Giữa Trường Sa, nghe tiếng gọi thân thương 'Cường ơi!'. Giây phút ấy, tôi như vỡ òa cảm xúc và thốt lên: 'Ôi, anh Bảo!'.
Nghệ An yêu cầu đẩy nhanh triển khai khu bến cảng Đông Hồi trong nhiệm kỳ này, hướng tới hình thành trung tâm logistics và cảng biển trọng điểm Bắc Trung Bộ.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An nhấn mạnh, việc sớm triển khai đầu tư xây dựng khu bến cảng Đông Hồi phải được thực hiện bằng quyết tâm chính trị cao nhất, hướng tới mục tiêu hình thành cảng biển hiện đại, đủ khả năng phục vụ nhu cầu xuất nhập khẩu của Nghệ An, khu vực Bắc Trung Bộ và kết nối hàng hóa từ nước bạn Lào.
Sau khi tuyến cao tốc Vinh-Thanh Thủy hoàn thành, với lợi thế khoảng cách ngắn, lưu lượng hàng hóa từ Lào và 10 tỉnh bắc Thái Lan dự kiến tăng mạnh. Bên cạnh đó, riêng khu vực bắc Nghệ An có khoảng 3 triệu tấn hàng hóa đang phải trung chuyển qua cảng Nghi Sơn. Do đó, việc xây dựng cảng biển Đông Hồi là cấp thiết.
Kiên định với mục tiêu phát triển kinh tế gắn với trách nhiệm xã hội, Công ty TNHH Dịch vụ xây dựng Thuận Hưng (phường Phúc Yên) đã khẳng định bản lĩnh bằng những kết quả tăng trưởng tích cực trong hoạt động sản xuất, kinh doanh. Không chỉ tạo dấu ấn trong lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật đặc thù, doanh nghiệp còn là điểm sáng trong chấp hành chính sách thuế, góp phần tích cực vào nguồn thu ngân sách địa phương.
Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Võ Trọng Hải nhấn mạnh quan điểm, Nghệ An cần nhà đầu tư nhưng không chấp nhận các nhà đầu tư yếu kém. Việc lựa chọn phải hướng tới các doanh nghiệp thực sự đủ năng lực, có đối tác hàng hóa để phát triển khu bến cảng biển Đông Hồi.
Trước lo ngại của cổ đông về sự ảnh hưởng của 'siêu' cảng Cần Giờ, Cái Mép Hạ đến Gemalink, lãnh đạo Gemadept cho biết không quá quan ngại về áp lực cạnh tranh từ các dự án này.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam yêu cầu các đơn vị thực hiện nghiêm Phương án Bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu có trọng tải trên 20.000 DWT đến 48.000 DWT giảm tải vào, rời cầu cảng số 1, 2 - Bến cảng Đình Vũ.
Nghị quyết 19/2026/NQ-CP đánh dấu bước ngoặt trong cải cách hành chính ngành xăng dầu, bãi bỏ nhiều điều kiện về kho bãi và hệ thống phân phối để giảm chi phí doanh nghiệp.
Bộ Công Thương còn nhiều dư địa để cắt giảm điều kiện kinh doanh xăng dầu, theo Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI).
Với quyết tâm lấy hạ tầng làm khâu đột phá, Thanh Hóa đã và đang tập trung nguồn lực cho hạ tầng biển, từ cảng nước sâu, du lịch ven biển đến giao thông kết nối liên vùng. Những công trình quy mô lớn không chỉ thay đổi diện mạo địa phương mà còn mở ra không gian phát triển mới, đưa xứ Thanh tiến gần hơn khát vọng trở thành cực tăng trưởng mạnh của khu vực phía Bắc.
Nghị quyết số 19/2026/NQ-CP của Chính phủ tập trung cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính và điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, qua đó tạo thuận lợi hơn cho hoạt động của doanh nghiệp.
