Bất chấp các quy định của Luật Giao thông đường bộ, nhiều người điều khiển xe môtô, xe gắn máy vẫn vô tư chở hàng hóa cồng kềnh, phóng nhanh vượt ẩu, đi ngược chiều, sai làn, sai tuyến, leo vỉa hè, điều khiển xa máy đẩy xe khác...
Nhắc đến xe Cub, không thể không nhắc đến những mẫu xe vang bóng một thời, gắn liền với nhiều thế hệ trước như Honda Dream, DD đỏ...Dù ngày nay, rất nhiều phương tiện hiện đại đã được thay thế, nhưng những mẫu xe này vẫn được coi là huyền thoại, là giấc mơ của biết bao người Việt những thập niên trước, khiến nhiều người không thể quên. Và mỗi khi bắt gặp trên đường, hay chỉ cần nhắc đến nó, sẽ gợi nhớ cho mỗi người về một hoài niệm xưa cũ.
Hình ảnh những chiếc xe máy, xe tự chế, ba gác… chở hàng hóa cồng kềnh, quá khổ so với quy định thản nhiên tham gia giao thông không còn xa lạ với người dân TPHCM. Việc vận chuyển này không chỉ tiềm ẩn tai nạn với người đi đường mà còn nguy hiểm với chính người điều khiển các loại phương tiện giao thông này.
Dù đã được cảnh báo, thế nhưng hiện nay trên các tuyến đường, tuyến phố không khó để bắt gặp hình ảnh người điều khiển mô tô, xe máy mang vác, chở hàng hoặc kéo theo hàng hóa cồng kềnh, không được chằng buộc chắc chắn gây nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT). Thực tế đã có những vụ va chạm, tai nạn giao thông xảy ra do xe chở hàng cồng kềnh gặp sự cố gây ra nỗi lo lắng, ám ảnh cho người đi đường.
Luật giao thông đường bộ nghiêm cấm hành vi chở hàng hóa quá tải, gây cản trở giao thông. Tuy nhiên, tình trạng chở hàng hóa quá khổ, quá tải, cồng kềnh vẫn diễn ra nhan nhản trên nhiều tuyến đường tại TPHCM, không chỉ gây cản trở giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Mẹ ruột ca sĩ Cẩm Ly là người phụ nữ quyền lực khi có 3 con gái vừa tài năng và giàu có trong làng giải trí. Hiện tại, bà tận hưởng cuộc sống viên mãn bên gia đình.
Không quá khó để bắt gặp những chiếc xe chở những hàng hóa cồng kềnh, quá khổ, như vậy hành vi dùng xe máy chở hàng cồng kềnh bị phạt bao nhiêu tiền?
Năm 1966-1967, tôi học lớp 8D trường PTC3 Thường Tín-Hà Tây (nay là Hà Nội). Dạo ấy, chiến tranh ngày càng ác liệt, máy bay Mỹ đang tăng cường đánh phá khu vực Đông Anh và Gia Lâm.
Mặc dù báo Tin tức đã nhiều lần phản ánh tình trạng các loại phương tiện tham gia giao thông chở vật liệu, phế thải, sắt thép cồng kềnh nguy hiểm, quá tải, xả khói đen bừa bãi ra môi trường... như 'diễn xiếc' trên phố Hà Nội, nhưng lợi dụng các tuyến đường thiếu vắng lực lượng chức năng tuần tra xử lý, nhiều chủ phương tiện vẫn ngang nhiên vi phạm, gây mất an toàn giao thông, gây bức xúc dư luận.
Trên nhiều tuyến phố của Hà Nội, không hiếm những chiếc xe chất đầy hàng hóa, vừa cồng kềnh, vừa nặng nề luồn lách giữa dòng phương tiện. Dù đã có chế tài xử lý, song sự thiếu ý thức của tài xế, cố nhồi nhét thật nhiều hàng hóa lên xe đã ảnh hưởng đến an toàn của bản thân và những người tham gia giao thông.
Luật sư cho biết, tài xế xe máy chở hàng vượt quá quy định thì bị coi là chở hàng cồng kềnh và sẽ bị xử phạt.
Phòng Phòng chống ma túy và tội phạm, BĐBP Điện Biên vừa phối hợp với Cục Phòng chống ma túy và tội phạm BĐBP, Đồn Biên phòng Leng Su Sìn và Đồn Biên phòng Mường Nhé (BĐBP Điện Biên) bắt giữ 1 đối tượng về hành vi mua bán trái phép chất ma túy, thu giữ 1 bánh heroin, 2kg thuốc phiện.
