Eo biển Hormuz, một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới, đang đứng trước nguy cơ ùn tắc khi có tới hơn 400 con tàu lớn đang chờ đợi để đi qua...
Nằm bên tả ngạn dòng sông Lô hiền hòa, xã Sơn Đông từ lâu được biết đến là cái nôi của nghề đóng tàu, sà lan sắt lớn nổi tiếng khắp miền Bắc. Trải qua nhiều thăng trầm cùng sự biến đổi của nền kinh tế, nghề truyền thống này vẫn được người dân gìn giữ, phát triển và trở thành động lực quan trọng thúc đẩy kinh tế địa phương.
Ngày 21/6, Hải quân Ấn Độ chính thức đưa vào biên chế 3 chiến hạm do ngành công nghiệp quốc phòng nội địa sản xuất tại cảng Syama Prasad Mookerjee ở thành phố Kolkata.
Có một câu chuyện dân gian mà hầu như ai cũng từng nghe qua. Một người tiều phu trong lúc đốn củi bên bờ sông đã vô tình đánh rơi chiếc rìu xuống nước. Khi ông bụt xuất hiện và đưa lên một chiếc rìu vàng, rồi một chiếc rìu bạc, anh đều lắc đầu từ chối vì đó không phải thứ thuộc về mình. Chỉ đến khi chiếc rìu sắt cũ kỹ được đưa lên, anh mới vui mừng nhận lại.
Ngày 20-6, tại Hải Phòng, Công ty Đóng tàu Bạch Đằng (thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy) đã tổ chức Lễ bàn giao tàu chở khí hóa lỏng LPG 1.700m³ (số hiệu LPG 170-06) mang tên PTC GAS-01 và tàu chở hàng tổng hợp 6.600 tấn (số hiệu RS65-15) mang tên PHÚC THUẬN 289.
Biển khơi tháng 6 rực nắng. Từ những bến cá ven biển, hàng nghìn con tàu lại nối nhau vươn ra ngư trường truyền thống. Với ngư dân xứ Thanh, mỗi chuyến biển hôm nay không chỉ mang theo khát vọng làm giàu mà còn chất chứa trách nhiệm giữ gìn chủ quyền biển, đảo thiêng liêng của Tổ quốc.
Các hãng vận tải biển toàn cầu đang rơi vào cuộc khủng hoảng nhiên liệu nghiêm trọng bất kể thỏa thuận hòa bình nhằm mở lại eo biển Hormuz giữa Mỹ và Iran.
Giữa mênh mang sóng nước, lá cờ đỏ sao vàng trên mũi tàu là hình ảnh quen thuộc, đồng hành cùng ngư dân trong mỗi chuyến vươn khơi. Đó không chỉ là dấu hiệu của một con tàu Việt Nam, mà còn là niềm tự hào, là lời khẳng định về chủ quyền biển, đảo thiêng liêng của Tổ quốc.
Chiều tối 18-6, tại Quảng Ninh, Công ty Đóng tàu Hạ Long (thuộc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy) đã tổ chức lễ hạ thủy tàu chở hàng rời trọng tải 45.000 tấn số 2.
Chiều nay (18/6), Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long (thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC) đã hạ thủy thành công tàu chở hàng rời hiện đại 45.000 tấn mang tên Trường Minh Dream 06.
Sáng 07/5/2026, con tàu dừng lại giữa trùng khơi. Những con sóng từng đợt quất vào mạn tàu, tung lên những vệt nước mặn chát. Chúng tôi lần lượt bước xuống xuồng nhỏ. Khoảnh khắc chuyển từ tàu lớn sang xuồng, với cá nhân tôi, là giây phút đầy thử thách. Nhà giàn DK1/Phúc Tần hiện ra vững chãi, sừng sững giữa mênh mông biển nước. Đón đoàn chúng tôi, bốn bề không có đất liền, chỉ có gió, vị muối mặn và những người chiến sĩ ngày đêm canh giữ biển trời…
Đã có ít nhất 2 tàu chở dầu của Iran rời khỏi khu vực bị Mỹ phong tỏa hải quân sau khi Washington và Iran tuyên bố đạt được thỏa thuận.
