Sáng 24.8, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Sáng ngày 24/8, Quốc hội thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng vốn đầu tư hơn 288.000 tỷ đồng.
Với 463/470 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (đạt 92,60%), sáng nay, 24/8, Quốc hội đã chính thức thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được Quốc hội thông qua vào sáng nay (24/8) tại phiên toàn thể ở Hội trường với 463/470 đại biểu có mặt tham gia biểu quyết tán thành.
Sáng 24/8, tại Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, với tỷ lệ 92,6% đại biểu tán thành, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, theo hình thức đầu tư công với sơ bộ tổng mức đầu tư 288.268 tỷ đồng.
Quốc hội thống nhất thực hiện dự án đường vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 349km thuộc địa phận 7 tỉnh, thành và có tổng mức đầu tư sơ bộ 288.268 tỷ đồng.
Theo quyết nghị của Quốc hội, dự án đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài khoảng 349km thuộc địa phận 7 tỉnh, thành phố; sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 288 nghìn nghìn tỷ đồng; dự kiến thực hiện dự án từ năm 2027, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035.
Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư Vành đai 5 - Vùng Thủ đô dài khoảng 349 km, tổng vốn sơ bộ 288.268 tỷ đồng, đi qua 7 tỉnh, thành phố, mở ra một trục giao thông chiến lược và không gian phát triển mới cho cả vùng.
Dường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 349km thuộc địa phận 7 tỉnh, TP bao gồm Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Phú Thọ và được đầu tư bằng hình thức đầu tư công, chia thành các dự án thành phần.
Sáng 24/8, Quốc hội đã chính thức thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, quy định 9 cơ chế, chính sách đặc thù.
Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ có ý kiến thống nhất áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc biệt của dự án đường Vành đai 5 để áp dụng chung cho các dự án đường bộ cao tốc.
Thông tin về đầu tư định cư xuất hiện dày đặc trên Internet, nhà đầu tư cần kiểm chứng những quyền lợi được quảng bá có phù hợp quy định pháp luật của các quốc gia hay không.
Chính phủ đề xuất Quốc hội tách Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận thành 3 dự án độc lập gồm dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và 2 dự án nhà máy điện hạt nhân Ninh Thuận 1, Ninh Thuận 2.
Sáng 21/8, Chính phủ đã trình Quốc hội việc tách dự án điện hạt nhân Ninh Thuận thành ba dự án độc lập, nhằm tạo cơ sở pháp lý rõ ràng, xác định trách nhiệm cụ thể và bảo đảm mỗi dự án được triển khai phù hợp với hình thức đầu tư, nguồn vốn, đặc thù riêng.
Ngày 19/8, UBND xã Ý Yên phối hợp với Phòng Giao dịch Ngân hàng Chính sách xã hội Ý Yên tổ chức lễ phát động phong trào “Trao gửi tiết kiệm chung tay vì người nghèo năm 2026”. Dự lễ phát động có lãnh đạo Chi nhánh Ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh Ninh Bình, xã Ý Yên; các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp đóng trên địa bàn xã...
Giới chức Pakistan thông báo đã bắt giữ 258 người nước ngoài sau cuộc truy quét một trung tâm gọi điện lừa đảo tại thủ đô Islamabad, trong chiến dịch nhằm siết chặt các hoạt động tội phạm xuyên quốc gia.
Kiểm toán nhà nước (KTNN) vừa ban hành Hướng dẫn tiêu chí kiểm toán đánh giá hiệu quả dự án đầu tư công trong lĩnh vực giao thông (Hướng dẫn), nhằm nâng cao chất lượng, hiệu quả hoạt động kiểm toán và bảo đảm thống nhất trong việc đánh giá hiệu quả đầu tư công trong lĩnh vực giao thông.
Dự án đường Vành đai 5 có vai trò đặc biệt liên kết Thủ đô với các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và đầu mối giao thông quan trọng trong toàn vùng.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang được cơ cấu lại theo định hướng mô hình Tập đoàn Đường sắt Quốc gia, trong bối cảnh dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được triển khai. Theo các văn bản hiện hành, doanh nghiệp được định hướng giữ vai trò nòng cốt trong quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì và phát triển công nghiệp đường sắt.
Ngày 10/8, tại Kỳ họp thứ 6 Hội đồng Nhân dân thành phố, Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Khu phức hợp Y tế - Chăm sóc sức khỏe người cao tuổi - Đại học Y Hà Nội đã được phê duyệt, mức đầu tư khoảng 14.229 tỷ đồng.
