Indonesia tung chính sách trợ giá, Lào tận dụng nguồn thủy điện nhằm hướng tới giao thông xanh và bền vững.
Tính đến tháng 8/2026, tình hình biến động giá dầu phức tạp từ xung đột Trung Đông đã biến xe điện tại Châu Âu từ một biểu tượng sống xanh thành "lá chắn" tài chính thiết thực cho người tiêu dùng. Trước áp lực chi phí nhiên liệu hóa thạch leo thang, người dân cựu lục địa đang tăng tốc rời bỏ xe động cơ đốt trong để chủ động bảo vệ ví tiền bằng các phương tiện chạy điện.
Trong một ngày duy nhất tháng trước, ít nhất tám nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trình làng các mẫu xe mới, tạo nên cuộc cạnh tranh gay gắt trên thị trường xe điện.
Xe điện chạy bằng pin (BEV) ở châu Âu tiếp tục tăng trong tháng 7/2026 và chiếm hơn 25% số ô tô mới được bán ra, nhờ tăng mạnh tại Pháp và Đức bù đắp nhu cầu suy yếu ở một số thị trường khác.
Theo số liệu của ngành ô tô, doanh số EV tại Liên minh châu Âu (EU) tăng 40,5% trong nửa đầu năm nay so với cùng kỳ năm 2025, lên hơn 1,2 triệu xe, chiếm 20,7% tổng doanh số ô tô.
Doanh số hybrid tăng mạnh giữa lúc xe điện suy yếu tại Mỹ, giúp các hãng châu Á mở rộng thị phần và tạo thêm khoảng trống cho xe điện Trung Quốc.
Tháng 7 ghi nhận nhiều kỷ lục mới khi thị trường xe điện toàn cầu bứt phá doanh số tại Anh, Đan Mạch, Ấn Độ.
Theo số liệu vừa được hãng tư vấn Benchmark Mineral Intelligence (BMI) công bố, nhu cầu xe điện toàn cầu đã ghi nhận tháng tăng thứ 5 liên tiếp trong tháng 7 vừa qua.
XPeng đưa tầm hoạt động của G7 bản mở rộng phạm vi lên 1.704 km, trong khi người mua xe Đông Nam Á vẫn lo thời gian sạc và khả năng tìm trạm. Khoảng cách giữa tốc độ bán xe điện và hạ tầng đang tạo thêm dư địa cho hybrid.
Toyota dẫn đầu doanh số ô tô toàn cầu, xe điện lập kỷ lục; Giá xe thuần điện toàn cầu lần đầu rẻ hơn xe hybrid... là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.
Nhu cầu tìm kiếm xe điện tại Nam Phi tăng 154,6% trong tháng 6/2026, thuộc nhóm cao nhất thế giới, dù người tiêu dùng vẫn ưu tiên SUV xăng và xe hybrid.
Giá xe điện (EV) trung bình toàn cầu lần đầu thấp hơn xe hybrid, nhờ chi phí pin giảm và sự mở rộng của các hãng xe Trung Quốc tại các thị trường mới nổi.
Tại triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia (GIIAS) 2026, các thương hiệu Trung Quốc đồng loạt mang đến những mẫu xe điện, xe hybrid và hệ sinh thái xe thông minh nhằm mở rộng hiện diện tại Đông Nam Á.
Hàn Quốc từng là thành trì vững chắc của các thương hiệu ô tô nội địa và phương Tây. Tuy nhiên, thị trường này đang chứng kiến một cuộc lật đổ ngoạn mục khi xe điện sản xuất tại Trung Quốc ồ ạt tiến vào, chinh phục người tiêu dùng nhờ giá cả cạnh tranh và công nghệ hiện đại…
Phân tích dữ liệu thương mại của Reuters cho thấy nhiều nền kinh tế đang đồng thời tăng nhập khẩu xe điện (EV) từ Trung Quốc và giảm lượng xăng nhập khẩu. Dù chưa thể khẳng định giữa hai xu hướng này tồn tại mối quan hệ nhân quả, giới phân tích cho rằng đây có thể là tín hiệu sớm cho thấy quá trình điện hóa phương tiện đang bắt đầu tác động đến nhu cầu nhiên liệu trên phạm vi toàn cầu.
Toyota giữ vững vị trí dẫn đầu về doanh số bán ô tô toàn cầu, với động lực lớn đến từ mảng điện hóa gồm cả xe hybrid và xe điện.
Số xe điện đăng ký tại Hàn Quốc lần đầu vượt 1 triệu chiếc, chiếm 4,1% tổng lượng phương tiện, phản ánh xu hướng chuyển dịch mạnh sang phương tiện thân thiện với môi trường.
Brazil bất ngờ vượt Nga và Bỉ để trở thành thị trường nhập khẩu ô tô Trung Quốc lớn nhất thế giới, với xe điện và hybrid chiếm phần lớn giá trị.
