Những ngày này, tại khu vực chợ Hàng Da (Hoàn Kiếm, Hà Nội), chủ đầu tư và các nhà thầu đang khẩn trương triển khai thi công bể điều tiết ngầm nhằm tăng cường khả năng thoát nước, giảm thiểu tình trạng ngập úng cho khu vực trung tâm thành phố.
Doanh nghiệp Hà Tĩnh đang chủ động điều chỉnh phương án sản xuất - kinh doanh, tối ưu chi phí vận hành để vượt qua những áp lực do biến động giá xăng dầu.
Dự án cải tạo kênh Thụy Phương ghi dấu bước đột phá khi ứng dụng hệ thống dây chuyền tự động hiện đại nhập khẩu từ CHLB Đức và công nghệ bê tông khô rung ép tần số cao.
Theo Yahoo News, các kỹ sư châu Âu đang triển khai một trong những dự án hạ tầng giao thông tham vọng nhất khu vực: xây dựng đường hầm Fehmarnbelt dưới đáy biển Baltic, kết nối trực tiếp Đan Mạch với Đức.
Để phục vụ thi công dự án cải tạo kênh Thụy Phương, khoảng hơn 2km dải phân cách cứng phân làn ô tô - xe máy trên đường Võ Chí Công (TP Hà Nội) đã tạm thời tháo dỡ và lập rào chắn tại nhiều vị trí.
Trong số 10 dự án, công trình chống úng ngập theo lệnh khẩn cấp đang triển khai trên địa bàn thành phố Hà Nội, 2 bể điều tiết ngầm tại khu vực trước cửa chợ Hàng Da và bãi đất trống dốc cầu Đuống đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, phấn đấu cơ bản hoàn thành trước ngày 30 - 4.
Tập đoàn Thaco của doanh nhân Trần Bá Dương đặt kỳ vọng sẽ hoàn thành tuyến metro Bến Thành - Tham Lương và tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - sân bay Long Thành trong năm 2030.
Ngoài đẩy nhanh thi công Metro Bến Thành - Tham Lương, năm 2026, THACO sẽ khởi công Metro Bến Thành – Thủ Thiêm, Thủ Thiêm – Long Thành, đưa vào khai thác năm 2030.
Trong thông điệp số 21 năm 2026, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Trường Hải (Thaco) Trần Bá Dương cho biết đây sẽ là 'năm tăng tốc, bứt phá mà sau 3 năm qua đã kiên định hy sinh doanh thu và lợi nhuận ngắn hạn để tái cấu trúc toàn diện'.
Trời se lạnh, trên công trường dự án tăng cường khả năng tiêu thoát lũ vùng Bắc Thanh Hóa, cán bộ công nhân của các nhà thầu vẫn miệt mài lao động, dầm mình trong bùn đất để đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm sớm hoàn thành công trình theo kế hoạch.
Sáng 30/1, UBND tỉnh Bắc Ninh tổ chức hội nghị tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện một số dự án đầu tư công trong lĩnh vực nông nghiệp trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Lê Xuân Lợi, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị. Cùng dự có đại diện lãnh đạo một số sở, ngành liên quan.
Năm 2026, Thanh tra thành phố Hải Phòng dự kiến có 68 cuộc thanh tra, tập trung vào các lĩnh vực đất đai, đầu tư xây dựng, khu công nghiệp, môi trường, cấp thoát nước và thương mại – dịch vụ.
Hiệp hội Bê tông Việt Nam nhận định trong những năm tới, việc sử dụng vật liệu xanh, bền vững sẽ là xu hướng của thế giới.
Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Nguyễn Quốc Hiệp - Chủ tịch Hiệp hội Nhà thầu Xây dựng Việt Nam, cho biết: Đối mặt với áp lực thiếu nhân sự, nhiều doanh nghiệp đã tính phương án nhập khẩu lao động. Đây là điểm nghẽn lớn nhất trong hoạt động ngành xây dựng Việt Nam.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đang khẩn trương đôn đốc các nhà thầu thi công xuyên tết Dương lịch, với quyết tâm đưa cao tốc Hậu Giang – Cà Mau vào khai thác trong tháng 1/2026.
Dự báo từ nay đến năm 2030, tỉnh Thanh Hóa cần khoảng 43 triệu m³ cát xây dựng các loại. Với trữ lượng cát tự nhiên tại các mỏ chỉ đáp ứng khoảng 20 triệu m³, còn thiếu khoảng 23 triệu m³. Thế nhưng đến nay, cát nhân tạo vẫn khó tiếp cận thị trường.
Khi loạt dự án xây dựng đồng loạt tăng tốc, áp lực tiến độ, chi phí, nhân công trở thành bài toán then chốt. Với năng lực sản xuất quy mô lớn, bê tông đúc sẵn Châu Âu Nam - AMACCAO được xem là lời giải giúp loạt công trình về đích sớm.
Công ty TNHH Hòa Bình vừa công bố kết quả thử tải công trình đường cao tốc và đường sắt đô thị với nhà ở xã hội nằm bên trên.
Cồn Hến, một vùng dân cư đông đúc, nổi tiếng ven sông Hương, đang đứng trước cơ hội chuyển mình lịch sử nhờ hai dự án hạ tầng trọng điểm: kế hoạch xây dựng hai cầu Phú Lưu bắc qua Cồn Hến, tổng vốn hơn 1.960 tỷ đồng và dự án chỉnh trang Cồn Hến gần 1.000 tỷ đồng. Những dự án này hứa hẹn thay đổi lớn về hạ tầng công cộng, mở ra tương lai biến 'ốc đảo xanh' này thành điểm nhấn du lịch mới ven sông Hương.
