Việc chưa tính đúng, tính đủ chi phí định mức và chưa phân định từng khâu trong chuỗi đã khiến các thương nhân phân phối, đặc biệt là doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu phải chịu mức chiết khấu 0 đồng, thậm chí chiết khấu âm trong nhiều tháng qua. Lỗ chồng lỗ, các doanh nghiệp đang rất trông chờ sửa đổi Nghị định số 95/2021 về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công thương đang phối hợp Bộ Tài chính và Bộ Tư pháp rà soát những nội dung còn bất cập, vướng mắc để đề xuất sửa đổi, bổ sung Nghị định số 95/2021/NĐ-CP và Nghị định số 83/2014/NĐ-CP về kinh doanh xăng dầu theo trình tự, thủ tục rút gọn, bảo đảm khả thi, hiệu quả, báo cáo Chính phủ trong tháng 11.
Nỗ lực vào cuộc của các bộ ngành, địa phương phần nào đã làm hạ nhiệt tình trạng xếp hàng đổ xăng dầu. Song, việc khan hiếm xăng dầu đã ảnh hưởng đến việc sản xuất, kinh doanh, vận chuyển của doanh nghiệp (DN), sinh hoạt của người dân đòi hỏi có giải pháp căn cơ lâu dài.
Ghi nhận của phóng viên Báo SGGP, đến ngày 14-11, hoạt động mua bán lẻ xăng dầu tại Hà Nội đã bình thường trở lại.
Hàng loạt doanh nghiệp đầu mối, doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu vẫn kiên trì đề nghị Bộ Tài chính tiếp tục cập nhật đầy đủ các chi phí cho doanh nghiệp trong kỳ điều hành tới nhằm khắc phục nguy cơ tiếp tục khan hiếm mặt hàng này trong thời gian tới.
Sau khi Bộ Tài chính yêu cầu DN rà soát báo cáo chi phí kinh doanh xăng dầu vào ngày 15/11 để áp dụng trong kỳ điều hành 21/11, một số DN đã có con số báo cáo.
Thời gian gần đây, nhiều người dân Hà Nội phải khó khăn tìm đến những cửa hàng kinh doanh nhiên liệu lớn để xếp hàng dài chờ mua xăng, dầu do nhiều cửa hàng nhỏ đóng cửa không bán. Dù đi đổ xăng vào ban đêm mà cây xăng vẫn đông đúc, tấp nập như ban ngày.
Các chuyên gia nhận định, chi phí kinh doanh là điểm nghẽn mấu chốt trong cung ứng xăng dầu. Ngoài ra, các yếu tố khác như quản lý chất lượng, hệ thống phân phối... cũng ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh xăng dầu.
Theo các chuyên gia, tình trạng rối, thiếu nguồn cung thời gian qua đã cho thấy hàng loạt bất cập trong điều hành, vận hành của thị trường cũng như các quy định của pháp luật hiện hành.
Theo các chuyên gia, trong cơ cấu giá bán xăng dầu hiện nay phải xác định sát với thực tế, hợp lý, thì doanh nghiệp mới có thể tồn tại được. Và để thị trường xăng dầu vận hành ổn định thì sự phối hợp giữa các bộ, ban ngành phải hết sức nhịp nhàng. đồng thuận cao, quyết liệt, khẩn trương.
Ngày 24-10, Bộ Công thương đã tổ chức cuộc họp khẩn với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Mặc dù đã được hỗ trợ bởi nhiều chính sách quản lý, điều hành, nhưng trong thực tế, rất nhiều người dân vẫn phải khổ sở xếp hàng trong những ngày này để chờ đợi... mua xăng!
Ngày 24/10/2022, Bộ Công Thương đã tổ chức cuộc họp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam và 31 doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu đánh giá việc thực hiện tổng nguồn và hạn mức nhập khẩu xăng dầu tối thiểu 9 tháng đầu năm và phân giao nguồn xăng dầu quý IV/2022.