Xã đảo Nhơn Châu, tỉnh Gia Lai sẽ được chọn xây dựng Hải đội Cảnh sát biển để tăng cường năng lực thực thi pháp luật trên biển, đồng thời tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, củng cố quốc phòng, an ninh tại địa phương.
Sáng 29-4, các đồng chí lãnh đạo tỉnh Gia Lai và Đoàn công tác Cảnh sát biển Việt Nam đã đi khảo sát, xác định vị trí xây dựng Hải đội Cảnh sát biển tại xã đảo Nhơn Châu.
Theo các chuyên gia kinh tế, việc đầu tư vào cảng biển xanh không chỉ là trách nhiệm môi trường, mà còn là cơ hội để thu hút dòng vốn chất lượng cao.
Sau vụ tai nạn khiến 2 người tử vong tại cầu cảng du thuyền Mỹ Tho, cơ quan chức năng tỉnh Đồng Tháp xác định, tàu chở khách đã hết hạn đăng kiểm, hết niên hạn sử dụng, chủ phương tiện lén lút hoạt động phục vụ khách.
Chỉ hơn một giờ lênh đênh, con tàu rời biển Cửa Việt (Quảng Trị) đã cặp đảo Cồn Cỏ.
Dự án Bến cảng khách quốc tế Vũng Tàu quy mô 73ha được kỳ vọng là đòn bẩy thúc đẩy du lịch tàu biển hạng sang và kinh tế biển khu vực phía Nam giai đoạn 2026-2030.
Dự án Hải đội dân quân thường trực tỉnh Cà Mau sẽ là điểm tựa quan trọng hỗ trợ ngư dân bám biển, thúc đẩy phát triển kinh tế gắn liền với nhiệm vụ quốc phòng-an ninh tại địa phương.
Bến cảng container Liên Chiểu trị giá khoảng 2 tỷ USD kỳ vọng đánh dấu bước ngoặt phát triển đưa Đà Nẵng trở thành cửa ngõ trung chuyển quốc tế hiện đại của khu vực.
Sáng 25-4, tại xã Sông Đốc, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng Hải đội Dân quân thường trực tỉnh- công trình trọng điểm nhằm nâng cao năng lực bảo vệ chủ quyền biển, đảo trong tình hình mới.
Ngày 25/4, UBND TP. Đà Nẵng chính thức khởi công dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu. Tham dự lễ khởi công có Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc cùng lãnh đạo bộ, ngành Trung ương và địa phương.
Cảng Liên Chiểu có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (tương đương 2 tỷ USD), được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 18.000 TEU.
Dự án cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu (phường Vũng Tàu, TP.HCM) có quy mô hơn 73 ha với khu bến du thuyền đón dòng khách cao cấp, kỳ vọng tạo cú hích cho du lịch tàu biển.
Dự án do Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư, thuộc nhóm B, được triển khai tại Ấp 6A, xã Sông Đốc với tổng mức đầu tư gần 484 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Thời gian thực hiện từ năm 2026 đến 2028.
Hệ thống cảng biển của TP.HCM đang đứng trước cơ hội nâng cấp mạnh mẽ, đặc biệt khi có thêm các siêu cảng Cần Giờ, Cái Mép Hạ và giai đoạn 2 Cái Mép Gemadept - Terminal Link.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với quy mô 571ha chính thức khởi công vào cuối tháng 4/2026, đặt mục tiêu cạnh tranh với các trung tâm hàng hải tại Singapore và Malaysia.
Khoảng 23 giờ ngày 21/4/2026, một vụ cháy tàu cá nghiêm trọng xảy ra tại khu vực cầu cập bến thuộc cơ sở sản xuất nước đá Bùi Dinh (tổ dân phố Hải Tiến, phường Thuận An, thành phố Huế), khiến một phương tiện đánh bắt bị thiêu rụi hoàn toàn, gây thiệt hại lớn về tài sản.
Ngày 22/4, Văn phòng UBND thành phố cho biết, dự án Đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu sẽ tổ chức khởi công vào sáng 25/4.