Taxi không người lái đã chạy!

Không biết đến bao giờ Waymo mới thu hồi được vốn đầu tư đã bỏ ra, theo ước tính lên đến hàng tỉ đô la qua nhiều năm thử nghiệm xe không người lái. Ngoài sự tò mò ban đầu, có lẽ vẫn sẽ có một tỷ lệ lớn khách đi xe không muốn giao phó tính mạng mình cho máy móc, sẽ khó lòng an tâm lên xe không người điều khiển.

Hiện nay cư dân San Francisco vẫn phản đối việc thành phố cho phép taxi không người lái hoạt động. Mới tuần trước, một chiếc của hãng Cruise tông phải xe cứu hỏa, một chiếc khác bị mắc kẹt khi chạy vào chỗ vừa đổ bê tông. Họ phản đối vì cho rằng xe không người lái là một hiểm họa tiềm ẩn hay ít ra cũng gây trở ngại giao thông mỗi khi chúng gặp tình huống chưa lường trước.

Cũng tuần trước, khi một lễ hội diễn ra, người dân tuần hành dưới đường phố thì hàng loạt xe tự lái tự động dừng lại ngay trên đường phố vì không hiểu chuyện gì đang xảy ra. Xe cũng tự động dừng khi gặp chướng ngại vật như ống nước chữa cháy hay gặp ngày có sương mù. Các nhà hoạt động từng dùng cọc giao thông hình nón đặt ngay trước mũi xe tự lái để chúng dừng lại bất động.

Bên dưới bài viết của các phóng viên New York Times, độc giả tự hỏi mục đích của xe taxi tự lái là gì; không lẽ cướp đi công ăn việc làm của tài xế để làm giàu cho một số ít người khác. Nhưng cũng có người cho rằng xe tự lái an toàn hơn xe do con người điều khiển, chúng luôn tuân thủ luật giao thông, không say xỉn, không nổi nóng, phóng bạt mạng.

Cuộc tranh cãi dường như không thể chấm dứt nhưng xe không người lái sẽ sớm lan từ taxi sang loại xe giao hàng tạo viễn cảnh thất nghiệp cho đội quân đang bám vô lăng hiện nay.

Nguyễn Vũ