Mặt đường bong tróc, gồ ghề khiến việc di chuyển của người dân trở nên khó khăn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông. Đó là thực trạng đang diễn ra trên đường Nguyễn Xiển (phường Long Bình) và đường Kha Vạn Cân (đoạn từ giao lộ Phạm Văn Đồng đến Quốc lộ 13).
Quốc lộ 51 là tuyến đường huyết mạch kết nối TPHCM, tỉnh Bình Dương trước đây với cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải, mở hướng ra biển lớn. Thế nhưng, nhiều năm qua, tuyến đường này xuống cấp nghiêm trọng, trở thành 'điểm đen' về an toàn giao thông và kéo theo hàng loạt hệ lụy cho người dân và doanh nghiệp.
Dự án đường giao thông với tổng mức đầu tư 100 tỷ đồng tại xã Quy Mông đang mở ra chương mới cho vùng đất vốn là thủ phủ của tre măng Bát Độ và quế, hứa hẹn tháo gỡ 'điểm nghẽn', tạo đòn bẩy cho hàng nghìn hộ dân vươn lên phát triển kinh tế.
Nhà thầu chỉ tiến hành thảm nhựa tạm ở các vị trí bong tróc, trồi nhựa tại hai hầm chui HC1 và HC2. Bề mặt trong hầm được vá lại sơ sài, nhiều vị trí mới thảm đã bắt đầu tróc nhựa, tạo thành các mảng lồi lõm. Đáng nói hơn, hai bên đường dẫn vào hầm – đặc biệt là đoạn Nguyễn Văn Linh hướng từ Quốc lộ 50 về Quốc lộ 1 – vẫn loang lổ ổ gà, ổ voi, nước đọng, nhựa đường nứt nẻ, khiến việc di chuyển qua khu vực này trở nên rất nguy hiểm, nhất là vào ban đêm hoặc khi trời mưa.
Dù chỉ mới đưa vào sử dụng được một năm, tuyến đường tạo lực kết nối vùng ở TPHCM với vốn đầu tư 3.800 tỷ đã xuống cấp, xuất hiện ổ voi chằng chịt.
Đường Lê Ngô Cát hiện nay đang là nỗi ám ảnh, lo lắng của người dân lưu thông qua lại khi xuất hiện dày đặc ổ voi, ổ gà gây nguy cơ mất ATGT. Trước thực trạng này địa phương đã kiểm tra thực tế, dự kiến cuối tháng 10 sẽ bắt đầu sửa chữa.
Đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng (TPHCM) dài gần 50 km, tổng vốn đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng, sau 1 năm thông xe, đã xuất hiện nhiều 'ổ voi'. Sau khi báo Tiền Phong phản ánh, cơ quan chức năng đã nhanh chóng khắc phục, tiến hành vá dặm, sửa chữa.
Sau khi Báo và Phát thanh, Truyền hình Lâm Đồng phản ánh qua bài viết 'Ám ảnh đường đầy ổ voi, hố sâu giữa trung tâm phường B'Lao', UBND phường B'Lao (Lâm Đồng) đã tiến hành kiểm tra thực tế và vận động người dân đóng góp kinh phí, nguyên vật liệu, ngày công để sửa chữa đường.
Phòng CSGT TP.HCM kiến nghị Sở Xây dựng TP sớm duy tu, sửa chữa mặt đường, nâng cấp hệ thống thoát nước trên tuyến đường Kha Vạn Cân dài 4 km chi chít ổ voi, ổ gà.
Trên đoạn đường Kha Vạn Cân, Công an TP Hồ Chí Minh đã xử lý 23 trường hợp xe khách dừng đỗ đón khách sai quy định, không thắt dây an toàn... thời gian qua.
Đại diện Công an TPHCM cho biết đang nghiên cứu, đề xuất bổ sung hình thức xử phạt lao động công ích đối với người vi phạm giao thông. Biện pháp này buộc người vi phạm có trách nhiệm với cộng đồng khi phải vệ sinh môi trường, thu gom rác, hỗ trợ kẻ vạch sơn, dọn dẹp các điểm công cộng.
Quốc lộ 51 là tuyến đường huyết mạch từ tỉnh Đồng Nai đi phố biển Vũng Tàu, có vai trò kết nối các tỉnh, thành Đông Nam bộ với sân bay Long Thành hư hỏng nặng, nhiều khu vực xuất hiện ổ gà, ổ voi, hố sâu đọng nước khi trời mưa gây mất an toàn, trở thành nỗi ám ảnh của người tham gia giao thông.
