Trải nghiệm Subaru Crosstrek: Êm ái trên từng cung đường

Subaru Crosstrek Hoàn Toàn Mới đã gây được sự chú ý của khách hàng.

Chúng tôi đã có cuộc trải nghiệm chiếc Crosstrek vừa ra mắt của Subaru với hành trình từ Tp HCM đi Phan Thiết với 2 địa hình khác nhau là cao tốc và đồi cát.

Xuất phát từ Showroom Subaru Q7, đoàn xe với đủ các màu di duyển qua từng con phố đông đúc đã thu hút được sự chú ý mọi người bởi diện mạo trẻ trung, cá tính của Crosstrek.

Ở chặng này, chúng tôi được trải nghiệm chiếc Crosstrek phiên bản 2.0 thuần xăng, động cơ Boxer nằm ngang đối xứng, kết hợp với hộp số vô cấp có giả lập 8 cấp số đã được Subaru tinh chỉnh để cải thiện hiệu suất vận hành và tiêu thụ nhiên liệu.

Crosstrek cũng có thêm chế độ lái Sport (thể thao), giúp xe nhanh chóng tăng tốc đáng kể trong một số trường hợp theo nhu cầu của người lái.

Ngoài ra, Crosstrek cũng có thêm chế độ lái Sport (thể thao), giúp xe nhanh chóng tăng tốc đáng kể trong một số trường hợp theo nhu cầu của người lái.

Khoang hành lý có kích thước 354L cho bản xe i-S EyeSight và 315L với bản xe e-Boxer Hybrid.

Khoang hành lý có kích thước 354L cho bản xe i-S EyeSight và 315L với bản xe e-Boxer Hybrid, đáp ứng đủ cho 4 thành viên trên xe để vali. Theo thiết kế, khoang hành lý xe Crosstrek có thể đặt được đến 3 túi golf, hoặc 3 vali của gia đình và nhiều vật dụng khác. Ngoài ra, khoang hành lý xe cũng được bổ sung các móc treo đồ trên cửa nhằm giữ chặt đồ đạc ngăn không cho chúng bị xê dịch khi xe đang di chuyển.

Sau khoảng 20 phút luồn lách qua từng con phố nhỏ, đoàn xe đã ra đến cao tốc Tp Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Là người cầm lái, tôi cảm nhận được sự vận hành xe Crosstrek khá dễ dàng, tầm nhìn trên xe thoáng bởi thiết kế góc chữ A vát hơn so với xe khác.

Màn hình cảm ứng cỡ lớn (11.6 inch) với kiểu màn hình máy tính bảng đặt dọc.

Một điểm nhấn trong khoang lái của Crosstrek là màn hình cảm ứng cỡ lớn (11.6 inch) với kiểu màn hình máy tính bảng đặt dọc, tập trung toàn bộ thông tin của xe và hệ thống giải trí trên bảng điều khiển trung tâm. Tuy nhiên, các nút bấm cơ vẫn được giữ lại đối với những tác vụ thường xuyên như điều chỉnh âm lượng, điều hòa…

Bên cạnh đó, các kết nối khác cũng được trang bị như cổng USB-A, USB-C, kết nối không dây qua Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth và kể cả sạc không dây. Việc kết nối đa dạng các thiết bị kỹ thuật số trên Crosstrek cho phép tất cả hành khách phát trực tiếp các loại nội dung giải trí mới nhất từ các thiết bị di động lên màn hình trung tâm.

Crosstrek vận hành khá êm ái, khả năng tăng tốc trên cao tốc tốt.

Khánh, một thành viên đi cùng xe chia sẻ: So với các xe cùng phân khúc thì Crosstrek vận hành khá êm ái, khả năng tăng tốc trên cao tốc tốt. Đặc biệt, hệ thống treo của xe đã được thiết kế lại tạo sự thoải mái cho người ngồi mỗi khi xe vào cua hoặc đánh lái gấp. Tuy nhiên, khoang sau của xe cần bổ sung cửa gió điều hòa để phục vụ cho người ngồi sau được mát hơn trong những ngày hè oi bức.

