Khảo sát của JD Power cho thấy độ tin cậy ô tô sụt giảm nghiêm trọng khi số lượng sự cố trung bình trên mỗi xe ở mức cao nhất kể từ 2022, trong đó nhóm xe cao cấp ghi nhận tỷ lệ hỏng hóc cao hơn.
7 hãng xe Nhật Bản ghi nhận thiệt hại lợi nhuận lớn do thuế quan của Mỹ...
Chế độ lái bán tự động từng được xem là phát minh hiện đại của ngành công nghiệp ôtô, nhưng hàng loạt tai nạn liên quan đến hệ thống này đã cho thấy 'mảng tối' khác.
Sự trỗi dậy của 'AI vật lý' – khi trí tuệ nhân tạo được tích hợp vào robot và thiết bị hoạt động trong không gian thực – làm gia tăng vai trò của màn hình như một giao diện người – máy (HMI) cốt lõi.
Trung Quốc mở đầu năm 2026 ảm đạm khi doanh số ôtô trong nước giảm gần 20%, phân khúc xe năng lượng mới sụt hơn 22%.
Ngày 11/2, hãng ô tô Đức BMW thông báo triệu hồi hàng trăm ngàn xe trên toàn cầu do lỗi kỹ thuật có thể làm tăng nguy cơ cháy xe khi vận hành.
Ba hãng sản xuất ô tô Hyundai Motor Co., Kia Corp. và BMW Korea sẽ tự nguyện đưa về xưởng sửa chữa tổng cộng 179.880 phương tiện thuộc 51 mẫu xe do các lỗi sản xuất liên quan đến phần mềm.
Hyundai Motor triệu hồi 36.603 xe Porter II Electric, Kia triệu hồi 25.078 xe điện Bongo III, còn BMW Korea sẽ triệu hồi 9.914 xe thuộc 13 mẫu, trong đó có i5 eDrive40.
Ngành công nghiệp ô tô - từng là biểu tượng của sức mạnh sản xuất của Đức - đang phải đối mặt với một cuộc khủng hoảng sâu rộng, khi đầu tư và việc làm trong nước có xu hướng dịch chuyển ra nước ngoài, đe dọa vị thế lịch sử của quốc gia này trong lĩnh vực sản xuất ô tô và dây chuyền cung ứng toàn cầu.
Đây là vụ kiện đầu tiên của một hãng xe Trung Quốc liên quan đến thuế quan của Mỹ...
Toyota thay CEO khi doanh số và lợi nhuận vẫn ở mức cao cho thấy hãng xe Nhật Bản đang chủ động tái cấu trúc lãnh đạo, chuẩn bị cho áp lực cạnh tranh.
Công ty hàng không Trung Quốc AutoFlight, được hậu thuẫn bởi ông lớn ngành pin xe điện Contemporary Amperex Technology, vừa ra mắt mẫu ô tô bay lớn nhất thế giới.
Năm 2025 chứng kiến thị phần tăng trưởng mạnh mẽ của ngành công nghiệp ôtô, khi lần đầu tiên chiếm hơn 35% lượng xe bán ra toàn cầu.
Thương vụ đánh dấu một bước chuyển lớn tại trung tâm sản xuất ôtô ASEAN trong bối cảnh các hãng ôtô Nhật Bản dần mất lợi thế trước làn sóng xe điện Trung Quốc.
Doanh số Mazda tại Mỹ bất ngờ sụt giảm toàn bộ, kể cả với mẫu xe ăn khách nhất là CX-5.
Doanh số của hãng tại thị trường Mỹ trong tháng 1/2026 vừa qua đạt 55.624 chiếc, tăng 2% so cùng kỳ năm 2025, lập kỷ lục doanh số cao nhất từ trước đến nay trong các tháng 1.
Hãng ô tô điện BYD công bố doanh số tháng 1/2026 tại Trung Quốc giảm hơn 30% so cùng kỳ. Kết quả này cho thấy thị trường xe điện lớn nhất thế giới biến động mạnh, cạnh tranh gia tăng.
Giá bán ôtô đang tăng cao hơn bao giờ hết, khiến giấc mơ sở hữu ôtô, mua xe mới của tầng lớp trung lưu tại Mỹ ngày càng bị thu hẹp.
Hai mẫu sedan cỡ trung của Audi là A4 và A5 có thể sớm được đổi tên do rắc rối về việc phân loại.
Bốn hãng ô tô hàng đầu ở Hàn Quốc, gồm Volvo, Jaguar Land Rover, GS Global và Ford Sales - Service sẽ triệu hồi 55.178 xe thuộc 11 mẫu khác nhau do phát hiện các lỗi kỹ thuật ảnh hưởng an toàn.
Hiệp định thương mại tự do EU - Ấn Độ mở ra cơ hội lớn cho các hãng ô tô châu Âu nhờ cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu, song thị trường Ấn Độ vẫn là bài toán khó với sự thống trị của xe giá rẻ châu Á.
Ngày 29/1, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cho biết 4 hãng nhập khẩu ô tô lớn gồm Volvo Korea, Jaguar Land Rover Korea, GS Global và Ford Sales & Service Korea sẽ tự nguyện triệu hồi tổng cộng 55.178 xe thuộc 11 mẫu xe nhập khẩu đã bán ra tại thị trường Hàn Quốc do các lỗi kỹ thuật trong quá trình sản xuất.
Chiếc xe điện mới của hãng ôtô Nga khiến nhiều người liên tưởng đến mẫu Cybertruck của Tesla.
Seoul gấp rút xử lý vướng mắc pháp lý, thị trường tài chính biến động trước nguy cơ thuế quan quay trở lại mức 25%.
Dù giá trị thương hiệu giảm nhẹ, Toyota vẫn giữ vững ngôi vị hãng ô tô giá trị nhất toàn cầu năm 2026.