Sau hơn 1 năm thi công, đường Bùi Thị Xuân (đường Liên Huyện), TPHCM ngổn ngang, ổ gà, ổ voi chi chít, nhiều người đi đường té ngã, xây xát.
Gần 600 tỷ đồng vốn đầu tư, khởi công rầm rộ từ tháng 3/2024 với dự kiến sẽ hoàn thành cuối năm 2025. Nhưng sau 1,5 năm, dự án nâng cấp đường tỉnh 445 mới làm được vỏn vẹn... 2 km. Trong khi công trường ì ạch thì con đường cũ ngày càng 'nát', sạt lở liên tiếp, trở thành 'điểm nghẽn' giao thông và nỗi ám ảnh của người dân vùng ven sông Đà.
Sau phản ánh của Báo Tin tức và Dân tộc về đường số 9 (khu dân cư Hoàng Hải, xã Bà Điểm, TP Hồ Chí Minh) dày đặc 'hố bom', chính quyền địa phương đã dùng đá để 'vá tạm' những đoạn hư hỏng nặng.
Được xem là tuyến đường huyết mạch để bà con chủ yếu là đồng bào RagLai đi lại và vận chuyển hàng hóa, thế nhưng nhiều năm nay tỉnh lộ 709 đoạn qua xã Phước Hà (Khánh Hòa) vẫn trong tình trạng hư hỏng nặng.
Vùng nguyên liệu hơn 2.700ha cà-phê, cao-su, sắn là thế mạnh giúp xã biên giới Đăk Long, tỉnh Quảng Ngãi phát triển kinh tế vững vàng hơn. Tuy nhiên, hạ tầng giao thông yếu kém trở thành 'nút thắt' kìm hãm sự phát triển của vùng biên giới này.
Một số tuyến đường bên trong khu dân cư Hoàng Hải, xã Bà Điểm, TPHCM đang xuống cấp nghiêm trọng, chi chít 'ổ gà, ổ voi' tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Cùng đó, nhiều bãi rác lộ thiên trên tuyến đường này ảnh hưởng không nhỏ đến việc lưu thông và đời sống người dân.
Công trình đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng (TPHCM) dài gần 50 km, tổng vốn đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng được đưa vào sử dụng cuối tháng 9/2024. Sau 1 năm thông xe, con đường này đã xuất hiện nhiều ổ voi, ổ gà, nhất là đoạn qua địa phận xã Phước Thành.
Chỉ dài hơn 2 km nhưng đường Nguyễn Trãi-tuyến tránh qua trung tâm xã Kông Chro (tỉnh Gia Lai) có đến hàng trăm 'ổ voi', thậm chí nhiều nơi tạo thành những vũng nước sâu đến vài chục cm giăng bẫy khắp mặt đường, trở thành nỗi ám ảnh của người tham gia giao thông.
Tuyến đường số 9, khu dân cư Hoàng Hải (xã Bà Điểm, TP Hồ Chí Minh) đang xuống cấp nghiêm trọng, chi chít ổ gà, 'hố bom' tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân.
Tuyến đường trục ngang Khu đô thị trung tâm Kỳ Ninh – Kỳ Trinh Hà Tĩnh (giai đoạn 2 – còn có tên gọi khác là đường Trần Duệ Tông) đoạn từ quốc lộ 1A đến đường tránh TX Kỳ Anh dài 2,2km; triển khai thi công từ 2015 với nguồn vốn 29 tỷ đồng.
Nhiều đoạn trên tuyến đường vào trung tâm xã Hướng Linh (nay là xã Hướng Phùng) hư hỏng nặng. Cuối năm 2024, tỉnh Quảng Trị đã phê duyệt dự án nâng cấp, cải tạo từ nguồn vốn dư của dự án BIIG2 nhưng đến nay vẫn chưa triển khai.
Quốc lộ 61 là tuyến đường huyết mạch kết nối An Giang với Cà Mau, Cần Thơ và khu vực biên giới Hà Tiên, hiện đã xuống cấp nghiêm trọng.
UBND tỉnh Đồng Nai vừa phê duyệt kế hoạch bố trí hơn 665 tỷ đồng cho công tác bảo trì các tuyến quốc lộ giai đoạn 2025-2026. Nguồn vốn này nhằm sửa chữa và nâng cao năng lực khai thác hạ tầng giao thông, góp phần bảo đảm an toàn, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và kết nối vùng.
