Trong tiến trình phát triển đất nước theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa và hội nhập quốc tế sâu rộng, kinh tế biển ngày càng khẳng định vai trò là một trong những động lực tăng trưởng quan trọng.
TP.HCM cần thí điểm khu thương mại tự do thế hệ mới, thay đổi tư duy để cạnh tranh dài hạn với các siêu đô thị biển Singapore, Thượng Hải, Thâm Quyến, Port Klang, Laem Chabang...
HĐND tỉnh Hà Tĩnh vừa thông qua điều chỉnh quy hoạch đến năm 2050, bổ sung nghiên cứu hai cảng hàng không tại Yên Hòa và Thiên Cầm, đồng thời mở rộng quy mô Khu kinh tế Vũng Áng gấp 3 lần để tạo động lực tăng trưởng mới.
Khi mặt trời vừa nhô lên khỏi dãy Trường Sơn, từng đoàn xe container nối đuôi nhau từ Lào tiến về cửa khẩu quốc tế Lao Bảo. Trên tuyến đường xuyên Á AH16, đô thị Lao Bảo là điểm cuối của Quốc lộ 9 và là mắt xích quan trọng nối Biển Đông với các nước Lào, Thái Lan.
Tỉnh Thanh Hóa đã có những bước đi quan trọng nhằm triển khai dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Công Thanh tại Khu kinh tế Nghi Sơn. Giai đoạn 1 dự án đưa vào hoạt động sẽ góp phần giúp Thanh Hóa tăng thu ngân sách thêm 10.000 tỷ đồng/năm.
Thái Lan tính toán khôi phục một siêu dự án nhằm tạo tuyến vận tải thay thế eo biển Malacca, một trong những tuyến hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, qua đó giúp rút ngắn thời gian và chi phí vận chuyển khu vực.
Hải Phòng vừa ghi thêm một dấu mốc quan trọng trên bản đồ hàng hải và logistics toàn cầu khi lần đầu tiên lọt vào tốp 20 cảng container có hiệu suất khai thác tốt nhất thế giới theo báo cáo Chỉ số hiệu suất cảng container (CPPI) năm 2025 do Ngân hàng Thế giới (WB) và S&P Global Market Intelligence công bố. Thành tích này không chỉ khẳng định vị thế ngày càng quan trọng của hệ thống cảng biển Hải Phòng mà còn cho thấy bước tiến mạnh mẽ của ngành hàng hải Việt Nam trong quá trình hội nhập quốc tế
Việc cụm cảng Cái Mép và cảng biển Hải Phòng cùng lọt Top 20 cảng có chỉ số hiệu suất cao nhất thế giới không chỉ là dấu mốc đáng tự hào của ngành hàng hải, mà còn cho thấy sức bật mạnh mẽ của Việt Nam trong chuỗi cung ứng và logistics toàn cầu.
Từ vị thế cửa ngõ hàng hải lớn nhất miền Bắc, Hải Phòng đang tăng tốc hiện thực hóa khát vọng trở thành trung tâm kinh tế biển, logistics và công nghiệp công nghệ cao tầm cỡ quốc tế.
Ngày 11-6, trong khuôn khổ chuyến công tác tại Hàn Quốc, đồng chí Phạm Anh Tuấn - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh cùng đoàn công tác tỉnh Gia Lai đã làm việc với một số tổ chức, doanh nghiệp của Hàn Quốc.
TP. Cần Thơ đặt mục tiêu trở thành đầu mối điều phối chuỗi cung ứng hiện đại cho ĐBSCL, tận dụng lợi thế sân bay quốc tế, cao tốc và cảng nước sâu Trần Đề.
Theo phóng viên TTXVN tại Malaysia, ngày 10/6, tại thủ đô Kuala Lumpur, tỉnh Khánh Hòa đã tổ chức Hội nghị Xúc tiến đầu tư, thương mại và du lịch nhằm giới thiệu tiềm năng, lợi thế và tìm kiếm cơ hội hợp tác với cộng đồng doanh nghiệp địa phương Malaysia.
Nghị quyết 09-NQ/TW định hướng rõ nét về vai trò của kinh tế biển, logistics, thương mại quốc tế và tài chính hiện đại đối với TPHCM. Đây là những động lực quan trọng, tạo nền tảng để TPHCM nâng cao vị thế trong khu vực và trên thế giới.
