Việc các hãng vận tải Hy Lạp rút khỏi hoạt động thương mại diễn ra do việc Mỹ tăng cường các lệnh trừng phạt đối với nguồn cung dầu của Nga.
Tại phiên thảo luận về dự án Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB) chiều 24/11, nhiều ĐBQH đã bày tỏ ý kiến liên quan đến quy định phương tiện kinh doanh vận tải, trong đó có xe cơ giới, máy chuyên dùng phải lắp camera hành trình.
Hà Nội cấm đường, phân luồng giao thông để tổ chức sự kiện văn hóa Việt - Hàn; Phấn đấu tăng vận tải hành khách công cộng lên 30%; Cân nhắc kỹ lưỡng hoạt động của buýt nhanh BRT; Sau hơn một tháng thí điểm lưu thông hai chiều ô tô, phố Đội Cấn (Hà Nội) ùn tắc cục bộ... là những thông tin đáng chú ý có trong bản tin cập nhật tình hình Giao thông Hà Nội hôm nay.
Đại biểu cho rằng thực tiễn thời gian qua cho thấy, việc kinh doanh phương tiện vận tải bằng xe ô tô đưa đón học sinh đã phát sinh khá nhiều bất cập trong công tác quản lý học sinh, chất lượng xe đưa đón. Để đảm bảo sự an toàn cho trẻ em, luật cũng nên dành sự quan tâm hơn đến hình thức kinh doanh vận tải liên quan đến trẻ em, học sinh.
Sáng 24/11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Luật Viễn thông (sửa đổi) và thảo luận ở hội trường về dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Gần 180 doanh nghiệp tuyển dụng hơn 11.000 việc làm ở các lĩnh vực, ngành nghề dịch vụ, thương mại, sửa chữa ôtô; vận tải, kho bãi; công nghiệp chế biến; điện tử, nông nghiệp, công nghệ thông tin...
Quy định chặt chẽ hoạt động vận tải đưa đón học sinh; Hội thảo Lý luận và thực tiễn qua 40 năm đổi mới; Chuyển đổi số: Giải pháp cho hợp tác xã và hộ kinh doanh; Điều trị ung thư dạ dày bằng phương pháp nội soi; New Zealand thành lập chính phủ liên minh... là những thông tin đáng chú ý trong chương trình Thời sự 15h00 hôm nay.
Chiều 23-11, ông Trần Đình Sơn-Phó Giám đốc Sở Giao thông-Vận tải (GT-VT) tỉnh Gia Lai đã chủ trì hội nghị đối thoại với đại diện 58 doanh nghiệp ngành GT-VT nhằm ghi nhận, giải đáp những kiến nghị, đề xuất thuộc thẩm quyền để giúp doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, kinh doanh có hiệu quả hơn.
Ngày 15/11 vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) công bố quyết định về việc kiểm tra công tác quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô của Sở GTVT trên toàn quốc thông qua việc lập 4 đoàn kiểm tra nhằm phát hiện kịp thời các bất cập và kiến nghị giải pháp tháo gỡ.
Sáng 24/11, Quốc hội thảo luận về dự án Luật Đường bộ. Các nội dung có nhiều ý kiến như quy định về kinh doanh vận tải bằng công nghệ, vấn đề xe đưa đón học sinh tiếp tục được các đại biểu quan tâm, góp ý.
Tại phiên thảo luận ở hội trường về dự thảo Luật Đường bộ sửa đổi sáng nay (24/11), nhiều đại biểu Quốc hội nêu quan điểm về việc dự thảo luật chỉ đề cập đến việc ưu tiên xe bus là phương tiện vận tải công cộng, trong khi chưa đưa các phương tiện khác vào hạng mục ưu tiên.
Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, mức thu phí sẽ được xác định theo từng tuyến cao tốc bảo đảm phù hợp với điều kiện khai thác từng khu vực, phù hợp với chất lượng dịch vụ, bảo đảm cân đối lợi ích của người dân và nhà nước.
Hiện số thu phí cao tốc (theo đầu phương tiện) rất thấp, chỉ đáp ứng khoảng 35-40% nhu cầu tối thiểu cho bảo trì. Theo Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng, nếu không thu thì sẽ gặp khó vì khoản kinh phí bảo trì lớn.
Đại biểu QH nêu thực tế, một xe đưa đón học sinh 2 người được điều chỉnh bằng 2 luật gây phiền phức, khó khăn cho cả tổ chức kinh doanh vận tải, nhà trường, lẫn cơ quan xử lý.