Nhiều năm nay, đường Ngô Quyền (phường Hà Đông) đoạn từ số nhà 234 đến số nhà 298 dài khoảng 700m cứ mưa là ngập úng, nắng là bụi như đường ở vùng cao khó khăn.
Đường dẫn vào cầu Trần Văn Sớm (Cà Mau) dài hơn 2km, bị hư hỏng nghiêm trọng, được nhà thầu khẩn trương nâng cấp, sửa chữa.
Trước tình trạng xuống cấp, xuất hiện dày đặc ổ gà, ổ voi, quốc lộ 51 đã được Đồng Nai lên kế hoạch sửa chữa gấp để đảm bảo êm thuận, an toàn, giúp người dân di chuyển thuận lợi hơn.
Sáng 22-9, Thường trực, Ban Thường vụ Đảng ủy phường Đồng Xoài tổ chức đoàn công tác do đồng chí Vũ Văn Mười, Bí thư Đảng ủy làm trưởng đoàn đi kiểm tra thực tế một số tuyến đường trên địa bàn. Cùng tham gia có lãnh đạo UBND phường, đại diện các phòng, ban chuyên môn và đơn vị liên quan.
Hiện nay, nhiều tuyến đường tại đô thị tỉnh Nghệ An đang bị hư hỏng nặng. Mặt đường xuất hiện dày đặc ổ voi, ổ gà, bong tróc nham nhở, vừa gây mất an toàn giao thông, vừa ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị.
Tuyến đường ĐH 387 là đường huyết mạch của xã Nghĩa Lộc nối Quốc lộ 48 với đường Hồ Chí Minh được đầu tư vốn gần 60 tỷ đồng. Sau nhiều năm sử dụng, mặt đường xuống cấp trầm trọng, nhiều chỗ nứt nẻ, hằn lún, chi chít ổ gà, ổ voi gây nguy hiểm cho người và phương tiện khi tham gia giao thông.
Khoảng 4 tháng qua, Quốc lộ 61, đoạn qua các xã Long Thạnh, Định Hòa, thuộc tỉnh An Giang (chiều dài khoảng 12 km) ngày càng xuống cấp trầm trọng, xuất hiện dày đặc 'ổ gà', 'ổ voi' ảnh hưởng nặng nề đến việc lưu thông và giao thương hàng hóa của người dân, doanh nghiệp.
Dù đã nhiều lần được dặm vá, đoạn Quốc lộ 61 từ xã Long Thạnh tới xã Gò Quao (An Giang) dài khoảng 10km vẫn xuống cấp nghiêm trọng, 'ổ voi, ổ gà' chằng chịt, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Tuyến đường gần 2km ven sông Lý thuộc địa phận thôn Thạch Trung, xã Tiên Trang được rải cấp phối từ năm 2004. Sau hơn 20 năm đưa vào sử dụng, tuyến đường chưa một lần được tu sửa, nâng cấp. Những năm gần đây, lưu lượng xe lưu thông qua đây tăng cao, dẫn đến tuyến đường bị xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng đến đời sống của người dân địa phương.
Nghề của anh là mua bán phế liệu, bà con quen gọi vui là nghề 'tò tét'. Thế nhưng, khi thấy nhiều người đi đường thường xuyên bị trượt ngã, anh không ngần ngại đứng dưới nước ngập giữa đường nhiều giờ để giúp điều tiết giao thông. Người đàn ông giản dị ấy là anh Lương Thế Khang, hiện thuê trọ trên đường Mậu Thân, Vành Đai 2 , phường An Xuyên, tỉnh Cà Mau.
Khoảng 2 tháng nay, tình trạng xuống cấp, hư hỏng mặt đường Quốc lộ 61 (đoạn cầu Bến Nhứt đến cầu Rạch Tìa, xã Định Hòa, tỉnh An Giang) trở nên trầm trọng gây khó khăn trong đi lại của người dân và doanh nghiệp.
Tuyến đường DH85 chỉ dài hơn 18km, nhưng 'ổ voi,' 'ổ gà' chằng chịt khiến các phương tiện, từ xe máy, ôtô đến xe tải, đều vất vả di chuyển, nhiều người gặp tai nạn ngã xe, nhất là vào buổi tối.