Từ sự cố ngày 11-8 tại sân bay Tân Sơn Nhất, một câu hỏi đặt ra là làm thế nào để tăng cường kiểm soát các tình huống tương tự, qua đó đảm bảo an toàn cho các hoạt động hàng không.
CT Group đề xuất nghiên cứu triển khai mô hình quản lý an toàn khu vực sân bay thông qua hệ thống Chip đăng kiểm UAV – LAE, nhằm tăng cường năng lực nhận diện, giám sát và kiểm soát hoạt động UAV trong khu vực.
![[Video] Cục Hàng không đề xuất trang bị hệ thống phát hiện, chế áp UAV tại sân bay](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_08_12_14_55820910/7b84e9b6acfd45a31cec.jpg.avif)
Sau 2 lần sân bay Tân Sơn Nhất phải tạm dừng khai thác do UAV xâm nhập, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị sớm đầu tư hệ thống chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo và chế áp thiết bị bay không người lái khi cần thiết.
Sau vụ thiết bị bay không người lái (UAV) xâm nhập khiến sân bay Tân Sơn Nhất (TP. Hồ Chí Minh) 2 lần tạm dừng khai thác, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) kiến nghị sớm đầu tư hệ thống chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo sớm và chế áp UAV trong trường hợp cần thiết.
Ngày 12/8, Cục Quản lý xuất, nhập cảnh Bộ Công an thông tin cảnh báo về việc sử dụng UAV không đúng quy định, đặc biệt tại khu vực cảng hàng không, sân bay đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ đe dọa trực tiếp đến an ninh, an toàn hàng không và trật tự, an toàn xã hội.
Chiều 12-8, Cục Hàng không Việt Nam thông tin đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về vụ việc tàu bay không người lái (UAV) xuất hiện tại khu vực hoạt động bay của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tối 11-8.
Việc phát hiện và chế áp UAV hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào quan sát thủ công do thiếu hệ thống thiết bị chuyên dụng, phát hiện, cảnh báo sớm, khả năng chế áp UAV trong trường hợp cần thiết.
Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về vụ việc tàu bay không người lái (UAV) xuất hiện tại khu vực hoạt động bay của Cảng HKQT Tân Sơn Nhất tối ngày 11/8.
Sau vụ UAV xâm nhập khiến sân bay Tân Sơn Nhất 2 lần tạm dừng khai thác, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị sớm đầu tư hệ thống chuyên dụng để phát hiện, cảnh báo sớm và chế áp UAV trong trường hợp cần thiết.
Nhà chức trách về hàng không cho biết, việc phát hiện việc phát hiện và chế áp UAV xâm nhập trái phép khu vực sân bay hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào quan sát thủ công.
Cục Hàng không Việt Nam thừa nhận việc phát hiện và chế áp UAV hiện vẫn phụ thuộc nhiều vào quan sát thủ công do thiếu hệ thống thiết bị chuyên dụng, phát hiện, cảnh báo sớm.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, nhiều chuyến bay đi và đến sân bay Tân Sơn Nhất bị ảnh hưởng do phát hiện thiết bị bay không người lái (Drone/UAV) ở khu vực sân bay.
Sân bay Tân Sơn Nhất phải hai lần đình chỉ cất, hạ cánh khẩn cấp trong tối 11/8 sau khi phát hiện phương tiện bay không người lái (UAV) gần khu vực hoạt động của máy bay.
UAV xuất hiện liên tiếp gần sân bay Tân Sơn Nhất tối 11/8, khiến nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng.
Đức sẽ thành lập một cơ sở nghiên cứu chuyên biệt về an ninh và phòng thủ thiết bị bay không người lái (UAV) tại sân bay thử nghiệm của Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR) ở Cochstedt, bang Saxony-Anhalt, trong bối cảnh các vụ phát hiện UAV tại khu vực hạ tầng quan trọng gia tăng.
Từ độ cao hàng chục mét, UAV ghi nhận toàn cảnh các nút giao trọng điểm, giúp lực lượng chức năng nhanh chóng phát hiện hành vi vi phạm giao thông và đưa ra phương án phân luồng khi lưu lượng phương tiện tăng cao.
UAV giá rẻ đang trở thành mối đe dọa mới đối với hạ tầng năng lượng toàn cầu, làm thay đổi cán cân trong các cuộc xung đột và đặt ra thách thức lớn về an ninh năng lượng.