Cao tốc Bảo Hà-Lai Châu sẽ kết nối trực tiếp với cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, cửa ngõ thông thương chiến lược giữa Việt Nam với tỉnh Vân Nam (Trung Quốc).
Cao tốc Bảo Hà - Lai Châu được kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển và khai thác hiệu quả tiềm năng về biên mậu, du lịch, logistics và các nguồn lực chiến lược của Lai Châu.
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội là dự án cấp thiết nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông vùng Thủ đô, giảm chi phí logistics và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội. Dự án có chiều dài khoảng 349 km, đi qua 7 địa phương, với quy mô vốn đầu tư gần 288.300 tỷ đồng...
Phạm vi đầu tư chiều dài toàn tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội là 349 km, đi qua 7 địa phương với sơ bộ tổng mức đầu tư là khoảng 288.268 tỉ đồng…
Với xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, cơ quan thẩm tra đề nghị Chính phủ làm rõ cơ chế khai thác giá trị tăng thêm từ đất, đồng thời có giải pháp ngăn ngừa đầu cơ đất đai.
Phát biểu tại Tổ 7 (Đoàn ĐBQH các tỉnh Nghệ An và Lâm Đồng) sáng 6/8, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn ĐBQH tỉnh Nghệ An Nguyễn Khắc Thận tán thành sự cần thiết đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; đồng thời, đề nghị nghiên cứu gộp toàn tuyến, thực hiện theo hình thức đầu tư công để bảo đảm đồng bộ, chủ động về thời gian; tính toán sát tổng mức đầu tư và rà soát các cơ chế, chính sách đặc biệt kèm theo.
Chính phủ đề xuất đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 288.000 tỷ đồng. Cơ quan thẩm tra và các đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ nguồn vốn, lộ trình bố trí và khả năng cân đối vốn, bảo đảm dự án khả thi, không để kéo dài hoặc đầu tư dở dang.
Thảo luận tại Tổ 3 (Đoàn ĐBQH các tỉnh Thanh Hóa, Tây Ninh) sáng 6/8, các ĐBQH tán thành việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh. Tuy nhiên, các đại biểu nhấn mạnh, việc thay đổi đơn vị hành chính phải tạo ra năng lực phát triển mới, nâng cao chất lượng quản trị và đời sống Nhân dân. Đối với chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, các đại biểu đề nghị làm rõ nguồn vốn, tiến độ, trách nhiệm thực hiện, cơ chế huy động nguồn lực xã hội, chuyển giao công nghệ và bảo đảm sinh kế cho người dân.
Tán thành chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, thảo luận tại Tổ 3 (Thanh Hóa, Tây Ninh) sáng 6/8, ĐBQH Phan Thị Thùy Linh (Thanh Hóa) đề nghị tiếp tục hoàn thiện các cơ chế thực hiện, xác định rõ tiêu chí huy động nguồn lực xã hội, bảo đảm sự thống nhất của hệ thống pháp luật; đồng thời, gắn đầu tư hạ tầng với chuyển giao công nghệ, nội địa hóa và đào tạo nguồn nhân lực đường sắt.
Đoàn ĐBQH tỉnh Nghệ An đề nghị lựa chọn hình thức đầu tư công đối với Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội nhằm bảo đảm tính chủ động về nguồn lực và tiến độ; rà soát tổng mức đầu tư, hoàn thiện cơ chế đặc thù; đồng thời đề nghị chuẩn bị đầy đủ điều kiện khi thành lập thành phố trực thuộc Trung ương đối với Quảng Ninh và Bắc Ninh.
Dự án có chiều dài đầu tư khoảng 349km, đi qua địa bàn 7 địa phương. Tuyến chính cao tốc quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 100 - 120km/h; đường song hành quy mô tối thiểu 2 làn xe, tốc độ thiết kế 60 - 80km/h. Phạm vi thực hiện giải phóng mặt bằng trên toàn bộ quy mô mặt cắt ngang Vành đai 5. Tổng diện tích đất chiếm dụng sơ bộ khoảng 4.011 ha.
Sáng 6/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình bày tờ trình Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khoá XVI, sáng 06/8, Quốc hội nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có tổng mức đầu tư khoảng trên 288.000 tỷ đồng, dự kiến cơ bản hoàn thành công trình vào năm 2030.
Sáng 6/8, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, với tổng chiều dài 349km, cơ bản hoàn thành công trình năm 2030.
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài khoảng 349km, đi qua địa bàn Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ.
Sáng 6/8, với sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Quốc hội làm việc tại Hội trường nghe trình bày Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đường vành đai 5 - vùng Thủ đô dài khoảng 349km, dự kiến qua 7 địa phương: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Phú Thọ.