Cầu Phước An giữ vai trò kết nối quan trọng TPHCM với Đồng Nai và các tỉnh miền Tây có tổng mức đầu tư gần 5.000 tỷ đồng. Hiện nay việc thi công cầu đang vượt tiến độ, dự kiến hợp long vào cuối tháng 6.
Ngày 9/6, Diễn đàn Kinh tế Việt Nam 2026 lần thứ II với chủ đề 'Vùng kinh tế phía Nam - động lực cho tăng trưởng hai con số' do Báo Người Lao Động tổ chức, trong bối cảnh Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 09/2026 về xây dựng và phát triển TP. Hồ Chí Minh trong kỷ nguyên mới, tiếp tục xác định thành phố là đầu tàu tăng trưởng, cực phát triển và trung tâm đổi mới sáng tạo của cả nước.
Nếu chúng ta biết quản trị biển bằng văn hóa, phát triển biển bằng trí tuệ, bảo vệ biển bằng bản lĩnh và sống với biển bằng trách nhiệm, thì biển sẽ trở thành một phần hình hài mới của sức mạnh Việt Nam.
Nửa thế kỷ sau ngày chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh, TP Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn phát triển mới với không gian rộng lớn hơn, động lực tăng trưởng mới và khát vọng vươn xa hơn. Từ đầu tàu kinh tế của cả nước, Thành phố hướng tới trở thành trung tâm sáng tạo, tài chính, công nghệ và văn hóa có sức cạnh tranh trong khu vực.
Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Hà Tĩnh Nguyễn Hồng Lĩnh đề nghị các sở, ngành và cấp ủy, chính quyền phường Vũng Áng phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc để bàn giao mặt bằng sạch cho các dự án.
Công trình dài 583m với quy mô 8 làn xe thay thế cây cầu đã sập 50 năm, tạo hành lang vận tải huyết mạch liên thông với đường Vành đai 4 TP.HCM và cụm cảng Cái Mép.
Cảng Tổng hợp Trung Nam Cà Ná đang từng bước khẳng định vai trò là một trong những đầu mối hạ tầng logistics quan trọng của khu vực Nam Trung Bộ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biển, công nghiệp và năng lượng của tỉnh Khánh Hòa.
Với lợi thế về cảng biển nước sâu, hạ tầng giao thông đồng bộ và dòng vốn FDI liên tục gia tăng, Hải Phòng đang hội tụ những điều kiện thuận lợi để vươn lên trở thành đô thị hiện đại, đa trung tâm trong thập kỷ tới. Theo Savills, khu vực Bắc sông Cấm sẽ là động lực quan trọng mở ra không gian phát triển mới cho thành phố cảng.
Tuyến đường Nguyễn Trãi ở phường Vũng Áng, Hà Tĩnh xuống cấp do xe tải trọng lớn lưu thông phục vụ Khu kinh tế Vũng Áng. Mặt đường bong tróc, nứt gãy, tiềm ẩn tai nạn và ảnh hưởng vận chuyển hàng hóa.
Doanh nghiệp ngành cảng biển ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong quý đầu năm 2026, bất chấp bất ổn địa chính trị.
MoreThanShipping.com - trang web chuyên sâu về lĩnh vực logistics, vận tải biển, chuỗi cung ứng và kinh doanh quốc tế của Mỹ nhận định, Việt Nam đang từng bước cải cách và trở thành một điểm đến đầu tư hấp dẫn hàng đầu châu Á trong giai đoạn 2026-2035 trong làn sóng dịch chuyển vốn toàn cầu.
Chứng khoán Asean đưa ra một số luận điểm tích cực đối với cổ phiếu GMD dựa trên kết quả kinh doanh và động lực tăng trưởng thời gian tới.
Siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ quy mô 571ha tại TP.HCM đang tăng tốc triển khai với vốn đầu tư gần 5 tỷ USD, kỳ vọng đưa Việt Nam trở thành trung tâm hàng hải quốc tế.
Sự xuất hiện của Trung tâm Logistics Tân Cảng Lạch Huyện không chỉ giải bài toán hạ tầng hậu cảng cho cụm cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc, mà còn mở thêm một mắt xích chiến lược trong tham vọng đưa Hải Phòng trở thành trung tâm logistics và kinh tế biển mang tầm khu vực...
Phát triển vận tải đa phương thức, đẩy mạnh vận tải thủy nội địa, xây dựng các trung tâm logistics hiện đại gắn với cảng biển và chuyển đổi số đang được xem là những giải pháp quan trọng để giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.