Tại cuộc họp báo thường kỳ quý III của Bộ Công thương diễn ra chiều 12/10 tại Hà Nội, rất nhiều câu hỏi đã được các phóng viên đặt ra chung quanh việc đứt gãy nguồn cung xăng dầu diễn ra mấy ngày gần đây tại nhiều địa phương. Bên cạnh đó, dư luận cũng quan tâm đến cách Bộ Công thương sẽ giải quyết những bất cập đang tồn tại trong quản lý, điều hành xăng dầu, là nguyên nhân chủ yếu gây xáo trộn thị trường xăng dầu hiện nay.
Thị trường xăng dầu đang 'tăng nhiệt'. Việc một số cây xăng ở các tỉnh phía Nam đóng cửa với lý do hết hàng đã và đang khiến người tiêu dùng lo lắng. Tâm lý này đã ảnh hưởng đến một số nơi ở khu vực phía Bắc, nhất là Hà Nội. Trong khi ngành Công Thương khẳng định nguồn cung đủ thì các doanh nghiệp đầu mối, nhất là đơn vị bán lẻ lại không mặn mà kinh doanh. Nguyên nhân là những bất cập trong cơ chế, chính sách khiến doanh nghiệp càng kinh doanh càng thua lỗ, hoạt động khó khăn.
Thời gian gần đây, nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu phản ánh gặp nhiều khó khăn trong hoạt động kinh doanh, như: áp đặt trong chia sẻ chi phí định mức kinh doanh, chiết khấu bán lẻ thường xuyên ở mức thấp và rất thấp, thậm chí có nhiều quãng thời gian dài chiết khấu bằng 0 tại kho đầu mối...
Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam (VINASME) vừa có văn bản số 144/CV-TWH gửi Bộ trưởng Bộ Công Thương kiến nghị 5 nhóm giải pháp để tháo gỡ khó khăn cho hoạt động kinh doanh xăng dầu hiện nay.
Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam (VINASME) vừa có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đề nghị tổ chức hội nghị tháo gỡ khó khăn cho các DN bán lẻ xăng dầu. Văn bản do Phó Chủ tịch Thường trực kiêm Tổng thư ký Tô Hoài Nam ký.
Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam (VINASME) vừa có văn bản gửi Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đề nghị tổ chức hội nghị tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu.
Nghị định số 95/2021/NĐ-CP quy định tính giá bình quân các sản phẩm xăng dầu của khoảng 10 ngày sát gần ngày công bố giá cơ sở là chưa tính được chính xác giá vốn xăng dầu thực tế của thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu…
Trước tình hình kinh doanh xăng dầu thời gian qua gặp nhiều khó khăn, nhóm 36 doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu ở TP.HCM và các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) vừa ký đơn tập thể gửi Thủ tướng phản ánh và mong sớm có giải pháp khắc phục.
Giá xăng hạ, người dân bớt nỗi lo nhưng các đại lý kinh doanh xăng dầu tiếp tục kêu khó vì chiết khấu giảm về 0. Cùng với đó, nguồn cung xăng dầu cũng có lúc gián đoạn.
Theo ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu, với chiết khấu bằng 0 đồng như hiện nay thì không có doanh nghiệp nào tồn tại được, doanh nghiệp không thể bỏ tiền túi ra duy trì hoạt động trong thời gian dài.
Ngày 21/9 tại Hà Nội, Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam phối hợp với Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam tổ chức hội nghị 'Giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp (DN) bán lẻ xăng dầu'.
Với mức chiết khấu quá thấp từ doanh nghiệp đầu mối, nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu càng bán càng lỗ, nhưng không được đóng cửa, nếu không sẽ bị rút giấy phép.
Với chiết khấu như hiện nay, thương nhân xăng dầu càng bán càng lỗ, chi phí không đủ bù đắp chi phí kinh doanh cố định. Tuy nhiên, cơ quan quản lý nhà nước tại địa phương lại yêu cầu phải bán hàng, không được phép đóng cửa.
Chiết khấu xăng dầu có lúc bằng 0 khiến các đại lý bán lẻ xăng dầu lao đao, cùng với đó nguồn cung gián đoạn khiến doanh nghiệp càng thêm khó khăn.