷ lệ pha trộn diesel sinh học tại bán đảo Malaysia lên mức B15.