Các hãng hàng không trong khu vực như Thai Airways, Malaysia Airlines, Phillipine Airlines và Garuda Indonesia đang trong quá trình tái cấu trúc, bảo hộ phá sản hoặc thu hẹp quy mô.
Trong cơn bão Covid-19, hàng loạt vấn đề của doanh nghiệp nhà nước sau cổ phần hóa ở Vietnam Airlines đã bộc lộ những điểm yếu cốt tử so với khối doanh nghiệp tư nhân.
Vietnam Airlines đặt mục tiêu trong năm 2021, dù vẫn chìm trong khó khăn, nhưng vẫn tiếp tục tiết kiệm khoảng 9.450 tỷ đồng.
Theo thống kê của Hiệp hội doanh nghiệp hàng không Việt Nam (VABA), doanh thu năm 2020 của các hãng hàng không trong nước giảm hơn 60% (khoảng 100 nghìn tỷ đồng). Hiện nay, nợ ngắn hạn và nợ đến hạn phải trả của ba hãng hàng không Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways đã lên tới 36 nghìn tỷ đồng (riêng Vietnam Airlines 20 nghìn tỷ đồng).
Nợ ngắn hạn, nợ đến hạn phải trả của Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways lên tới 36.000 tỷ, ngành Hàng không đề xuất nới lỏng đi lại với người đã tiêm vaccine.
Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam (Vaba) đề xuất Chính phủ nới lỏng các hạn chế đi lại với người dân trong nước và khách quốc tế đã tiêm đủ vắc-xin phòng COVID-19, tiến tới mở lại đường bay thương mại quốc tế thường lệ.
Theo công văn của Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không Việt Nam (VABA) mới gửi tới Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT), tổng nợ của các hãng hàng không lớn nội địa đã lên tới 36.000 tỷ đồng.
Theo đại diện các hiệp hội doanh nghiệp, COVID-19 khiến doanh nghiệp kiệt quệ, trên bờ vực phá sản, doanh nhân thành con nợ. Vì vậy, các hiệp hội kiến nghị ngân hàng khoanh nợ, giảm lãi vay.
Những thiệt hại của hàng không là vô cùng lớn và có thể phá sản nếu không có sự can thiệp của nhà nước. Tuy nhiên, việc giải cứu bằng cách nào và sao cho hiệu quả vẫn là một dấu hỏi lớn hiện nay.
Sau gần 1 năm rưỡi chống chọi với tác động của dịch COVID-19, các doanh nghiệp Việt đang đối mặt khó khăn chưa từng có. Các doanh nghiệp (DN) đường sắt, hàng không, du lịch dần cạn vốn, thậm chí đối mặt nguy cơ phá sản.
Ngay cả các doanh nghiệp lớn trong ngành cũng rơi vào trạng thái cực kỳ khó khăn, bên bờ vực phá sản.
Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch - Đầu tư, số nợ quá hạn của Vietnam Airlines hiện đã lên tới 6.240 tỷ đồng. Hãng hàng không này đang ở trong trạng thái cực kỳ khó khăn.
''Các hãng hàng không đang dần hết nguồn lực tài chính, thậm chí có hãng đang đứng bên bờ vực phá sản'' - đây là những thông tin được Bộ KH&ĐT nêu ra trong dự thảo báo cáo Thủ tướng về tình hình phát triển doanh nghiệp năm 2020 và 5 tháng đầu năm 2021.
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) dự kiến lỗ quý 1 năm 2021 khoảng 4.800 tỷ đồng, trong 6 tháng đầu năm số lỗ có thể lên tới 10.000 tỷ đồng.
Hàng không là lĩnh vực sụt giảm nghiêm trọng nhất vì COVID-19, thậm chí đang đứng bên bờ vực phá sản do khó khăn về dòng tiền.
Vietnam Airlines đang rơi vào trạng thái cực kỳ khó khăn, bên bờ vực phá sản khi tiếp tục thua lỗ nặng nề. Các hãng hàng không tư nhân như Vietjet Air, Bamboo Airways thì cạn dần nguồn lực về tài chính - Bộ KH-ĐT nhận định.
Đây là nhận định của Bộ Kế hoạch Đầu tư (KHĐT) trong dự thảo báo cáo Thủ tướng về tình hình phát triển doanh nghiệp năm 2020 và năm tháng đầu năm 2021.