Sau hơn 2,5 năm thi công, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đã hoàn thành nhiều hạng mục lớn, dự kiến về đích vào quý I/2026.
Hơn 100 kỹ sư công nhân của hai nhà thầu đang chạy đua tốc độ, làm việc không quản ngày đêm để đạt mục tiêu thông hầm cao tốc trong tháng 6/2025, rút ngắn tiến độ 4 tháng.
Hầm chui gần 800 tỷ đồng tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, kỳ vọng xóa điểm ùn tắc kéo dài nhiều năm ở cửa ngõ phía Nam Hà Nội.
Dự án hầm chui qua Kim Đồng - Giải Phóng có tổng mức đầu tư gần 800 tỷ đồng. Dự kiến đầu năm 2026, hầm chui có thể thông xe để phục vụ người dân.
Dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng (Thành phố Hà Nội) có tổng mức đầu tư gần 800 tỷ đồng sau hơn 2 năm thi công đến nay đã đạt trên 70% khối lượng, dự kiến về đích trong năm 2025.
Hầm chui qua nút giao Kim Đồng - Giải Phóng là một trọng những mối nối trọng yếu của toàn tuyến Vành đai 2,5. Dự kiến đầu năm 2026, hầm chui này có thể thông xe.
Chủ đầu tư cam kết phấn đấu hoàn thành dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A, trong quý I/2026.
Dự án xây dựng hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng nằm trên trục đường vành đai 2,5 đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.
Chủ đầu tư dự án hầm chui tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng vừa báo cáo về tiến độ thi công và thời gian hoàn thành. Theo chủ đầu tư, hiện công trình đã thi công được hơn 70% và có thời gian thông xe vào quý IV năm nay.
Ngày 7-5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Bình Thuận phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi để làm rõ nguyên nhân cái chết của một người đàn ông được phát hiện tại khu đất trống gần nghĩa trang thuộc thị trấn Chợ Lầu, huyện Bắc Bình.
Thời gian qua, các hầm chui tại Hà Nội đã phát huy hiệu quả cao, góp phần giảm ùn tắc giao thông. Trong điều kiện không gian đô thị còn nhiều bất cập, việc hiện đại hóa hệ thống hầm chui là giải pháp quan trọng để cải thiện hạ tầng giao thông Thủ đô.
Hết ngày 29/4, hạng mục trạm bơm thuộc gói thầu HC1 của dự án nút giao thông An Phú không đưa vào vận hành, Giám đốc Ban Giao thông phải kiểm điểm trách nhiệm.
Hai mươi năm trước, một dự án hạ tầng giao thông 'đặc biệt' được khởi công trên địa bàn TP Hồ Chí Minh. Đại lộ Đông Tây xuyên suốt chiều dài 22 km, với điểm nhấn hầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn, là một công trình 'biểu tượng' không chỉ cho thành phố, mà là dự án ấn tượng cả nước lúc bấy giờ.
Ðối với Thành phố Hồ Chí Minh, hạ tầng không chỉ đơn thuần là những con đường, những cây cầu, mà còn là biểu tượng cho khát vọng vươn lên, cho tinh thần tiên phong và tư duy chiến lược dài hạn.
Hầm HC1 của dự án nút giao An Phú, TP Thủ Đức, TP HCM đã hoàn thành hơn 90% khối lượng công việc. Hiện tại, các đơn vị đang thực hiện đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, vượt nắng thắng mưa, 3 ca 4 kíp để kịp thông xe trước thềm 30/4.
Theo kế hoạch, nhánh hầm chui HC1-01 thuộc dự án nút giao thông An Phú (TP Thủ Đức, TPHCM) sẽ hoàn thành vào dịp 30/4 tới. Hiện nay, công nhân và máy móc đang được huy động tối đa, làm việc liên tục '3 ca, 4 kíp' mỗi ngày để đưa hạng mục này 'về đích' đúng tiến độ.
Hầm chui HC1 tại nút giao An Phú (TP Thủ Đức) đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến thông xe trước 30/4, kỳ vọng giảm ùn tắc tại cửa ngõ TP.HCM.
Trên địa bàn Hà Nội hiện có nhiều dự án giao thông quan trọng thi công chậm tiến độ, không chỉ khiến ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường, mà còn gây lãng phí ngân sách, làm giảm hiệu quả đầu tư. Ðể khắc phục tình trạng này, thành phố cần có giải pháp quyết liệt, mạnh mẽ hơn nữa, làm rõ trách nhiệm của đơn vị liên quan, không để dự án thành điểm 'nghẽn' giao thông, gây bức xúc trong dư luận.
Hàng chục công nhân và máy móc hiện đại vẫn đang chạy đua tiến độ trên công trường thi công Dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng để có thể hoàn thành dự án trong năm 2025.
Theo Ban Giao thông Hà Nội, đến tháng 3/2025, vẫn còn 6 tổ chức và 4 hộ gia đình nằm trên địa bàn 2 phường Giáp Bát và Thịnh Liệt (quận Hoàng Mai) chưa giải phóng mặt bằng (GPMB), ảnh hưởng đến dự án.
Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng nằm trên dự án đường Vành đai 2,5 được khởi công tháng 10/2022, để có thề hoàn thành trong năm 2025, đòi hỏi nhà thầu cùng chủ đầu tư phải nỗ lực hơn nữa.
Những ngày này, tại công trường thi công dự án hầm chui Kim Đồng- Giải Phóng công nhân thi công tấp nập, trải dài trên toàn bộ dự án. Tuy nhiên, việc thi công 3 đốt hầm kín dưới đường sắt gặp nhiều khó khăn, khiến dự án có nguy cơ trễ hẹn về đích.
Hầm chui nút giao Giải Phóng- Kim Đồng nằm trên dự án đường Vành đai 2,5 Đầm Hồng- Giải Phóng được khởi công tháng 10/2022, tiến độ hoàn thành trong năm nay nhưng tiến độ một số gói thầu thi công vẫn 'căng', khó có thể hoàn thành trong năm nay.
Với sự nỗ lực của chủ đầu tư và các nhà thầu, các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh Hà Nam đang được tập trung triển khai, đảm bảo tiến độ đề ra.
Lãnh đạo thành phố Hồ Chí Minh trực tiếp đến công trường các dự án hạ tầng trọng điểm để kiểm tra, đôn đốc chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị thi công bảo đảm đúng tiến độ xây dựng đề ra...
Sau hơn hai năm thi công, dự án xây dựng nút giao An Phú (TP Hồ Chí Minh) đã đạt hơn 60% tổng khối lượng. Trong đó, hầm chui HC1, thuộc khu vực đường dẫn cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây về Mai Chí Thọ, đang được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến sẽ đưa vào khai thác vào dịp 30/4/2025.
Để phục vụ thi công hầm chui Vành đai 2,5 tại nút giao Giải Phòng - Kim Đồng, vừa qua các đơn vị chức năng đã cho phép mở rộng hàng rào thi công ra 2/3 nút, cùng với đó bỏ toàn bộ nút đèn giao thông tại đây. Dự án đang thi công 'nước rút' để hoàn thành trong năm 2025.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng-Giải Phóng tái khởi động, nối khu đô thị Định Công với đường Giải Phóng, góp phần quan trọng cho việc lưu thông, đi lại trong nội thành Hà Nội.
Trong hai ngày qua, các đơn vị thực hiện dự án hầm chui tại nút giao Giải Phóng - Kim Đồng đã mở rộng hàng rào thi công ra hơn nửa nút giao để hoàn thiện các đốt hầm cuối cùng. Phương tiện đi lại tại đây đang được điều tiết, tổ chức lại.
Ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cùng với tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) thứ 2 mang tên 'Táo bạo' cho đoạn tuyến đi ngầm dài 4 km của Dự án tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn-Ga Hà Nội. Máy đào TBM 'Táo bạo' sẽ khoan hầm thứ hai từ Ga S9 - Kim Mã đến Ga Hà Nội tại độ sâu 17,8m và sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn khoảng 10m/ngày để tiếp cận các ga tiếp theo. Đến nay, TBM thứ 1 mang tên 'Thần tốc' của dự án đã khoan được 985m hầm.
Sau hơn hai năm thi công, dự án nút giao An Phú đã vượt mốc 60% khối lượng, dần định hình diện mạo của một công trình giao thông trọng điểm.
Sau khi khởi động máy khoan thứ hai vào chiều 3/2, hiện dự án bắt đầu tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay, đưa toàn tuyến đường sắt đô thị này vào khai thác trong năm 2027.
Chiều 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi động máy khoan hầm thứ 2 cho đoạn tuyến đi ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Với bộ đôi máy khoan hoạt động, dự án đang tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã khởi động robot TBM thứ 2 đào hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Robot đào hầm thứ hai mang tên 'Táo bạo' được đưa vào hoạt động, phục vụ thi công đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ngày 3/2, robot 'Táo bạo' khởi công khoan hầm thứ hai từ ga S9 - Kim Mã của dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội. Dự kiến, đoạn tuyến đi ngầm của dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội sẽ hoàn thành vào năm 2027, sau đó, toàn bộ tuyến sẽ được đưa vào khai thác.
'Táo bạo' bắt đầu khoan hầm thứ hai từ ga S9 - Kim Mã ở độ sâu 17,8 m. Máy sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn khoảng 10m/ngày để tiếp cận các ga tiếp theo.
Chiều ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội tiếp tục đưa robot đào hầm thứ hai có tên gọi 'táo bạo' chính thức hoạt động cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930-3/2/2025), ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã khởi động robot TBM thứ hai đào hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Đường song hành Vành đai 4, hầm chui Vành đai 2,5 - Giải Phóng, đường Lê Quang Đạo kéo dài là những dự án giao thông quan trọng ở Hà Nội sẽ hoàn thành trong năm 2025.
Tết Nguyên đán, công nhân và máy móc thiết bị vẫn hăng say làm việc trên công trường nút giao An Phú, nút giao hiện đại bậc nhất TP.HCM nhằm đảm bảo tiến độ đề ra.
Với mục tiêu đưa dự án trọng điểm về đích đúng tiến độ, chủ đầu tư và nhà thầu đã huy động kỹ sư, công nhân làm việc xuyên đêm - xuyên Tết ở dự án nút giao An Phú.