Báo cáo thị trường ô tô toàn cầu trong nửa đầu năm 2026 ghi nhận sự dịch chuyển mạnh mẽ của biểu đồ doanh số sang phân khúc xe không phát thải.
Doanh số xe điện và hybrid tăng mạnh, chính sách hỗ trợ ngày càng rõ ràng đang biến Việt Nam thành thị trường giàu tiềm năng, thúc đẩy nhiều hãng xe đưa về các mẫu xe điện hóa mới.
Sau giai đoạn im ắng kéo dài vài năm, nhiều hãng xe châu Âu, Nhật Bản và Hàn Quốc bắt đầu tăng tốc chiến lược điện hóa, với tầm nhìn Việt Nam là thị trường tiềm năng trong khu vực Đông Nam Á.
Trận tuyến cuối cùng của các tập đoàn ô tô quốc tế tại Trung Quốc - phân khúc xe sang truyền thống - đang sụp đổ với tốc độ nhanh chưa từng thấy. Lần lượt các thương hiệu hạng sang danh tiếng như Mercedes-Benz, BMW, Land Rover, Jaguar hay Infiniti đều ghi nhận sự sụt giảm doanh số nghiêm trọng khi người tiêu dùng giàu có tại đại lục đồng loạt quay lưng với các mẫu xe chạy xăng đắt tiền.
Skoda Auto ghi nhận mức tăng trưởng mạnh trong nửa đầu năm 2026 khi lượng xe điện (BEV) giao tới khách hàng đạt kỷ lục.
Lượng đăng ký ô tô mới tại Liên minh châu Âu (EU) trong 6 tháng đầu năm 2026 tăng 5,7% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xe điện chạy bằng pin (BEV) tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh, theo số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) công bố ngày 23/7.
Thị trường xe điện châu Âu đang ở giai đoạn tăng trưởng mạnh nhất trong nhiều năm, đồng thời cũng là chặng cải tổ sâu rộng chưa từng thấy, khi doanh số các mẫu xe không phát thải tại chỗ liên tục lập kỷ lục tại các quốc gia trong khu vực.
Thị trường xe điện châu Âu đang ở giai đoạn tăng trưởng mạnh nhất trong nhiều năm, đồng thời cũng là chặng cải tổ sâu rộng chưa từng thấy, khi doanh số các mẫu xe không phát thải tại chỗ liên tục lập kỷ lục tại các quốc gia trong khu vực.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, các loại xe xanh (xe điện, hybrid) chiếm gần 40% thị phần ô tô Việt Nam. Điều này cho thấy quá trình chuyển dịch sang các loại xe xanh đang diễn ra nhanh hơn dự báo.
Giá xe điện tại Đức tiếp tục giảm mạnh trong những năm gần đây, xét trên tổng chi phí sử dụng, xe điện có lợi thế ngày càng rõ rệt, góp phần thu hẹp khoảng cách với xe sử dụng động cơ đốt trong.
Dù giá trung bình của xe điện tại Đức tăng lên, giá bán của các sản phẩm cùng phân khúc và cấu hình đã giảm khoảng 18% trong giai đoạn 2020-2025.
Bất chấp kinh tế thế giới biến động và nhu cầu chi tiêu chững lại, ngành công nghiệp ô tô nửa đầu năm 2026 ghi nhận sự vươn lên áp đảo của phương tiện xanh.
Trong bối cảnh nhu cầu xe điện tăng chậm và áp lực lợi nhuận gia tăng, các hãng ô tô tại Mỹ chọn cách chuyển sang phát triển cân bằng hơn giữa xe thuần điện, hybrid và động cơ đốt trong thay vì tiếp tục mở rộng xe điện bằng mọi giá.
Nhu cầu tiêu thụ xe điện (EV) trên toàn cầu trong tháng 6/2026 đã ghi nhận tháng tăng trưởng thứ 4 liên tiếp.
Sau nhiều năm cạnh tranh về công nghệ pin, quãng đường di chuyển và tốc độ sạc, thị trường xe điện toàn cầu đang bước vào cuộc đua mới, trong đó giá bán trở thành lợi thế cạnh tranh quan trọng. Cuộc chiến giảm giá khởi phát từ Trung Quốc đang lan sang nhiều thị trường, tạo sức ép lên các hãng xe truyền thống và giúp người tiêu dùng có thêm cơ hội tiếp cận xe điện với chi phí thấp hơn.
Người Nga coi xe hybrid là một lựa chọn thỏa hiệp, cho phép họ di chuyển bằng năng lượng điện trong thành phố và không cần phụ thuộc vào các trạm sạc cho những chuyến đi dài hơn.
Thị trường ô tô điện Đức tăng tốc trong nửa đầu năm 2026 khi lượng xe điện đăng ký mới tăng gần 50% nhờ chính sách trợ cấp, dù giới chuyên gia cảnh báo đà tăng có thể khó duy trì nếu ưu đãi kết thúc.