Kỷ nguyên của những con tàu lớn có lượng giãn nước hàng chục ngàn tấn và trang bị lò phản ứng hạt nhân đang quay trở lại, điển hình chính là khu trục hạm Lider (Nga) hay thiết giáp hạm Trump (Mỹ).
Sở hữu hàng loạt công nghệ tiên tiến và có giá đóng mới hơn 13 tỷ USD, tàu sân bay USS Gerald R. Ford từng được kỳ vọng mở ra kỷ nguyên mới cho hải quân Mỹ. Tuy nhiên, những sự cố liên tiếp đang khiến chiến hạm này trở thành chương trình vũ khí gây nhiều tranh cãi.
Dù ông Trump tuyên bố eo biển Hormuz đã được mở lại, phần lớn tàu thuyền vẫn chưa dám di chuyển qua eo biển Hormuz.
Ba tàu chở dầu và hai tàu chở hàng đã đi qua khu vực Eo biển Hormuz vốn trước đó chịu sự phong tỏa của hải quân Mỹ, truyền thông Iran đưa tin vào tối ngày 15-6 (giờ địa phương).
Những con tàu mang cờ Iran đầu tiên ngày 16-6 đã đi qua thành công khu vực trước đây bị Mỹ phong tỏa hải quân, sau khi Washington dỡ bỏ hạn chế theo thỏa thuận ngừng bắn với Tehran. Hoạt động hàng hải qua khu vực này trở lại bình thường sau nhiều tháng gián đoạn.
Thông tin về một thỏa thuận giúp mở cửa trở lại eo biển Hormuz trong vài ngày tới đang nhận được sự quan tâm đặc biệt nhưng cũng đầy thận trọng từ giới chủ tàu và các nhà giao dịch.
Lực lượng đặc nhiệm Anh đã đổ bộ xuống một tàu chở dầu bị nghi thuộc 'hạm đội bóng tối' của Nga ngoài khơi biển Baltic, trong động thái được cho là nhằm tăng cường thực thi các lệnh trừng phạt đối với Moskva.
Kể từ khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận hòa bình để mở lại tuyến đường thủy chiến lược Hormuz, chỉ có duy nhất con tàu LNG Disha thuộc Petronet của Ấn Độ đi qua eo biển này trong ngày 15/6, theo dữ liệu theo dõi tàu.
Từ Cửa Việt đến Lý Hòa, những cửa sông, cửa biển từng là lối ra khơi, nơi kết nối hoạt động khai thác thủy sản, vận tải biển và đời sống cư dân ven biển, đang bị bồi lấp nghiêm trọng. Khi luồng lạch bị thu hẹp, phía sau những doi cát không chỉ là những con tàu mắc cạn, mà còn là sinh kế của hàng nghìn người dân bị ảnh hưởng.
Ngày 10/2/1942, tàu ngầm Mỹ US Trout (SS-202) đã đánh chìm hai tàu vận tải của Nhật Bản. Thoạt nhìn, điều này dường như chẳng có gì đặc biệt, bởi trong suốt cuộc chiến ở Thái Bình Dương, có hàng trăm cuộc tấn công tương tự. Tuy nhiên, cuộc tấn công lần này được thực hiện bởi một tàu ngầm đang chở trên khoang một kho báu trị giá hàng triệu USD.
Một công ty du thuyền quốc tế vừa công bố kế hoạch xây dựng Freedom Ship (Tàu Tự do) – một 'thành phố nổi' khổng lồ trên biển với quy mô lớn đến mức không thể cập cảng tại bất kỳ cảng biển nào đang tồn tại trên thế giới.
Trên vùng biển vịnh Bắc Bộ, mỗi chuyến tuần tra, kiểm soát của cán bộ, chiến sĩ Hải đoàn Biên phòng 38 không chỉ nhằm phát hiện, xử lý vi phạm, mà còn góp phần giữ nghiêm pháp luật, bảo vệ chủ quyền, duy trì an ninh, trật tự và tạo điểm tựa để ngư dân yên tâm vươn khơi, bám biển. Nơi đầu sóng, ngọn gió, những con tàu cùng cán bộ, chiến sĩ Bộ đội Biên phòng bền bỉ bám biển, kịp thời ngăn chặn nhiều vụ buôn lậu, gian lận thương mại, vận chuyển trái phép hàng hóa và vi phạm quy định về khai thác thủy sản.
