2 tuần mở bán xăng E10: Người đi xe máy đời cũ còn dè dặt!

Người tự tin dùng thử, người vẫn còn dè dặt!

Theo ghi nhận tại một số cây xăng sau hai tuần kể từ khi xăng sinh học E10 Ron 95 (xăng E10) chính thức được mở bán tại Hà Nội, có thể thấy một sự phân hóa rõ rệt trong lựa chọn của người tiêu dùng. Đa số người dân vào các cây xăng đổ xăng E10 là được sự tư vấn từ nhân viên bán xăng dầu.

Mặc dù có những tín hiệu tích cực, nhưng thực tế tại các cây xăng cho thấy, lượng khách hàng chọn xăng A95 vẫn chiếm ưu thế. Người tiêu dùng vẫn e ngại dùng xăng E10 xuất phát từ hai nguyên nhân chủ yếu: Lo ngại ảnh hưởng đến kỹ thuật của xe; hoặc theo thói quen, chưa quen dùng loại xăng sinh học này.

Nhiều người vào đổ xăng E10 khi được nhân viên cây xăng tư vấn.

Chị Bùi Minh Hạnh (Pháo Đài Láng, Hà Nội) chia sẻ: "Tôi vừa ghé đổ 100.000 đồng xăng E10, thay vì xăng RON 95-III. Tôi đã đổ xăng E10 ngay từ ngày đầu mở bán và nhận thấy xe chạy êm, hiện tại không thấy ảnh hưởng gì đến động cơ.

Ngày đầu tiên, tôi vào một cây xăng ở Cầu Giấy đổ, tôi được nhân viên giới thiệu E10 và cũng hơi lưỡng lự. Nhưng sau khi nghe giải thích, tôi thử luôn và bây giờ khi đi đổ xăng, tôi đều yêu loại xăng này".

Không chỉ người đi xe máy, nhiều chủ ô tô cũng bắt đầu chuyển sang sử dụng E10. Anh Nguyễn Quang Vinh (Định Công, Hà Nội) chia sẻ, sau khi theo dõi thông tin trên báo chí về loại xăng E10, anh cũng tò mò không biết chất lượng thế nào, đặc biệt khi mở bán ngày đầu giá cũng rẻ hơn các loại xăng khác. Dù chưa hiểu tường tận về kỹ thuật, nhưng anh vẫn quyết định lựa chọn E10 vì tính thân thiện với môi trường.

Không chỉ người đi xe máy, nhiều chủ ô tô cũng bắt đầu chuyển sang sử dụng xăng E10.

Bên cạnh đó, cũng có những khách hàng chủ động yêu cầu đổ RON 95-III do vẫn lo ngại về chất lượng xăng E10.

Anh Hoàng Minh (phường Nghĩa Đô, Hà Nội) cho biết: "Tôi đã tìm hiểu trước về E10 - loại xăng có tỉ lệ pha trộn 10% ethanol và 90% xăng khoáng RON95, được coi là bản nâng cấp so với xăng E5. Nhưng xe máy của tôi là dòng xe cúp đời cũ và tôi vẫn lo lắng về thông tin xăng sinh học có độ ẩm cao, có thể ảnh hưởng đến động cơ nếu không bảo quản đúng cách".

Dù không nhiều khách như xăng RON95-III nhưng xăng E10 đang dần được người dân đón nhận.

Không chỉ riêng anh Minh, không ít người vẫn băn khoăn, đặc biệt là với chủ xe đời cũ. Đa số mọi người lo ngại ethanol có thể gây giãn nở hoặc hỏng các chi tiết cao su, nhựa, kim loại không chịu được cồn trong hệ thống nhiên liệu.

Theo ý kiến của một số thợ sửa xe, những rủi ro khi sử dụng xăng E10 có thể xảy ra cho máy móc nhưng chủ yếu xuất hiện ở phương tiện quá cũ (thường là các dòng xe sản xuất trước năm 2010); hoặc không bảo dưỡng định kỳ. Đối với xe đời mới, hệ thống nhiên liệu đã được thiết kế tương thích nên vận hành ổn định khi dùng E10.

Đại diện một cửa hàng xăng dầu ở Cầu Giấy cho biết từ khi thí điểm bán xăng E10 đầu tháng 8, nhân viên vừa bán xăng, vừa phải giới thiệu cho khách hàng loại xăng mới.

Đặc biệt, có khách hàng lớn chuyên đổ tại cây xăng cũng được giới thiệu và mời trải nghiệm dòng xăng này. Mỗi ngày, cửa hàng sẽ tiêu thụ gần 1.000 lít xăng E10. Để phục vụ đợt thí điểm, cửa hàng đã nhập về khoảng từ 12.000 - 13.000 lít xăng E10.

Xăng E10 đang được tiêu thụ thế nào?

Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) và Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolime) ngày 14.8 vừa qua đã công bố về việc điều chỉnh giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu từ 15 giờ. Trong đó, mức giá bán lẻ mới với xăng E10 là 19.660 đồng/lít ở khu vực 1 và 20.050 đồng/lít ở khu vực 2.

Với mức giá này, hiện xăng E10 đang đắt hơn 310 đồng/lít so với xăng E5 và rẻ hơn 220 đồng/lít so với xăng khoáng RON95.

Đây là lần thứ hai giá xăng E10 được điều chỉnh, kể từ khi bắt đầu mở bán ở TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng ngày 1.8.

Trong đó, có 1 lần tăng và 1 lần giảm. Khi mở bán, giá xăng E10 là 19.600 đồng/lít ở vùng 1 và 19.990 đồng/lít ở vùng 2. Đến kỳ điều hành ngày 7.8, giá xăng E10 là 19.830 đồng/lít ở vùng 1 và 20.220 đồng/lít ở vùng 2.

Xăng E10 hiện đang có giá 19.660 đồng/lít ở khu vực 1 và 20.050 đồng/lít ở khu vực 2.

Theo PVOIL, tại Hà Nội và Hải Phòng, lượng xăng E10 đã tiêu thụ ở 6 cửa hàng là hơn 150 m3, chiếm hơn 16% tổng lượng xăng dầu của các cửa hàng này.

Còn theo Petrolimex, trung bình mỗi ngày ước tính mỗi cửa hàng ở TP.HCM bán ra khoảng 4.500 lít, tương đương 4,5 m3 xăng E10. Tuy hiện tăng gấp đôi so với thời gian đầu triển khai nhưng lượng xăng E10 vẫn thấp hơn nhiều so với xăng RON95 được tiêu thụ (khoảng 200.000 lít).

Theo đại diện PVOIL, để chuẩn bị cho lộ trình đưa xăng E10 vào sử dụng bắt buộc từ ngày 1.1.2026, PVOIL đang thực hiện nâng cấp và cải tạo các trạm pha chế xăng E5RON92 hiện nay của PVOIL tại các điểm kho chiến lược trên cả nước, đáp ứng nhu cầu kinh doanh xăng E10.

Dự kiến trong tháng 8, PVOIL sẽ thực hiện gia công pha chế cho khách hàng là các doanh nghiệp đầu mối và bán lẻ xăng E10RON95 tại khu vực miền Trung.

Tuyết Nhung