Bộ trưởng Bộ GTVT vừa có quyết định cho phép ga Kép (thị trấn Kép, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang) được tạm thời khai thác hoạt động liên vận quốc tế.
Dự án đường nối khu công nghiệp (KCN) Cái Lân qua KCN Việt Hưng đến đường cao tốc Hạ Long - Vân Đồn (Quảng Ninh) vừa mới được bàn giao, sử dụng nhưng đã bị hằn lún, hư hại.
Chính phủ thẳng thắn thừa nhận nhiều chỉ tiêu quy hoạch được đề cập tại Quyết định số 1468/QĐ - TTg ngày 24/8/2015 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển ngành đường sắt đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 đã không thể hoàn thành.
Đối với đường sắt quốc gia, hiện thị phần vận tải đường sắt không đạt theo quy hoạch đề ra (và chỉ đạt đạt mức 1% - 2% về hành khách và 1% - 3% về hàng hóa) do phải cạnh tranh với hàng không và đường bộ.
Sau 1 năm chạy thử nghiệm, hãng tàu MAERSK Line (Đan Mạch), chuyên chở container lớn nhất trên thế giới đã chính thức mở tuyến cố định tới cảng Cái Lân (Quảng Ninh).
Sau thời gian đình hoãn kéo dài hơn 10 năm, dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân đang được điều chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để tiếp tục triển khai, đầu tư trước năm 2030...
Tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long nếu hoàn thành sẽ là 1 trong 2 tuyến đường sắt quốc gia hiện đại nhất nước (bên cạnh tuyến Yên Viên – Đồng Đăng), với khổ ray 1.435mm. Triển khai từ năm 2005 đến nay chưa xong và đang tạm dừng, dự án gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới cuộc sống của người dân liên quan.
Bộ GTVT cho biết, đã giao đơn vị liên quan lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt Yên Viên- Hạ Long làm cơ sở báo cáo cấp có thẩm quyền về phương án tiếp tục triển khai nhằm sớm đưa dự án vào khai thác.
Theo báo cáo của VNR, từ các tháng cuối năm 2021, nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt phục vụ xuất nhập khẩu tăng cao, đặc biệt qua cửa khẩu ga Đồng Đăng.
Sau gần 20 năm dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân ngưng trệ và hơn 10 năm nhiều hạng mục thi công bị 'đắp chiếu', dự án đang được tái sinh khi Ban Quản lý dự án đường sắt đang rà soát điều chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, để đầu tư trong kế hoạch giai đoạn 2026-2030...
Tại Kỳ họp thứ Ba, Quốc hội Khóa XV, nỗi mong mỏi của cử tri, Nhân dân Quảng Ninh về việc sớm có phương án xử lý dứt điểm đối với Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân tiếp tục được Đoàn ĐBQH tỉnh mang đến nghị trường. Hơn 10 năm người dân 'sống mòn' trong vùng dự án và những câu hỏi cấp thiết được đặt ra cho Chính phủ và các bộ, ngành liên quan' đã phản ánh rõ nét trách nhiệm của các đại biểu dân cử địa phương trước những thiệt thòi, bức xúc của cử tri, Nhân dân.
Theo dõi những diễn biến sôi động tại Kỳ họp, cử tri, Nhân dân Quảng Ninh hết sức vui mừng, phấn khởi khi thấy những người đại diện cho ý chí, nguyện vọng của mình đã tham gia đóng góp tích cực vào các nội dung, chương trình nghị sự. Đặc biệt, tâm tư, nguyện vọng của người dân đã được các vị ĐBQH tỉnh chuyển tải tương đối đầy đủ đến diễn đàn Quốc hội.