Ngày 30-10, Bộ đội Biên phòng (BĐBP) tỉnh Điện Biên, thông tin, Phòng Phòng, chống Ma túy và Tội phạm (BĐBP) tỉnh Điện Biên vừa phối hợp với Phòng Trinh sát Kỹ thuật, Cục Phòng, chống Ma túy và Tội phạm BĐBP và hai Đồn Biên phòng Leng Su Sìn và Mường Nhé bắt giữ một đối tượng nam giới về hành vi mua bán trái phép chất ma túy, tang vật thu giữ 1 bánh heroin, 2kg thuốc phiện.
Ngày 30/10, Bộ đội Biên phòng tỉnh Điện Biên cho biết: Phòng phòng, chống ma túy và tội phạm (Bộ đội Biên phòng tỉnh) phối hợp với Phòng Trinh sát kỹ thuật (Cục phòng, chống ma túy và tội phạm Bộ đội Biên phòng) và hai đồn biên phòng Leng Su Sìn và Mường Nhé (Bộ đội Biên phòng tỉnh Điện Biên) vừa bắt giữ một đối tượng về hành vi mua bán trái phép chất ma túy, tang vật thu giữ gồm 1 bánh heroin, 2kg thuốc phiện.
Nhà tôi chuyển về Vó Ngựa (nay thuộc phường Tân Thành, TP. Thái Nguyên) từ năm 1972, khi tôi mới bốn tuổi. Bố tôi làm căn nhà bé tẹo trên nửa quả đồi, xung quanh cây cối rậm rạp, bảo: Ở đây cho an toàn. Cùng sự phát triển không ngừng của thành phố, mỗi bước chân, mỗi nẻo đường của đất Vó Ngựa đều chứa đựng những kỷ niệm vui, buồn của tuổi thơ tôi.
Xuất phát từ khu vực Tượng đài Lý Thái Tổ trên phố Đinh Tiên Hoàng (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội), chiều 11/7, một chiếc xe thương binh 3 bánh được thuê đã chất các khung giá sắt quá khổ, quá tải trên xe, ngang nhiên luồn lách trên các tuyến phố vào giờ cao điểm, bất chấp nguy cơ tai nạn giao thông có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Mặc dù báo Tin tức đã nhiều lần phản ánh tình trạng xe 3 bánh thương binh, xe máy lôi xe thùng tự chế... chở hàng hóa, sắt thép cồng kềnh, nguy hiểm, như diễn xiếc trên đường phố Hà Nội, trở thành nỗi 'ám ảnh' với người tham gia giao thông, nhưng đến nay, tình trạng này vẫn ngang nhiên tái diễn. Vụ xe 3 bánh kéo xe thùng chở sắt xây dựng không che chắn đâm thẳng vào xe buýt gây tai nạn ngày 8/5 vừa qua báo động tới các cơ quan chức năng phải có chế tài nghiêm khắc, xử lý dứt điểm để răn đe, đảm bảo an toàn giao thông.
Hiện nay, trên các tuyến giao thông, không khó để bắt gặp hình ảnh người điều khiển mô tô, xe máy chở hàng cồng kềnh, vượt quá quy định. Hành vi này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Sáng ngày 4/6, cảnh sát giao thông (CSGT) Phú Lâm thuộc phòng CSGT ĐB-ĐS (PC08) đã lập chốt kiểm soát và xử lý các phương tiện xe tự chế, thô sơ, xe lôi chở hàng cồng kềnh tại Quốc lộ 1- Tân Kỳ Tân Quý, quận Bình Tân, TP HCM.
Những chiếc xe thô sơ, phương tiện giao thông chở vật liệu cồng kềnh từ lâu đã trở thành nỗi ám ảnh của người đi đường, nhất là khi trời mưa trơn trượt. Thực tế đã có nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng gây tổn thất về người và tài sản xảy ra khi không may va chạm với những xe chở vật liệu không đúng quy định.
Bị xử phạt hành chính do lái xe máy cũ nát, tự chế thêm một số bộ phận để kéo theo thùng chở hàng, tài xế phân trần 'vì mưu sinh, giờ bị phạt cũng phải chịu thôi'.
Dù đã có chế tài xử lý cụ thể, song việc chở hàng cồng kềnh gây nguy hiểm cho người đi đường vẫn tồn tại hàng ngày trên mọi cung đường tại Việt Nam.
Những chuyến xe ba gác chở các vật liệu cồng kềnh, nguy hiểm dọc ngang phố Hà Nội gieo nỗi khiếp sợ cho nhiều người. Thực tế đã có tai họa mất mạng khi 'đụng' phải chiếc xe này.
Những ngày tháng 5 lịch sử, chúng tôi có dịp trở lại đèo Phạ Đin huyền thoại, tuyến đường huyết mạch vận chuyển lương thực, súng đạn chi viện cho bộ đội tại chiến trường Điện Biên Phủ, góp phần làm nên chiến thắng 'lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu'.