California triển khai ưu đãi mới trị giá 3.500 USD cho người mua xe điện lần đầu nhằm thúc đẩy quá trình điện hóa sau khi tín dụng thuế liên bang tại Mỹ bị bãi bỏ.
Trên bảng xếp hạng toàn cầu, Na Uy đứng đầu với 75,43 điểm, tiếp theo là Trung Quốc (75,27 điểm) và Hàn Quốc (68,17 điểm). Singapore xếp thứ bảy với 54,59 điểm.
Thị trường xe điện toàn cầu đang tăng trưởng với tốc độ vượt xa dự báo, trong đó Trung Quốc tiếp tục giữ vai trò đầu tàu. Các yếu tố làm tăng doanh số xe điện gồm giá thành hạ, mạng lưới trạm sạc mở rộng, công nghệ cải tiến và giá nhiên liệu đắt đỏ do xung đột Trung Đông.
Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe điện đã vượt xe chạy xăng tại nhiều thị trường châu Âu. Sự bùng nổ của xe điện pin (BEV), hybrid và làn sóng xe Trung Quốc đang khiến cục diện ngành ô tô thay đổi nhanh chóng.
Làn sóng xe điện Trung Quốc đang tăng tốc tại nhiều thị trường mới nổi, nhưng việc thiếu hụt về hạ tầng trạm sạc đang trở thành nút thắt của quá trình chuyển đổi.
Quá trình chuyển đổi sang xe điện của Trung Quốc đã trở thành một trong những thành tựu công nghiệp được ca ngợi nhất của đất nước này. Nhưng đằng sau sự tăng vọt về doanh số bán hàng là một vấn đề thầm lặng hơn: sự chuyển đổi nhanh chóng từ xe chạy bằng xăng dầu đang làm suy yếu một nguồn tài trợ quan trọng cho các con đường mà những chiếc xe này lưu thông.
Automechanika Hồ Chí Minh City 2026 quy tụ hơn 400 doanh nghiệp quốc tế, phản ánh xu hướng xe điện tăng trưởng mạnh, mở ra cơ hội đầu tư, công nghệ và phát triển chuỗi cung ứng ô tô Việt Nam.
Thị trường xe điện toàn cầu tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong tháng vừa qua, bất chấp những biến động về chính sách hỗ trợ và môi trường kinh tế tại nhiều khu vực.
Báo cáo của BMI chỉ ra rằng lượng đăng ký xe điện chạy pin và xe lai sạc điện mới trong tháng 5/2026 đã tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt khoảng 1,8 triệu chiếc.
Từng chiếm gần 95% thị trường xe điện Malaysia, nhóm hãng truyền thống do BMW dẫn đầu nay chỉ còn nắm 3,6% thị phần.
Chính phủ Anh xây dựng dự thảo lấy ý kiến về việc hạ chỉ tiêu doanh số bán xe điện (EV) đặt ra cho năm 2030, sau khi vấp phải sức ép lớn từ các hãng sản xuất ô tô và các nghiệp đoàn lao động.
Đà tăng của xe điện toàn cầu được thúc đẩy bởi áp lực chi phí nhiên liệu và xu hướng chuyển đổi xanh, Việt Nam nổi lên như một điểm sáng tại Đông Nam Á.
Trong tháng 5, doanh số xe điện tại Trung Quốc đã chính thức vượt qua nhóm xe xăng truyền thống, chiếm hơn 62% thị phần.
Sau nhiều năm đặt cược mạnh vào xe điện để chuẩn bị cho tương lai hậu động cơ đốt trong, Honda đang phải đối mặt với một trong những cú sốc lớn nhất trong lịch sử hoạt động. Những thay đổi chính sách tại Mỹ, thị trường quan trọng nhất của hãng, cùng đà chững lại của nhu cầu xe điện toàn cầu đã khiến chiến lược từng được xem là bước đi tất yếu trở thành gánh nặng tài chính khổng lồ…
Riêng lượng xe điện thuần và xe hybrid sạc điện xuất khẩu của Trung Quốc đã tăng hơn gấp đôi so với cùng kỳ, đạt khoảng 435.000 xe, chiếm hơn 1/2 tổng xuất khẩu ôtô trong tháng 5.
Điện hóa đang định hình ngành ô tô toàn cầu khi xe điện và hybrid chiếm khoảng 25% doanh số xe mới.
Tokyo sẽ nâng trợ cấp mua xe điện hóa lên tối đa hơn 8.000 USD, giúp người mua nhận tổng ưu đãi hơn 16.200 USD khi kết hợp với hỗ trợ từ chính phủ Nhật Bản.
Doanh số ôtô mới tại Anh trong tháng 5/2026 đạt mức cao nhất của tháng 5 kể từ năm 2019, với xe điện hóa tiếp tục là động lực tăng trưởng chính.