Theo dự thảo Thông tư mới, việc tra cứu phạt nguội khi đăng kiểm xe sẽ được thực hiện duy nhất trên hệ thống của Cục Đăng kiểm, giúp đơn giản hóa quy trình và giảm vướng mắc cho người dân.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, việc 'đạp hết chân ga' khi kiểm định khí thải là quy trình chuẩn quốc tế, áp dụng ổn định nhiều năm; sự cố (nếu có) chủ yếu do xe có lỗi tiềm ẩn.
Một đề xuất đáng chú ý trong dự thảo Thông tư về đăng kiểm là việc không còn chấp nhận giấy hẹn đăng ký xe, thay vào đó yêu cầu phương tiện phải có đăng ký hợp lệ khi đi kiểm định.
Sự xuất hiện của Ford Everest Titanium 2026 chỉ còn là vấn đề thời gian, khi chiếc xe hiện đã hoàn thành thủ tục đăng kiểm và được cấp tem nhãn dán năng lượng.
Bộ Xây dựng đề xuất cho phép tạo lập phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng trên cổng dịch vụ công, giúp giảm thủ tục, minh bạch dữ liệu và tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung thủ tục cấp thông báo miễn kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường tạm thời với xe nhập khẩu, nhằm gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp.
Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam kiến nghị thay đổi quy trình đo khí thải xe diesel vì lo ngại hỏng động cơ, trong khi Cục Đăng kiểm khẳng định cần đo ga tối đa.
Kể từ ngày 1/1/2027, ôtô sẽ không phải dán tem kiểm định trên kính trước, việc quản lý phương tiện được thực hiện thông qua dữ liệu điện tử kết hợp camera AI.
Cục Đăng kiểm khẳng định, việc ký cam kết hoàn toàn mang tính tự nguyện của chủ xe, không phải yêu cầu bắt buộc.
Từ 1/7/2026, cơ sở đăng kiểm phải vận hành thử toàn bộ hệ thống trước khi hoạt động, đồng thời được giao thêm nhiều trách nhiệm về đào tạo nhân lực, chuyển đổi số nhằm nâng cao chất lượng kiểm định.
Ôtô đăng kiểm đạt sẽ không còn được dán tem kiểm định trên kính lái, theo nội dung Nghị định 89 vừa được Chính phủ ban hành cuối tháng 3.
Từ ngày 1/1/2027, tem đăng kiểm dán trên kính lái ô tô sẽ chính thức bị bãi bỏ, thay bằng hình thức quản lý hoàn toàn bằng dữ liệu điện tử đối với thời hạn kiểm định phương tiện.
Dữ liệu từ Cục Đăng kiểm cho thấy mẫu xe Ford Everest sử dụng động cơ xăng đã đề nghị được dán nhãn năng lượng tại Việt Nam.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định các clip lan truyền về kiểm định khí thải gây hỏng xe là giả mạo, đang tổng hợp bằng chứng chuyển công an xử lý.
Nhu cầu hoán cải xe bán tải thành xe con đang được cộng đồng người dùng xe nhắc tới như giải pháp 'lách luật', xuất phát từ thực tế sử dụng xe trong đô thị. Tuy nhiên, điều này không khả thi khi đặt trong khung pháp lý và yêu cầu kỹ thuật hiện hành.
Cục Đăng kiểm khẳng định các văn bản pháp luật hiện nay không có khái niệm 'xe bán tải' và việc tổ chức giao thông không thuộc lĩnh vực đăng kiểm.
Hội nghị về công tác kiểm tra khí thải xe ôtô do Cục Đăng kiểm (ĐK) Việt Nam tổ chức vào chiều 24/3/2026 đã diễn ra trong không khí thẳng thắn và đầy trách nhiệm, với sự tham gia của đại diện Cục Cảnh sát giao thông, các hiệp hội vận tải, nhà sản xuất ôtô cùng chuyên gia đầu ngành của những trường đại học lớn. Trọng tâm xoay quanh những trăn trở về quy trình, phương pháp đo khí thải đối với động cơ diesel - vấn đề không mới nhưng luôn 'nóng', nhất là khi các quy định mới theo Quyết định 43/2025/QĐ-TTg đang được đưa vào thực thi.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có phản hồi với kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam về phương pháp kiểm định khí thải xe ô tô diesel.