Tại sự kiện công bố kết quả thử tải công trình 'đường cao tốc và đường sắt đô thị' ngày 11/12 ở Hà Nội, doanh nhân Nguyễn Hữu Đường (thường được biết đến với biệt danh Đường 'bia') đã giới thiệu mô hình hạ tầng bốn tầng tích hợp mà theo ông có thể 'cách mạng hóa' phát triển đường sắt đô thị, đường cao tốc và nhà ở xã hội. Mô hình này nhanh chóng thu hút sự chú ý của dư luận, không chỉ vì độ táo bạo mà còn bởi mô phỏng một cách tiếp cận hoàn toàn khác trong quy hoạch đô thị.
Kinhtedothi _ Sau nhiều năm xây dựng, dự án xử lý cấp bách đê Tả Nghèn ở tỉnh Hà Tĩnh vẫn ngổn ngang, dang dỡ, gây bức xúc trong dư luận.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành Quyết định về việc gia hạn thời gian hoàn thành hồ sơ thuê đất thực hiện dự án nhà máy sản xuất cấu kiện bê tông đúc sẵn, trạm trộn bê tông, chế biến đá ốp lát và vật liệu xây dựng thông thường tại phường Đông Quang.
Thời điểm này, các đơn vị liên quan đã và đang nhanh chóng tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp để khắc phục khó khăn, đẩy nhanh tiến độ Dự án kè khắc phục sạt lở bờ sông Bắc Khê (huyện Tràng Định cũ).
Để nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh, thời gian qua các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh đã mạnh dạn đầu tư khoa học công nghệ, sử dụng năng lượng tiết kiệm và nhiều biện pháp khác.
Nếu không quản lý tốt chất thải từ ngành năng lượng tái tạo, con người sẽ chỉ thay thế cuộc khủng hoảng môi trường này bằng một cuộc khủng hoảng khác.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt điều chỉnh tạm thời tổ chức giao thông trên đoạn Km239+800-Km242+900 cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, yêu cầu các phương tiện giảm tốc độ tối đa xuống 60 km/giờ để phục vụ thi công nút giao Liêm Sơn trong 5 tháng.
Ngày 27/10, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) đã ban hành Quyết định số 1497/QĐ-CĐBVN về việc phê duyệt điều chỉnh tạm thời phương án tổ chức giao thông đoạn Km239+800-Km242+900 trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình nhằm phục vụ thi công nút giao Liêm Sơn thuộc Dự án liên kết vùng Hà Nam-Ninh Bình.
Trước thực trạng sạt lở ngày càng nghiêm trọng của bờ biển Hội An, TP Đà Nẵng đã chỉ đạo các lực lượng có liên quan khẩn trương triển khai các biện pháp nhằm gia cố, bảo vệ để hạn chế sóng biển xâm thực.
Trước diễn biến sóng lớn uy hiếp khu vực bờ biển An Bàng, Bộ đội Biên phòng TP. Đà Nẵng đã phối hợp với chính quyền và các lực lượng chức năng khẩn trương gia cố kè, bảo vệ khu dân cư ven biển.
Ngày 23-10, Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng TP Đà Nẵng cho biết, đơn vị đã phối hợp với chính quyền địa phương và các lực lượng huy động gần 100 cán bộ, chiến sĩ, lực lượng dân quân… gia cố tạm thời kè chắn khu vực sạt lở tại bờ biển An Bàng, khối phố Tân Thành, phường Hội An Tây (TP Đà Nẵng).
Trước khi bão số 12 đổ bộ, ngày 21/10 Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam đã khẩn trương huy động lực lượng, phương tiện gia cố bờ biển Hội An nhằm ứng phó, giảm thiểu thiệt hại.
Các đơn vị thi công dùng phương tiện hạng nặng, vận chuyển hàng trăm khối bê tông đúc sẵn, sử dụng vải địa kỹ thuật để 'vá' những khu vực bờ biển An Bàng bị sóng đánh liên tiếp gây sạt lở nặng.
Các đơn vị thi công đã vận chuyển hàng trăm khối bê tông đúc sẵn, sử dụng vải địa kỹ thuật để 'vá' những khu vực bờ biển An Bàng bị sóng đánh liên tiếp gây sạt lở nặng.
Việc bổ sung 235 định mức cho ba nhóm định mức gồm: 169 định mức dự toán xây dựng, một định mức sử dụng vật liệu xây dựng và 65 định mức chi phí lập báo cáo kinh tế kỹ thuật, Thông tư số 08/2025/TT-BXD đã tạo thuận lợi cho các chủ đầu tư và nhà thầu.
Sáng 21/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam đã huy động các đơn vị thi công công trình bảo vệ khẩn cấp bờ biển Hội An khẩn trương thực hiện các biện pháp khẩn cấp để ngăn chặn tình trạng sạt lở nghiêm trọng tại khu vực bờ biển An Bàng, thuộc khối phố Tân Thạnh, phường Hội An Tây.
Qua khảo sát các công trình khắc phục hậu quả thiên tai trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng đang trong tình trạng không bảo đảm tiến độ thi công hoàn thành theo kế hoạch. Trong đó xác định nhiều nguyên nhân khác nhau, nên cần sự phối hợp từ nhiều phía để triển khai giải pháp đồng bộ, hiệu quả hơn.
Sáng 20/10, tại Cảng Cam Ranh, UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức Lễ đón tấn hàng thứ 3 triệu thông qua Cảng Cam Ranh.
Tính đến hết tháng 9/2025, Cảng Cam Ranh đã đón 653 lượt tàu; trong đó có 16 tàu đến từ các nước trong khu vực và thế giới. Doanh thu 9 tháng đầu năm 2025 của cảng đạt 176 tỷ đồng.