Truyền thông Iran đưa tin tàu chở 'hàng hóa thiết yếu' từ Oman đến Iran bị Mỹ tấn công, toàn bộ thành viên thủy thủ đoàn đều an toàn.
Ngay sau khi đợt giao tranh mới bùng phát giữa Iran và Mỹ, hai bên đã ngay lập tức đưa ra những tuyên bố trái chiều liên quan tới tình trạng của eo biển Hormuz.
Washington cho biết đã vô hiệu hóa một tàu chở dầu ở Vịnh Oman, trong khi New Delhi phản đối mạnh mẽ vì ba thủy thủ Ấn Độ được báo cáo mất tích trong sự việc này.
Tàu chở dầu Advantage Victory đã trở thành chuyến hàng đầu tiên rời Vùng Vịnh hướng tới châu Âu kể từ khi xung đột Iran bùng phát hồi đầu tháng 3.
Một tàu chở hàng bị nhóm tay súng đi xuồng nhỏ tấn công ngoài khơi Yemen, gần eo biển Bab Al Mandeb. Vụ việc xảy ra chỉ 1 ngày sau khi lực lượng Houthi đe dọa tấn công những con tàu liên quan đến Israel đi qua tuyến hàng hải chiến lược này.
Sự cố ngắt tín hiệu GPS năm 1993 đối với tàu Yinhe đã thúc đẩy Trung Quốc tự phát triển mạng lưới định vị Bắc Đẩu và chòm vệ tinh tầm thấp Qianfan để tự chủ công nghệ.
Từng mắc cạn ngoài khơi tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc) sau một cơn bão năm 2022, tàu hàng Bruwis bất ngờ trở thành điểm check-in nổi tiếng nhờ khung cảnh biển độc đáo.
Ngày qua ngày, nhiều tàu vận tải hành khách 'đắp chiếu' tại vũng neo đậu tàu thuyền Lý Sơn rất lãng phí.
Sau gần 4 ngày xử lý sự cố cháy 1 container trên tàu trong quá trình vận chuyển với sự hỗ trợ của các cơ quan, đơn vị, lực lượng chức năng của Việt Nam, đặc biệt là Công ty CP Cảng Đà Nẵng (gọi tắt là Cảng Đà Nẵng), chiều 9-6, từ cảng Tiên Sa (TP Đà Nẵng), tàu MV. Sinar Solo của Hãng tàu Cosco (Trung Quốc) tiếp tục hành trình đến Indonesia.
Lần đầu tiên, các nhà khảo cổ học dưới nước ở Bahamas phát hiện 3 xác tàu đắm liên quan đến 'thời kỳ hoàng kim' của hải tặc ở ngoài khơi bờ biển Nassau.
Từng là những con tàu hiện đại bậc nhất trên tuyến vận tải hành khách Sa Kỳ - Lý Sơn. Các tàu này được đầu tư hàng chục tỷ đồng, kỳ vọng mở ra giai đoạn phát triển mới cho giao thông biển đảo, thế nhưng chỉ sau vài năm khai thác, nhiều tàu khách nay nằm phơi nắng dầm mưa tại vũng neo đậu tàu thuyền Lý Sơn, trở thành những 'xác tàu' hoen gỉ giữa biển khơi.
Nằm trơ trọi ngoài khơi sau sự cố mắc cạn, con tàu Blueways đang trở thành một trong những địa điểm nổi tiếng được nhiều du khách tìm đến nhất thành phố Uy Hải, tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc).
Đó từng là những con tàu hiện đại nhất trên tuyến vận tải khách Sa Kỳ - Lý Sơn (Quảng Ngãi), được đầu tư hàng chục tỷ đồng với kỳ vọng mở ra thời kỳ mới cho giao thông biển đảo. Thế nhưng, chỉ sau vài năm khai thác, nhiều tàu khách nay nằm phơi nắng dầm mưa tại vũng neo đậu tàu thuyền Lý Sơn, trở thành những 'xác tàu' hoen gỉ.