Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 chính thức được triển khai rộng rãi trên thị trường. Bên cạnh sự quan tâm về yếu tố môi trường và giảm phát thải, nhiều người dùng cũng đặt câu hỏi: Liệu các dòng xe đang lưu hành hiện nay có tương thích với loại nhiên liệu mới này hay không?
Các cơ quan quản lý và doanh nghiệp khẳng định xăng sinh học E10 không gây tác động tiêu cực đến hiệu suất động cơ, sẵn sàng cung ứng đại trà theo lộ trình của Chính phủ.
Các hiệp hội khẳng định phần lớn phương tiện đều tương thích với xăng E10, nhưng xe đời cũ vẫn cần theo dõi trong quá trình chuyển đổi nhiên liệu.
Nghiên cứu thực tế tại Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy xăng E10 không hao hơn RON95, thậm chí tiết kiệm hơn trong điều kiện đô thị.
Hơn 90% phương tiện hiện nay có thể sử dụng xăng E10, song nhiều người dùng vẫn băn khoăn về mức độ tương thích của các dòng xe đời cũ.
Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy lộ trình chuyển đổi sang nhiên liệu sạch và giảm phát thải trong giao thông, xăng sinh học E10 đang nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng. Cùng với đó là hàng loạt băn khoăn từ người dân: xăng E10 có làm 'yếu' động cơ, ảnh hưởng độ bền phương tiện, có phù hợp với xe cũ hay liệu có thể tự tách ethanol ra khỏi xăng để sử dụng như xăng khoáng thông thường?
Khi xăng khoáng RON 95 bị khai tử từ 1/6, thị trường sẽ kinh doanh song song xăng E10 và E5 RON 92 đến hết 2030, tạo đa dạng lựa chọn cho người dùng.
Bắt đầu từ 1/6, xăng E10 sẽ được áp dụng sử dụng bắt buộc trên toàn quốc. Không ít người lo lắng xe của mình có tương thích với xăng E10 hay không.
Với phương án chỉ vài trăm nghìn đồng, xe máy cũ vẫn có thể sử dụng xăng sinh học như xăng E5 hay xăng E10.
Xăng E10 sẽ được bán chính thức trên toàn quốc từ 1/6. Nhiều người băn khoăn xăng E10 có gây hại động cơ không và hàng chục triệu xe máy và ô tô cần lưu ý gì khi sử dụng loại xăng sinh học này?
Đây là những mẫu xe máy cần lưu ý khi sử dụng xăng sinh học E10.
Husqvarna Mobility vừa chính thức giới thiệu dòng motocross 2027 với nhiều thay đổi về diện mạo, trong khi nền tảng kỹ thuật quen thuộc tiếp tục được giữ nguyên.
Những chiếc xe cổ tại La Habana không chỉ là di sản lịch sử mà còn trở thành nguồn thu kinh tế quan trọng, thúc đẩy du lịch và sinh kế cho hàng nghìn người dân Cuba.
Khi đặt chân đến thủ đô La Habana của Cuba, hình ảnh đầu tiên thu hút ánh nhìn của du khách không phải là những tòa nhà chọc trời hay ánh đèn LED rực rỡ, mà là những chiếc xe mui trần cổ bóng loáng lướt đi trên đại lộ ven biển Malecón.
Sau nhiều năm bị bỏ quên trong tình trạng xuống cấp, Aravind Model 3, mẫu ô tô được xem là đầu tiên do người Ấn Độ chế tạo vừa được phục dựng hoàn chỉnh và chính thức quay trở lại đường phố.
Đề xuất áp dụng sớm xăng E10 khiến nhiều người lo các chi tiết của phương tiện dễ bị hư hỏng do đặc tính hút ẩm và tẩy rửa của Ethanol.
Chiếc Ferrari 308 GTS đời 1979 từng xuất hiện trong tập đầu phim Magnum PI sẽ được đấu giá giữa tháng 4 tại Mỹ. Xe có hồ sơ xác thực và giữ nguyên cấu hình V8 2,9 lít.
Trong quá trình sử dụng ô tô hằng ngày, nhiều người vô tình duy trì những thói quen tưởng như vô hại nhưng thực tế lại tiềm ẩn rủi ro an toàn hoặc ảnh hưởng đến độ bền của xe.
