Năm 2025 đánh dấu bước chuyển mạnh mẽ của Hà Nội trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, khi hàng loạt dự án đường sắt đô thị, cầu vượt sông, hầm chui đồng loạt được khởi công, nhiều tuyến vành đai, hướng tâm được đẩy nhanh tiến độ.
Ban quản lý dự án Đường sắt Hà Nội (MRB) và các đơn vị tư vấn, nhà thầu đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công cũng như chuẩn bị đầu tư, nhằm hiện thực hóa mục tiêu hoàn thành và đưa vào vận hành gần 100km đường sắt đô thị trong giai đoạn đến năm 2030.
Mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) ngày càng được nhắc đến nhiều trong các thảo luận về quy hoạch và bất động sản tại Việt Nam...
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 68/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp với Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt (phiên họp thứ 6)...
Trong quá trình lập dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, tiếp tục nghiên cứu các phương thức đầu tư nhằm khuyến khích sự tham gia của các tập đoàn lớn trong nước trên tinh thần hài hòa lợi ích giữa nhà nước và doanh nghiệp.
Tượng cá Ông đúc bằng đồng, nặng 40 tấn, được lắp đặt tại quảng trường Cá Ông ở Bãi Sau Vũng Tàu, TPHCM trên một bệ đá giữa hồ nước, có hệ thống phun nước và chiếu sáng.
Tối 30/1, tại không gian văn hóa sáng tạo Tây Hồ, chương trình 'Du lịch Hà Nội chào 2026 - Get on Hanoi 2026' do Sở Du lịch Hà Nội và UBND phường Tây Hồ đồng chủ trì tổ chức, với sự phối hợp của Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Gia Lai cùng nhiều sở, ngành, đơn vị liên quan, đã tưng bừng diễn ra.
Không chỉ giải bài toán giao thông, mô hình TOD còn đang mở ra một chu kỳ tăng trưởng mới cho bất động sản gắn với metro tại các đô thị lớn…
CTCP Khoáng sản Công nghiệp Yên Bái (HOSE: YBM) công bố kết quả giao dịch quyền mua cổ phiếu của người nội bộ và bên liên quan, trong bối cảnh doanh nghiệp đẩy mạnh tái cấu trúc tài chính thông qua kế hoạch chào bán cổ phiếu tỷ lệ 1:1 với giá 10.000 đồng/cp nhằm giảm áp lực nợ vay.
Đền Kim Liên là một di tích thiêng liêng giữa lòng Hà Nội, gắn với lịch sử Thăng Long ngàn năm văn hiến và tín ngưỡng bảo hộ kinh thành xưa.
Theo Quy hoạch Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, dân số thường trú dự kiến đạt khoảng 11 triệu người, với tỷ lệ đô thị hóa lên tới 70%, qua đó tạo ra áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông và quỹ đất đô thị hiện hữu.
Việc các tuyến metro tại Hà Nội dần đi vào vận hành không chỉ giải bài toán giao thông, mà còn tạo nền tảng cho mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng, hướng tới tăng trưởng bền vững trong 5–10 năm tới.
Đề án bảo tồn và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây vừa được phê duyệt, định hướng mở rộng các tuyến đường quanh hồ với mặt cắt tối thiểu 3-4 làn xe, gắn với phát triển hạ tầng và du lịch.
Với tổng mức đầu tư gần 178 tỷ đồng, dự án hệ thống thoát nước ra sông Hồng được kỳ vọng sẽ xử lý dứt điểm tình trạng ngập úng kéo dài nhiều năm qua tại Khu đô thị Ciputra (Hà Nội).
Hà Nội Metro tiếp tục báo lãi năm thứ 4 liên tiếp với lợi nhuận ròng gần 23 tỷ đồng, tăng 47% so với năm 2024. Nguồn thu từ việc vận hành 2 tuyến metro cũng tăng mạnh.
Trong năm 2025, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông vận chuyển hơn 13,68 triệu lượt hành khách, vượt 7,4% so với kế hoạch năm và tăng 15,3% so với thực hiện năm 2024.
Hà Nội đang khẩn trương thúc đẩy loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, trong đó có đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường Nguyễn Hoàng Tôn, từ khu vực trụ sở quận ủy Tây Hồ (cũ) đến đường Vành đai 3 theo quy hoạch, nhằm giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Bắc Thủ đô.
Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm được khởi công trong năm 2025 đang tạo bước đột phá lớn, góp phần tái cấu trúc không gian đô thị và thúc đẩy tăng trưởng bền vững của Thủ đô.
Tuyến Nguyễn Hoàng Tôn nối Tây Hồ - Nam Thăng Long với Vành đai 3 và hướng sân bay, thường quá tải giờ cao điểm. Hà Nội đề xuất mở rộng, xây mới đoạn nối Vành đai 3, vốn hơn 7.700 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2026 - 2030.
Chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ vào chiều tối 23/12 để nghe ý kiến về tình hình triển khai các dự án đường sắt trọng điểm, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, cần lựa chọn phương thức đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam phù hợp nhất, tối ưu nhất cho đất nước, đảm bảo công khai, minh bạch, đảm bảo tính khả thi…
Sau khi khởi công 5 nhà ga đầu tiên, Bộ Xây dựng đang hoàn thiện thiết kế để bắt đầu xây dựng 16 ga còn lại của tuyến Lào Cai - Hải Phòng vào quý 1/2026.
Thủ tướng vừa chủ trì phiên họp Thường trực Chính phủ cho ý kiến rà soát và tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại các dự án đầu tư, xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam và dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Tp.HCM.
Thủ tướng yêu cầu trong tháng 1/2026, Bộ Xây dựng phối hợp các bộ, ngành liên quan hoàn thành đánh giá tác động các phương thức đầu tư với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Chiều tối 23/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ nghe ý kiến về tình hình triển khai các dự án đường sắt trọng điểm và chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các dự án.
UBND TP. Hà Nội đang đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất 'sạch' để triển khai Dự án đầu tư xây dựng quảng trường – công viên khu vực TOD phía Đông hồ Hoàn Kiếm, điểm nhấn không gian công cộng trung tâm Thủ đô.
Dự án đường sắt đô thị số 5 có tổng mức đầu tư hơn 72.300 tỷ đồng, dài gần 40km, chính thức động thổ nhằm kết nối trung tâm Thủ đô với đô thị vệ tinh phía Tây.
Chủ đầu tư các dự án trọng điểm tại Hà Nội đã tích cực phối hợp cùng địa phương triển khai công tác chuẩn bị trong thời gian qua. Đến thời điểm này, mọi công việc đã cơ bản hoàn tất, sẵn sàng cho ngày khởi công 19/12.
Trong quá trình lưu thông trên tuyến xe buýt số 38 Nam Thăng Long – Mai Động, khi đến khu vực đường Kim Mã, nhân viên phục vụ trên xe đã phát hiện một hành khách bị ngất, lập tức tiến hành sơ cứu và đưa nạn nhân đến bệnh viện kịp thời.
Với những mục tiêu hướng đến là phục vụ người dân, doanh nghiệp tốt hơn và kiến tạo không gian phát triển rộng lớn hơn, cấp ủy, chính quyền các cấp thành phố Hà Nội đang tập trung triển khai đồng bộ các nhiệm vụ chính trị trên quan điểm: Đã nói là làm, làm nhanh, làm đúng, làm hiệu quả, làm đến cùng từng phần việc được giao.
Hà Nội đã thống nhất mục tiêu tăng trưởng năm 2026 là từ 11% trở lên. Đây là quyết tâm rất cao nhằm tạo tiền đề tăng 2 con số trong giai đoạn 2026 - 2030 và quan trọng hơn là hiện thực hóa các mục tiêu, nhiệm vụ xây dựng Thủ đô Hà Nội văn hiến, văn minh, hiện đại, nhân dân hạnh phúc đề ra trong Nghị quyết Đại hội lần thứ XVIII Đảng bộ thành phố.
Sáng 27/11, tuyến cống xả và đoạn cống dẫn Trạm bơm Phú Thượng chính thức được triển khai với tổng mức đầu tư hơn 163 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trước tháng 5/2026.
Theo thiết kế, tuyến metro số 5 Văn Cao - Hòa Lạc có tổng chiều dài khoảng 39km với 21 nhà ga, dự kiến được khởi công vào ngày 19/12.
Ngày 27/11, UBND phường Phú Thượng (TP Hà Nội) đã phối hợp với Công ty TNHH Phát triển khu đô thị Nam Thăng Long tổ chức lễ khởi công dự án tuyến cống xả và đoạn cống dẫn Trạm bơm Phú Thượng.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội tình hình thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị Văn Cao Hòa Lạc (tuyến số 5, chạy điện); thời gian dự kiến khởi công vào ngày 19/12.
Chiến lược đầu tư trọng điểm vào đường sắt đô thị không chỉ là một giải pháp kỹ thuật mà còn là một quyết định mang tính bước ngoặt. Việc ưu tiên đầu tư mạnh mẽ vào đường sắt đô thị được xem là 'chìa khóa' để thay đổi cục diện giao thông Thủ đô trong thập kỷ tới.
Hà Nội đặt mục tiêu năm 2026 tăng trưởng GRDP 11%, GRDP bình quân đầu người đạt 198 triệu đồng, tổng số nhà ở xã hội hoàn thành là 18.000 căn.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Xuân Lưu cho biết, khi thành phố siết lại để đảm bảo hoạt động kinh doanh đúng quy định pháp luật thì số doanh nghiệp 'ma' giảm mạnh. Doanh nghiệp mới thành lập mới ít hơn, nhưng doanh nghiệp giải thể cũng ít hơn.
Chiều 26-11, tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 28, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội TP Hà Nội năm 2026.