Tuyến vận tải ven biển - đường sông kết nối trực tiếp giữa cảng Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) và cảng Cái Cui (Cần Thơ) đã được đưa vào khai thác ngày 30/5.
Ngày 30/5, Công ty cổ phần Vận tải Container VIMC (VIMC Lines) - đơn vị thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), hợp tác cùng DP World Việt Nam khai trương tuyến dịch vụ vận tải container nội địa Mekong Express kết nối cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu) và cảng Cái Cui (TP Cần Thơ).
Tuyến Mekong Express vận chuyển bằng sà lan lớn, kết hợp tuyến luồng sông - biển, với tần suất khai thác 2 chuyến/tuần, đã rút ngắn thời gian trung chuyển xuống 15 giờ.
Ngày 30/5, Công ty Cổ phần Vận tải Container - đơn vị thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, hợp tác Tập đoàn DP World khai trương tuyến dịch vụ vận tải container nội địa Mekong Express kết nối cảng Cái Mép tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và cảng Cái Cui thành phố Cần Thơ.
Tuyến vận tải biển Cần Thơ - Cái Mép chuẩn bị đi vào khai thác chính thức, đánh dấu bước ngoặt lớn, tạo đòn bẩy cho ngành logistics khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời thúc đẩy xuất khẩu hàng hóa hiệu quả ra thị trường quốc tế...
Tuyến vận tải biển Cần Thơ – Cái Mép sắp được khai thác với kỳ vọng rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí, giảm phát thải và tạo hành lang xuất khẩu mới cho nông, thủy sản Đồng bằng sông Cửu Long.
Nhóm cổ phiếu cảng và vận tải biển tăng mạnh trong những phiên trở lại đây, nhiều mã tăng sát giá trần, trong khi có mã tăng kịch trần cho thấy giới đầu tư đang kỳ vọng vào đà hồi phục của nhóm cổ phiếu này.
CTCP Vận tải Biển Việt Nam (HOSE: VOS) bị Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HOSE) nhắc nhở vì chậm công bố thông tin liên quan đến loạt nghị quyết HĐQT về mua bán tàu có giá trị lớn, trong bối cảnh doanh nghiệp báo lỗ gần 54 tỷ đồng trong quý đầu năm 2025.
Dự thảo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Định thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, vừa được Cục Hàng hải và Đường thủy trình Bộ Xây dựng, xác định tổng vốn đầu tư đến năm 2030 vào khoảng 7.590 tỷ đồng, gồm 1.250 tỷ đồng đầu tư hạ tầng hàng hải công cộng và 6.340 tỷ đồng đầu tư cho các bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ hàng hóa...
Ngày 21/5, Đoàn kiểm tra liên ngành Trung ương về an toàn thực phẩm (ATTP) do ông Trần Việt Hòa, Cục trưởng Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương làm trưởng đoàn đã tiến hành kiểm tra các cơ sở sản xuất, kinh doanh thực phẩm trên địa bàn TP. Phan Thiết.
Đoàn kiểm tra liên ngành Trung ương tiến hành kiểm tra hồ sơ giấy tờ liên quan, kiểm tra khu vực thực phẩm, kho lưu trữ hàng đông lạnh, hàng khô, khu vực chế biến thực phẩm, khu lưu trữ mẫu thức ăn chế biến sẵn.
Tin từ Cảng vụ Hàng hải Thừa Thiên - Huế, công trình sửa chữa, bảo trì hệ thống đê kè chắn cát trên luồng hàng hải Cửa Việt - Quảng Trị (đê Nam) đang tích cực được thi công thực hiện để sớm hoàn thành trong quý II/2025.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Bình Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Một số khu chợ tại Hà Nội tốn hàng tỷ đồng xây dựng hiện trong tình trạng bị bỏ hoang, xuống cấp, có nơi trở thành điểm nóng của nạn trộm cắp.
Nhiều chợ truyền thống ở nông thôn được cải tạo theo chuẩn an toàn thực phẩm, góp phần hoàn thiện tiêu chí nông thôn mới và cải thiện chất lượng sống người dân.
Theo Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển TP. Đà Nẵng, sau năm 2030, Thành phố sẽ từng bước chuyển đổi công năng khu bến Tiên Sa thành bến cảng du lịch phù hợp với tiến trình đầu tư, khai thác khu bến Liên Chiểu.
Hyundai Thành Công Thương Mại đã chính thức ra mắt xe tải 3,5 tấn New Mighty N650L, đánh dấu bước tiến mới ở phân khúc xe tải nhẹ với nhiều cải tiến nổi bật, đáp ứng tối đa nhu cầu vận tải đa dạng.