Trong quá trình sử dụng ô tô hằng ngày, nhiều tài xế và hành khách tại Việt Nam vô tình duy trì những thói quen tưởng như vô hại nhưng thực tế lại tiềm ẩn rủi ro an toàn hoặc ảnh hưởng đến độ bền của xe. Dưới đây là những lỗi phổ biến mà người dùng ô tô cần lưu ý để tránh.
Trên thực tế, nhiều thói quen từng đúng trong quá khứ nay đã trở nên lỗi thời, thậm chí có thể khiến người dùng tốn kém chi phí hoặc làm giảm độ bền và độ an toàn của xe.
Dù công nghệ ô tô đã thay đổi mạnh mẽ trong nhiều năm qua, không ít quan niệm cũ về cách sử dụng xe vẫn được truyền miệng như những 'chân lý bất biến'. Trên thực tế, nhiều thói quen từng đúng trong quá khứ nay đã trở nên lỗi thời, thậm chí có thể khiến người dùng tốn kém chi phí hoặc làm giảm độ bền và độ an toàn của xe.
Nhìn lại cách sử dụng xe hằng ngày, bạn có thể sẽ giật mình nhận ra mình đang dùng sai khá nhiều thứ. Dưới đây là những lỗi phổ biến, thường gặp với người dùng ô tô tại Việt Nam.
Bên cạnh các mẫu xe tay ga ngày càng được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, phân khúc xe số giá rẻ vẫn giữ được chỗ đứng vững chắc nhờ tính thực dụng, bền bỉ và chi phí sử dụng thấp.
Chiếc BMW 3 Series này của ông Đặng Lê Nguyên Vũ thuộc biến thể đầu tiên, sản xuất từ 6/1975 - 12/1983 và đã được độ lại khá đẹp mắt, thêm màu cam nổi bật.
Xe máy đề dai, khó nổ xảy ra ở cả xe ga lẫn xe số, đặc biệt phổ biến vào buổi sáng trong những ngày đông rét buốt tại miền Bắc. Tuy nhiên, đây là hiện tượng không đáng ngại nếu biết cách xử trí.
Văn hóa lái xe và công nghệ ô tô thay đổi từng ngày, nhưng điều kỳ lạ là rất nhiều quan niệm cũ về sử dụng xe vẫn được truyền tai nhau như chân lý dù không còn phù hợp ở thời điểm hiện tại.
Toyota Crown không thiếu trong bộ sưu tập của Đặng Lê Nguyên Vũ nhưng thay vì lái mãi Crown Custom 1971, mới đây Qua đã cầm lái chiếc Crown Wagon máy dầu Turbo.
250 GTO là một 'kỳ lân' thật sự, và chiếc Ferrari 250 GTO duy nhất từng được xuất xưởng màu trắng này có giá tới 38,5 triệu USD (khoảng hơn 1.000 tỷ đồng).
Chiếc xe Mercury Cougar 1968 gia nhập vào đội xe gần 4.000 tỷ đồng của ông Đặng Lê Nguyên Vũ từ tháng 11/2025, nhưng đến nay mới được nhìn thấy ngoài đường phố.
Bobby Rahal đang rao bán chiếc xe thể thao Toyota 2000GT đời 1967 quý hiếm của mình, và nhiều người tin rằng xe có thể bán được trên 26 tỷ đồng.
Đây là chiếc Ferrari 250 GTO duy nhất sơn màu Bianco Speciale và chỉ 8 xe trong số 36 chiếc được sản xuất có tay lái nghịch giúp xe có giá tới 100 triệu USD.
Lamborghini chỉ bán 225 xe trong 2 năm, khiến Islero trở thành một trong những mẫu xe cổ hiếm nhất sản xuất, và 1 trong số đó được Hoàng gia Tây Ban Nha sở hữu.
Mopar mang đến SEMA 2025 hai mẫu xe ý tưởng đầy màu sắc: Ram 1500 'The Dude' hoài cổ với động cơ Hemi và Dodge Charger 'Sixpack' 2026 mạnh mẽ với động cơ 6 xi-lanh.