Theo thống kê nhanh từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, từ khi áp dụng phương pháp đo khí thải theo chu trình gia tốc tự do mới từ ngày 1/3, mới ghi nhận 1 trường hợp xe gặp hư hỏng khi đi đăng kiểm.
Cục Đăng kiểm VN cảnh báo tình trạng thông tin sai lệch về kiểm định khí thải xe ô tô, đặc biệt xe diesel khiến nhiều chủ xe hoang mang, gây dư luận xấu.
Cục Đăng kiểm đang rà soát, đề nghị xử lý người đăng các thông tin sai sự thật về kiểm định khí thải lan truyền trên mạng xã hội, gây hoang mang cho người dân.
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, đơn vị đang rà soát, tổng hợp các tài khoản cá nhân đăng tải lên mạng xã hội nội dung, video sai sự thật về quá trình kiểm tra khí thải khiến xe bị hư hỏng, bốc cháy.
Dù là dòng xe chiếm doanh số lớn và mang lại nhiều tiện ích, kinh tế cho người dân nhưng xe bán tải lại đang đứng trước một rào cản lớn khi Hà Nội siết chặt quản lý giao thông nội đô.
Cục Đăng kiểm (Bộ Xây dựng) tổ chức Hội nghị trao đổi về công tác kiểm tra khí thải xe ô tô. Một trong những vấn đề được đặc biệt quan tâm là quy trình kiểm tra khí thải với xe lắp động cơ diesel theo phương pháp gia tốc tự do.
Từ ngày 1/3/2026, tỷ lệ ô tô không đạt kiểm định khí thải tăng cao do bảo dưỡng kém. Nhiều xe diesel đời cũ gặp sự cố kỹ thuật, dẫn đến trượt kiểm định khí thải. Chủ xe cần chú ý bảo trì đúng cách để tránh rủi ro không mong muốn khi kiểm định.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xem xét đề xuất của Ford về việc tách xe pickup khỏi ô tô tải trong Thông tư 53/2024, hỗ trợ doanh nghiệp và người tiêu dùng.
Việc ký cam kết có thể khiến chủ xe lo lắng hoặc hiểu nhầm rằng đăng kiểm viên và cơ sở đăng kiểm đang thoái thác trách nhiệm. Tuy nhiên việc ký cam kết hoàn toàn mang tính tự nguyện, không phải yêu cầu bắt buộc.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định việc ký cam kết khi kiểm định khí thải không bắt buộc, chỉ áp dụng trong một số trường hợp đặc thù để minh bạch rủi ro kỹ thuật.
Đối với kiến nghị về bỏ quy định yêu cầu chủ xe cam kết kiểm định khí thải, Cục Đăng kiểm Việt Nam khẳng định, việc ký cam kết hoàn toàn mang tính tự nguyện của chủ xe, không phải yêu cầu bắt buộc.
Chỉ sau vài tuần áp dụng quy định đo khí thải mới, tỷ lệ phương tiện không đạt chuẩn đã gia tăng đột biến. Lượng xe xăng bị đánh trượt tăng 2 lần, trong khi đó xe động cơ diesel có tỷ lệ trượt cao hơn gấp 3 lần.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đã làm rõ quy định phân loại giữa ô tô con pickup và ô tô tải pickup, đồng thời trả lời câu hỏi nhiều người quan tâm: liệu có thể chuyển đổi xe tải sang xe con hay không?
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, quy trình 'đạp hết ga' khi kiểm định khí thải là bước kỹ thuật cần thiết, nằm trong ngưỡng an toàn và phù hợp nguyên lý động cơ diesel.