Sản lượng hàng hóa qua cảng biển Thanh Hóa đang tăng trưởng ổn định với tốc độ 12,7%/năm. Trong tầm nhìn đến năm 2050, địa phương này đặt mục tiêu hình thành cảng biển đặc biệt, mang tầm khu vực và quốc tế.
Một số khu chợ ở Hà Nội hiện đang trong tình trạng bỏ hoang, trở thành nơi trú chân cho các đối tượng trộm cắp.
CTCP Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, mã: VOS) vừa công bố quý thua lỗ thứ 3 liên tiếp, cũng là mức lỗ nặng nhất từ quý I/2020 đến nay.
Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam (Vosco, HOSE: VOS) vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2025 với khoản lỗ ròng gần 54 tỷ đồng. Đây là quý thua lỗ thứ ba liên tiếp của doanh nghiệp này và là mức lỗ sâu nhất ghi nhận kể từ quý I/2020.
Quảng Ninh với vị trí địa lý đặc biệt và hệ thống cảng biển đa dạng, đang dần trở thành một trong những trung tâm kinh tế biển quan trọng của miền Bắc. Với những chiến lược phát triển mạnh mẽ đang mở ra cơ hội lớn, đưa Quảng Ninh vươn lên thành điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp trong ngành cảng biển.
Kỳ nghỉ lễ 30/4–1/5 kéo dài 5 ngày đã kích cầu tiêu dùng mạnh mẽ trên địa bàn Nghệ An. Theo đó, thị trường bán lẻ sôi động, sức mua tăng từ 30–70% so với ngày thường. Ngoại trừ một số mặt hàng thủy, hải sản tươi sống có mức tăng giá nhẹ, hầu hết các mặt hàng có giá bình ổn…
Theo dự kiến của cơ quan chuyên môn, trong dịp nghỉ Lễ 30/4 - 1/5 năm nay, Khu du lịch quốc gia Sa Pa sẽ đón khoảng 180 nghìn lượt du khách tới tham quan, nghỉ dưỡng. Để đáp ứng nhu cầu về thực phẩm và hàng tiêu dùng, tiểu thương buôn bán tại chợ du lịch Sa Pa đã chủ động chuẩn bị đầy đủ các mặt hàng.
Thị trường vận tải xăng dầu biến đổi nhanh, thiếu ổn định trong đầu năm 2025 khiến lợi nhuận của các doanh nghiệp vận tải cũng dao động.
Theo hãng AP, Chính phủ các nước Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha đang nỗ lực khôi phục mang lưới điện vào sáng sớm ngày 29.4 sau khi sự cố mất điện diễn ra trên diện rộng.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, sau năm 2030 sẽ từng bước chuyển đổi công năng khu bến Tiên Sa thành bến cảng du lịch phù hợp với tiến trình đầu tư, khai thác khu bến Liên Chiểu.
Mặc dù công tác quản lý cũng như tuyên truyền được đẩy mạnh nhưng vấn đề vệ sinh môi trường tại các chợ vẫn là một 'nút thắt' cần được tháo gỡ.
Vosco tiếp tục kế hoạch mở rộng đội tàu, tăng năng lực khai thác trong bối cảnh thương mại toàn cầu chứng kiến nhiều biến động.
Cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa đã từ chối đăng kiểm, cấp giấy phép cho hơn 130 tàu hút cát trên địa bàn do đã hoán cải, hoặc vướng các quy định chở hàng khô, hàng nước.
Trong quý I/2025, các cảng trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh đã đón trên 34.000 lượt phương tiện tàu biển đến làm hàng, sản lượng hàng hóa đạt trên 40 triệu tấn, tăng 7,07% so với cùng kỳ năm 2024.
Để phát triển cảng biển Thanh Hóa thành cảng đặc biệt và khu bến Nam Nghi Sơn đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ khu vực Bắc Trung Bộ, cần khơi thông nhiều cơ chế về hạ tầng.
Đồn BPCK cảng Hòn Gai (BĐBP Quảng Ninh) vừa phối hợp đưa một người nước ngoài bị tai nạn lao động vào cấp cứu tại Bệnh viện Bãi Cháy.
Công ty Cổ phần Vận tải biển Việt Nam (mã cổ phiếu VOS) dự kiến mở rộng đội tàu thêm 04 tàu hàng rời cỡ Ultramax (62.000 - 66.000 DWT) với mức giá thấp hơn 40 triệu USD/tàu, và thêm 04 tàu dầu sản phẩm (50.000 DWT) với mức giá thấp hơn 52 triệu USD/tàu.