Bộ Xây dựng ban hành Công điện về việc yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố; các Cục Đường bộ Việt Nam, Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Hàng không Việt Nam, Đường sắt Việt Nam tăng cường quản lý giá cước vận tải trước biến động giá nhiên liệu.
Để chủ động thực hiện các giải pháp bình ổn giá cước vận tải, ngăn chặn kịp thời tình trạng lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá bất hợp lý, ngày 20-3, Bộ trưởng Bộ Xây dựng ký ban hành văn bản tăng cường công tác quản lý giá cước vận tải trước biến động giá nhiên liệu.
Để chủ động thực hiện các giải pháp bình ổn giá cước vận tải, ngăn chặn kịp thời tình trạng lợi dụng biến động giá nhiên liệu để tăng giá bất hợp lý, ngày 20/3, Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ký ban hành văn bản tăng cường công tác quản lý giá cước vận tải trước biến động giá nhiên liệu.
Giá cà phê hôm nay 19/3/2026: Robusta tăng phiên thứ 3 liên tiếp lên 3.579 USD/tấn, trong khi Arabica giảm do áp lực nguồn cung kỷ lục từ Brazil.
Biến động giá năng lượng, đặc biệt là giá xăng dầu tăng cao, đang gây áp lực nặng nề lên các doanh nghiệp nông nghiệp.
Hơn 2 tuần qua, những biến động liên tiếp của giá xăng dầu khiến nhiều doanh nghiệp vận tải ở khu vực phía Nam rơi vào thế khó. Bài toán cân đối giữa giá cả và chi phí để làm hài lòng hành khách buộc một số doanh nghiệp vận tải phải 'gồng mình' cắt giảm chi tiêu để giữ thương hiệu, uy tín với khách hàng.
Sáng 8/3, nhiều doanh nghiệp (DN) vận tải xe khách liên tỉnh tại Hà Nội đã thông báo bỏ điểm trung chuyển đón, trả khách, cắt chuyến để giảm lỗ do giá dầu tăng đến gần 60% trong những ngày qua. Nhiều DN cho biết sang tuần sẽ tiếp tục điều chỉnh tăng giá cước vận tải.
Báo Thế giới và Việt Nam cập nhật giá nông sản hôm nay 29/7/2025, giá cà phê, giá tiêu, giá cacao, giá cao su... giao dịch trên thị trường quốc tế và thị trường trong nước:
7 tháng năm 2024, sản xuất thép thô và thép thành phẩm tăng. Sản lượng cả năm của ngành này dự kiến đạt 30 triệu tấn. Thế nhưng, xu hướng tăng trưởng này chưa thực sự chắc chắn bởi ngành thép vẫn đang phải đối mặt với sức ép và áp lực lớn...
Bộ Công Thương dự báo, sản xuất thép thành phẩm năm 2024 có thể đạt 30 triệu tấn, tăng 7% so với năm 2023.
7 tháng năm 2024, sản xuất thép thô và thép thành phẩm tăng nhưng ngành thép vẫn lo trước áp lực của thép nhập khẩu.
Ngành Thép nước ta hiện đang đứng trước nhiều khó khăn, thách thức đòi hỏi sự vào cuộc của các cấp, Sở, ban, ngành nhằm tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy sản xuất và tiêu thụ sản phẩm sắt thép.
Theo Hiệp hội Thép Thế giới, năm 2024, nhu cầu thép toàn cầu dự kiến tăng 1,9%, lên 1,849 tỷ tấn.
Theo ông Nghiêm Xuân Đa - Chủ tịch Hiệp hội Thép Việt Nam (VSA), việc Trung Quốc tiếp tục gia tăng xuất khẩu thép khiến các nhà sản xuất thép Việt đối diện nguy cơ mất thị trường nội địa.
Việt Nam cần có các định hướng chính sách để phát triển mạnh ngành luyện kim, vật liệu, đặc biệt là các loại thép chế biến chế tạo, bảo vệ sản xuất trong nước.
Trong kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 vừa qua, công an các đơn vị, địa phương triển khai, thực hiện có hiệu quả công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm, tập trung vào 5 nhóm hành vi có nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, hỗ trợ, giúp đỡ Nhân dân đi lại an toàn.
Cổ phiếu SFI của Công ty cổ phần Đại lý vận tải SAFI (sàn HOSE) vừa có giai đoạn tăng giá mãnh liệt. Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh doanh thu và lợi nhuận năm 2023 đều sụt giảm và kế hoạch kinh doanh năm 2024 dự kiến cũng sẽ đi lùi so với thực hiện năm 2023.
Giá cước vận chuyển dầu thô của Nga đã tăng kể từ tuần trước sau khi Mỹ có lập trường cứng rắn hơn về các biện pháp trừng phạt đối với các tàu chở dầu Nga vượt quá giới hạn giá của G7, các thương nhân nói với Reuters.
PetroTimes xin gửi đến Quý độc giả những tin tức mới nhất về các lĩnh vực năng lượng thế giới.
Biên lợi nhuận của Tổng Công ty cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans, mã PVT) đã tăng mạnh từ 19,5% lên 22,8% khi kết thúc quý II/2023 nhờ giá cước vận tải dầu thô và LPG cao cũng như thanh lý tàu.
Hoạt động kinh doanh của ngành vận tải biển sẽ được cải thiện từ nửa cuối năm 2023 và kỳ vọng phục hồi trong năm 2024, khi giá cước hồi phục và giá thuê container giảm sâu.
Đơn hàng ít, giá cước ngày càng giảm đang khiến những doanh nghiệp ngành vận tải biển gặp khó khăn. Nửa đầu năm nay, nhiều doanh nghiệp báo lãi khiêm tốn.
Giá cước vận chuyển container giao ngay trên các tuyến từ châu Á đi Bờ Tây Hoa Kỳ đã tăng 34% trong hai tuần gần đây khi thị trường chuẩn bị bước vào mùa cao điểm vận chuyển.
Động thái dỡ bỏ lệnh phong tỏa nghiêm ngặt của Trung Quốc có thể thúc đẩy thị trường hàng xa xỉ, hàng không và vận chuyển hàng hóa bằng container phục hồi mạnh mẽ.
Hoạt động xuất, nhập khẩu của Nghệ An gặp khó khăn, kim ngạch xuất, nhập khẩu đều giảm so với cùng kỳ. Và khả năng vẫn còn gặp khó khăn trong những tháng tới.
Theo Sở Công Thương Nghệ An, thời gian qua, hoạt động xuất, nhập khẩu của Nghệ An gặp khó khăn, kim ngạch xuất, nhập khẩu đều giảm so với cùng kỳ.
Giá cước vận tải giảm đến 40%; khách quốc tế đến Việt Nam tăng hơn 36 lần; một số ngân hàng được cấp room tín dụng năm 2023; ngân hàng đồng loạt hạ lãi suất huy động... là những thông tin kinh tế đáng chú ý tuần qua.
Dù Tết Nguyên Đán đã kết thúc từ vài tuần trước, trên con đường cao tốc hướng tới Cảng Container Quốc tế Yantian (YICT), Thẩm Quyến, Trung Quốc, có thể dễ dàng thấy hàng dài xe tải trống đỗ dọc bên đường...
Mặc dù năm 2023 được dự báo với rất nhiều khó khăn, thách thức, nhưng với sự quyết tâm, đồng lòng hợp sức ngành logistics Việt Nam tự tin sẽ tiếp tục vượt thách thức, gặt thành công, hoàn thành tốt nhiệm vụ là 'xương sống' của cả nền kinh tế...