Sau 15 ngày miễn phí, từ ngày 21-11, hành khách đi tàu đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông phải mua vé. Hành khách đi vé lượt mua ở máy bán vé tự động hoặc tại quầy.
Hành khách đi vé lượt (8.000 - 15.000 đồng/vé) có thể mua từ máy bán vé tự động (thực hiện theo hướng dẫn trên máy) hoặc mua tại quầy của nhân viên.
Dù phương tiện này được truyền thông nhắc tới nhiều lần suốt thời gian qua, đến tận bây giờ, tôi mới có cơ hội trải nghiệm.
Hôm nay (20/11) kết thúc chuỗi 15 ngày chở khách miễn phí của tàu điện Cát Linh - Hà Đông. Từ sáng sớm, nhiều người dân tấp nập tham quan và trải nghiệm trước khi tàu bước sang khai thác thương mai.
Hôm nay (20/11) là ngày cuối cùng trong 15 ngày tàu điện Cát Linh - Hà Đông chở khách miễn phí phục vụ tham quan, trải nghiệm và cũng là ngày cuối tuần nên đã có rất đông người dân đi tàu ngay từ sáng sớm.
Đoàn tàu đâm vào phần sau của chiếc xe tải, xé rời nó khỏi đầu xe và chừa lại phần ghế lái, nhờ đó người lái xe may mắn giữ được tính mạng của mình.
'Sau hơn 10 ngày chính thức đi vào khai thác thương mại, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã dần vận hành ổn định. Những lỗi nhỏ về mặt kỹ thuật đã kịp thời được khắc phục, không dẫn tới tình trạng phải bỏ chuyến, lượt. Điều đáng quý là người dân Thủ đô đã có những đánh giá rất tích cực về dự án, đây thực sự là động lực to lớn với những nỗ lực của chúng tôi'. Đó là chia sẻ của Tổng Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường với phóng viên Báo Hànôịmới vào ngày 19-11.
Vô tình làm mất thẻ từ khi xuống trạm, Xuân Hoàng lo sẽ phải nộp phí phạt. Tuy nhiên, nhân viên nhà ga lại hỗ trợ, mở cửa giúp chàng trai 23 tuổi này.
Các hình ảnh vệ tinh cho thấy Trung Quốc đã chế tạo mô hình tàu sân bay và tàu khu trục ở sa mạc phía tây bắc nước này, có thể để thực hành huấn luyện, chuẩn bị cho một cuộc đụng độ nếu có trong tương lai.
Trước khi vận hành tàu Cát Linh-Hà Đông, Metro Hà Nội đã xây dựng phương án phòng chống dịch theo yêu cầu như khử khuẩn, quét mã QR đối với khách đi/đến, khuyến cáo 5K.
Hào hứng từ chiều, mãi tới 0h ngày 7/11, Hoàng Sơn mới rủ được một người bạn và 'chốt kèo' trải nghiệm chuyến tàu điện trên cao ngay khi vừa mở cửa vào sáng sớm.
Tối 7/11, tuy đã muộn nhưng dòng người đổ về ga Cát Linh đi tàu trên cao vẫn rất đông, nhiều người lên tàu vì hiếu kỳ, muốn trải nghiệm cho biết.
Tối 7/11, tuy đã muộn nhưng dòng người đổ về ga Cát Linh đi tàu trên cao vẫn rất đông, tuy nhiên tình trạng đông đúc tại đây tiềm ẩn nguy cơ lây nhiễm COVID-19 cao.
Sau khi được chính thức đưa vào khai thác thương mại, tàu Cát Linh - Hà Đông đã đón gần 26.000 lượt hành khách trải nghiệm trong ngày hoạt động đầu tiên.
Sau khi chính thức đưa vào khai thác thương mại, dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) đã vận hành an toàn với 109 chuyến và 25.680 hành khách trong ngày đầu.
Dọc tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông có hơn 50 tuyến xe buýt, bằng gần 40% số lượng tuyến của toàn mạng lưới xe buýt Hà Nội công cộng kết nối. Trong đó, khu vực ga cuối tuyến đường sắt - ga Yên Nghĩa, xe buýt vận chuyển được 14.072 hành khách/giờ; còn tại khu vực ga đầu tuyến đường sắt - ga Cát Linh, xe buýt vận chuyển được 6.180 hành khách/giờ.
Trong ngày đầu khai trương, tàu điện Cát Linh - Hà Đông phục vụ lượng hành khách bằng 3,7% năng lực khai thác tối đa. Hanoi Metro đánh giá thiết bị đoàn tàu vận hành ổn định.
Theo báo cáo nhanh của Metro Hà Nội, trong ngày 6/11, toàn tuyến Cát Linh - Hà Đông đã chạy 109 chuyến tàu phục vụ nhu cầu trải nghiệm của 25.680 hành khách.
Đã có 109 chuyến tàu được thực hiện an toàn, phục vụ 25.680 hành khách trong ngày đầu tiên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đưa vào khai thác.
Chưa có chỗ để gửi xe ô tô, còn nếu di chuyển đến ga bằng xe máy hay xe đạp thì hành khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) sẽ phải gửi xe ở địa điểm cách nhà ga khoảng 200 - 400m.
Sáng 6/11, sau nhiều lần lỡ hẹn, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) đã chính thức bàn giao và đón người dân đến trải nghiệm.