Đặc biệt, trên đường cao tốc chúng tôi đã trải nghiệm công nghệ EyeSight 4.0 cải tiến trên Crosstrek. EyeSight là hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến hiện đại của Subaru, với điểm nhấn là bộ stereo camera hoạt động như một đôi mắt thứ hai giúp quan sát tình huống giao thông phía trước, hỗ trợ người lái và giảm thiểu khả năng xảy ra va chạm.

Công nghệ EyeSight 4.0 cải tiến, giúp người lái an tâm hơn khi di chuyển.

Bên cạnh đó, tính năng phanh tránh va chạm của EyeSight 4.0 cải tiến hoạt động rất tốt khi có chướng ngại vật. EyeSight 4.0 cải tiến cũng giúp người lái quan sát góc trái và phải xe, nhận diện chướng ngại vật và giúp phòng ngừa các va chạm tiềm ẩn có thể xảy ra, không chỉ trong làn đường xe đang chạy mà cả những làn xe bên cạnh.

Theo thiết kế, EyeSight 4.0 gồm 9 tính năng an toàn: Định tâm làn đường; Cảnh báo và tránh chệch làn đường; Cảnh báo đảo làn; Đánh lái khẩn cấp tự động; Kiểm soát bướm ga tránh va chạm; Cảnh báo xe phía trước di chuyển; Phanh tránh va chạm và kiểm soát hành trình thích ứng.

Ngoài ra, Subaru Crosstrek cũng được trang bị phanh tự động khi lùi (RAB), giúp tự động áp dụng lực phanh khi cần thiết để phòng tránh va chạm phía sau xe khi đang lùi từ 1.5 đến 15km/h. Xe được trang bị 8 túi khí SRS, gồm 01 túi khí SRS đầu gối cho người lái, túi khí đệm ghế SRS cho hành khách phía trước.

Mặc dù không phải mẫu xe off-road nhưng Crosstrek cũng vận hành tương đối tốt trên địa hình cát.

Với việc được trang bị đầy đủ mọi tính năng an toàn hiện đại nhất từ Subaru, đặc biệt là công nghệ EyeSight 4.0 cải tiến, giúp người lái an tâm hơn khi di chuyển.

Sau khi trải nghiệm công nghệ EyeSight 4.0 cho thấy hệ thống này hoạt động khá hiệu quả, giữ khoảng cách an toàn đối với xe phía trước dù đang chạy ở tốc độ 120km/h.

Sau một chặng dài chạy đường cao tốc, chúng tôi quyết định rẽ vào đường xuyên rừng Tà Cú với địa hình gồ ghề hơn và nhiều khúc ôm cua để trải nghiệm. Tại cung đường gồ ghề này, hệ thống treo của Crosstrek đã cho thấy tác dụng rõ rệt khi xe chạy qua tạo cho người ngồi một cảm giác chắc chắn không bị lắc nhiều.

Crosstrek Hoàn Toàn Mới có khả năng đối diện với những tình huống thử thách như các địa hình off-road.

Để tăng mức độ khó, đoàn chúng tôi chạy thẳng vào Bàu Trắng, một địa hình đồi cát thường chỉ dành cho off-road.

Mặc dù không phải mẫu xe off-road nhưng Crosstrek cũng vận hành tương đối tốt trên địa hình cát, tuy nhiên không phải địa hình phức tạp. Với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng (S-AWD) thì Crosstrek hoạt động trên địa hình này khá ổn, tuy nhiên người điều khiển cũng cần phải đánh lái sang hai bên để tránh sa lầy.

Crosstrek Hoàn Toàn Mới của Subaru có giá bán được công bố là 1,098 tỷ đồng cho bản Crosstrek 2.0 i-S EyeSight và 1,268 tỷ đồng cho bản Crosstrek 2.0 i-S EyeSight e-Boxer Hybrid.

Thành Trung/BNEWS/TTXVN