Góp ý vào dự thảo Luật Đường bộ, đại biểu Thạch Phước Bình (Trà Vinh) cho rằng, dự thảo luật vẫn chưa đề cập rõ ràng đến loại hình kinh doanh vận tải bằng xe công nghệ, đây được xem là loại hình kinh doanh mang tính chất đặc thù. Đại biểu đề nghị cần quy định rõ để tạo cơ sở pháp lý cho loại hình kinh doanh này ngay trong dự thảo luật.
Sở Giao thông Vận tải Thanh Hóa vừa có quyết định thu hồi phù hiệu đối với 264 xe ô tô chuyên kinh doanh vận tải do vi phạm tốc độ. Cá biệt, xe tải đầu kéo vi phạm tốc độ đến 903 lần trong tháng 9...
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ sáu, sáng 24-11, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương, các đại biểu thảo luận ở hội trường về dự án Luật Đường bộ.
Thảo luận tại phiên họp, vấn đề nhiều đại biểu quan tâm đó là phát triển hạ tầng giao thông, tổ chức hiệu quả phương tiện vận tải hành khách, đảm bảo an toàn cho phương tiện đưa đón học sinh…
Thảo luận ở hội trường về dự án Luật Đường bộ, nhiều ý kiến đại biểu cho rằng cần quy định rõ nơi đặt trạm thu phí đường bộ, rà soát thêm để tránh trùng lặp các quy định giữa các luật, đề cập rõ đến loại hình kinh doanh vận tải bằng xe công nghệ...
Kinhtedothi: Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng, mức thu phí sẽ được xác định theo từng tuyến cao tốc đảm bảo phù hợp với điều kiện khai thác từng khu vực, phù hợp với chất lượng dịch vụ, đảm bảo cân đối lợi ích của người dân và nhà nước.
Dẫn ví dụ vấn đề xe đưa đón học sinh đang được quy định trong cả 2 dự thảo luật, ĐBQH đề nghị cơ quan soạn thảo Luật Đường bộ rà soát, tránh trùng lặp.
Đại biểu Quốc hội cho rằng việc pháp luật có quy định riêng để quản lý chặt chẽ hoạt động đưa đón học sinh đi lại giữa nơi ở và nơi học tập, hoặc tham gia các hoạt động khác của nhà trường là rất cần thiết...; thực tiễn đã xảy ra không ít các vụ tai nạn đáng tiếc.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 6, sáng 24/11, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật Đường bộ. Tại đây, nhiều ý kiến đại biểu cho rằng: Cần rà soát thêm để tránh trùng lặp các quy định giữa các luật; Cần đề cập rõ đến loại hình kinh doanh vận tải bằng xe công nghệ; Ưu tiên sử dụng đất để đầu tư xây dựng điểm dừng, đỗ, trông, giữ phương tiện…
Tiếp tục Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, sáng 24/11, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật Đường bộ.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, còn một số nội dung đang được quy định đồng thời ở cả hai luật, gây bất tiện cho người dân trong quá trình áp dụng, thực thi luật, do đó đề nghị cơ quan soạn thảo tiếp tục rà soát để bảo đảm quy định không bỏ sót, nhưng cũng không trùng lặp và dễ áp dụng.
Đóng góp ý kiến vào Dự thảo Luật Đường bộ, các đại biểu Quốc hội đồng thuận với chính sách ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng bằng tàu điện, xe điện.
Sau thời gian đầu đưa vào hoạt động, xe đạp công cộng nhận được sự ủng hộ của người dân Thủ đô. Tuy nhiên để duy trì lâu dài loại phương tiện giao thông công cộng này thì cần sự vào cuộc, chung tay của tất cả các bên liên quan.
Việc kinh doanh phương tiện vận tải bằng xe ô tô đưa đón học sinh đã phát sinh khá nhiều bất cập trong công tác quản lý học sinh, chất lượng xe đưa đón.
Sáng 24/11, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật Đường Bộ. Qua phiên thảo luận, nhiều ĐBQH quan tâm đến vấn đề xe đưa/đón học sinh.
Đóng góp ý kiến vào Dự thảo Luật Đường bộ, các đại biểu Quốc hội đề nghị cơ quan soạn thảo bổ sung quy định về công trình ngầm gắn với công trình thương mại, dịch vụ; dành sự quan tâm hơn đến hình thức kinh doanh vận tải đưa đón học sinh...
Theo ĐBQH, việc kinh doanh phương tiện vận tải bằng xe ô tô đưa đón học sinh đã phát sinh nhiều bất cập trong công tác quản lý học sinh, chất lượng xe đưa đón.
Thời gian qua, việc kinh doanh phương tiện vận tải bằng xe ô tô đưa đón học sinh đã phát sinh nhiều bất cập trong công tác quản lý học sinh, chất lượng xe đưa đón...