Báo cáo nhanh về tình hình thiệt hại và giải pháp khắc phục bão số 3 Bộ Công Thương đầu giờ chiều nay 8-9 cho biết, hệ thống điện chịu thiệt hại nặng nề song ngành đang nỗ lực khắc phục các sự cố trong hôm nay.
Do chủ động chuẩn bị từ sớm nên các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu trên địa bàn các tỉnh đã chuẩn bị đủ hàng cung cấp trong vòng 1-2 ngày. Ngay sau khi bão tan, hoạt động điều phối có thể trở lại bình thường.
Theo báo cáo của Công ty Điện lực Quảng Ninh, tính đến 19 giờ ngày 7/9, trên địa bàn toàn tỉnh có hơn 450 nghìn khách hàng bị mất điện do ảnh hưởng cơn bão số 3 (chiếm hơn 1/3 tổng số khách hàng của toàn bộ miền bắc bị mất điện). Nguyên nhân chính là do các đường dây 500kV, 220kV, 110kV và các đường dây trung áp đều phải ngừng vận hành. Ngay sau khi bão tan, Công ty đã kiểm tra các đường dây để cấp điện trở lại cho khách hàng.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 3, hàng chục nghìn hộ dân, cơ quan, đơn vị,... trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh bị mất điện, nước và sóng viễn thông.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã khắc phục xong do ảnh hưởng bão số 3, các chuyến tàu chạy bình thường trở lại.
Do ảnh hưởng của bão số 3, nhiều cửa hàng xăng dầu bị hư hại, song các cửa hàng đã nỗ lực khắc phục sự cố, chuẩn bị đầy đủ hàng hóa, sẵn sàng phục vụ nhân dân.
Sáng 8-9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã thông tin sơ bộ công tác ứng phó và khắc phục hậu quả do ảnh hưởng của bão số 3 để thông tàu trở lại sau bão.
Thống kê sơ bộ của Cục Hàng không Việt Nam cho thấy, có khoảng 120 chuyến bay gồm 103 chuyến bay nội địa và 17 chuyến bay quốc tế bị hủy do ảnh hưởng của bão Yagi.
Sáng 8/9, Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã có cuộc họp nhanh với các đơn vị chức năng về công tác chỉ đạo ứng phó và khắc phục thiệt hại do bão số 3 gây ra.
Bộ Công Thương cho biết, một số cơ sở kinh doanh xăng dầu đã bị thiệt hại do bão số 3 nhưng nguồn cung xăng dầu không bị ảnh hưởng.
Theo báo cáo sơ bộ về tình hình thiệt hại của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, đến 7 giờ sáng 8/9, các cột tín hiệu và cây cối gãy đổ, ngã vào tuyến đường sắt đã được giải tỏa, trả đường. Lúc 4 giờ 52 phút tuyến đường sắt Bắc - Nam đã thông trở lại.
Ngày 8/9, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam thông báo các tàu đã hoạt động trở lại; trong đó, các tàu đi và đến tại Hà Nội.
Cả đêm ngày 7/9, nhiều đơn vị ứng trực bão của ngành Đường sắt đã thức xuyên đêm để khắc phục thiệt hại do bão. Vào lúc 4h52' sáng nay, 8/9, tuyến tàu Bắc - Nam đã thông trở lại…
Cho đến sáng ngày 8/9, hầu hết các sự cố do bão số 3 gây ra đã được ngành Đường sắt khắc phục, giải tỏa thông suốt, bảo đảm an toàn công trình, an toàn chạy tàu.
Do ảnh hưởng của bão số 3, ngành Đường sắt phải hủy hơn 20 chuyến tàu khách, đồng thời cho dừng chạy toàn bộ tàu hàng trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng.
Ngày 7/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã quyết định dừng 22 chuyến tàu khách và nhiều tàu hàng chạy tuyến phía Bắc do bị cây đổ chắn ngang đường sắt.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tính đến 16h chiều nay (7/9), bão số 3 đã ảnh hưởng đến hạ tầng một số vị trí trên các tuyến đường sắt phía Bắc. Vì vậy, đã quyết định dừng 22 chuyến tàu khách để đảm bảo an toàn.
Do ảnh hưởng của bão số 3, ngành đường sắt đã hủy tổng cộng 22 chuyến tàu khách. Bên cạnh đó, toàn bộ tuyến tàu hàng tuyến Hà Nội - Hải Phòng cũng tạm dừng hoạt động.
Cuối giờ chiều nay (7-9), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, do ảnh hưởng của bão số 3 (bão Yagi), ngành Đường sắt đã phải dừng 22 chuyến tàu khách; dừng chạy toàn bộ tàu hàng trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng.
Tối ngày 7/9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đã quyết định dừng 22 chuyến tàu khách và nhiều tàu hàng chạy tuyến phía Bắc do bị cây đổ chặn ngang đường sắt.
Do ảnh hưởng của bão số 3, ngành đường sắt phải bãi bỏ tổng cộng 22 chuyến tàu khách, đồng thời cho dừng chạy toàn bộ tàu hàng trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng.
Nhờ đẩy mạnh quản lý nhà nước đối với phát triển cảng biển và dịch vụ cảng biển, tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng trên địa bàn TP Hạ Long trung bình đạt khoảng 14 triệu tấn/năm, chiếm 11,3% sản lượng hàng hóa thông qua cảng của toàn tỉnh Quảng Ninh.
5 năm qua, mặc dù chịu tác động nặng nề của đại dịch Covid-19, tuy nhiên, kinh tế cảng biển và dịch vụ cảng biển của Quảng Ninh vẫn cơ bản phát triển đúng hướng, đã đạt được những kết quả khả quan.
Tính đến thời điểm hiện tại, tỷ lệ lấp đầy trung bình tính theo diện tích đã cho nhà đầu tư thứ cấp thuê trên tổng diện tích đất công nghiệp cho thuê của các khu công nghiệp tại Quảng Ninh đều đạt gần 50%.
Hai cây cầu được xây dựng khoảng 20 năm nay tại Bắc Ninh, nhưng đến nay vẫn chưa được đưa vào sử dụng. Chính vì thế, nhiều người tò mò về công năng của 2 chiếc cầu cụt này.
Hoàn thành hợp nhất hai công ty cổ phần vận tải đường sắt là nhiệm vụ trọng tâm đang được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đặt ra nhằm thực hiện Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam giai đoạn đến hết năm 2025 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Việt Nam có 63 tỉnh, thành phố, trong đó nhiều nơi đặt theo lịch sử hình thành hoặc đặc điểm riêng của từng vùng miền.
Thông tin trên được ông Uông Việt Dũng, Chánh Văn phòng Bộ Giao thông Vận tải công bố tại hội nghị đánh giá kết quả 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2024 của Bộ Giao thông Vận tải, tổ chức sáng 3-7 tại Hà Nội.
Bộ GTVT khẳng định trong nửa đầu năm 2024, công tác giải ngân vốn đầu tư công, quyết toán dự án hoàn thành tiếp tục được thực hiện kịp thời, linh hoạt, hiệu quả.
Mới đây, trên fanpage Beat Bắc Ninh đăng hình ảnh về 2 cây cầu với dòng chú thích: 'Top 2 cây cầu bí ẩn nhất tỉnh Bắc Ninh, 99% không ai biết tác dụng của nó'.
Nội dung đáng chú ý của Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là tầm nhìn và định hướng phát triển mạng lưới hạ tầng giao thông.
Quân khu 3 nằm ở đâu? Quân khu 3 gồm những tỉnh nào? Mời độc giả tham khảo bài viết dưới đây.