Thời gian gần đây, dọc quốc lộ 80 và các chợ, trung tâm thương mại xuất hiện tình trạng tiểu thương bày bán hàng hóa trên vỉa hè, sát lề đường. Các 'chợ chồm hổm' này ngày càng sầm uất, gây tình trạng mất trật tự, ảnh hưởng đến việc lưu thông của người dân.
Cần Thơ đang ưu tiên thu hút dự án công nghệ cao, năng lượng tái tạo, đồng thời hoàn thiện hạ tầng, đào tạo nhân lực, hỗ trợ doanh nghiệp, thúc đẩy công nghiệp vùng.
Lãnh đạo tỉnh An Giang nhấn mạnh những dự án giao thông kêu gọi đầu tư có vai trò chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh toàn diện và bền vững.
Tỉnh An Giang kiến nghị Trung ương hỗ trợ đầu tư 7 dự án giao thông kết nối nội vùng và liên vùng, giai đoạn 2026-2030, nhằm hoàn thiện hạ tầng kết nối vùng, phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
Ngày 20-10, ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) cho biết, dự án cao tốc Lộ Tẻ – Rạch Sỏi dự kiến hoàn thành và bàn giao trong năm 2025, đúng tiến độ kế hoạch, tạo điều kiện cho vùng Tây Nam bộ phát triển hạ tầng đồng bộ.
Tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi nối TP Cần Thơ với tỉnh An Giang đã hoàn tất công tác thảm bê tông nhựa toàn tuyến, đưa vào khai thác êm thuận, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho quốc lộ 80 và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng.
Sau khi hoàn thành thảm bê tông nhựa mặt đường, mở rộng thêm làn dừng khẩn cấp, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đã đạt chuẩn khai thác đường cao tốc, giúp hành trình Cần Thơ - Rạch Giá rút ngắn còn khoảng 60 phút. Công trình không chỉ giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 80 còn tạo cú hích kết nối hạ tầng vùng Tây Nam Bộ.
Sau khi hoàn thành công tác thảm bê tông nhựa toàn tuyến, cao tốc Lộ Tẻ-Rạch Sỏi (nối TP Cần Thơ với tỉnh An Giang) đã đưa vào khai thác, rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao hiệu quả vận tải trong vùng.
Đồng bằng sông Cửu Long đang mở ra một chương mới, hứa hẹn trở thành một hình mẫu về sự phát triển hài hòa giữa con người và tự nhiên, thực sự là khởi nguồn mới của tăng trưởng đột phá cho Việt Nam.
9 tháng đầu năm 2025, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh có nhiều chuyển biến tích cực. Kết quả này đến từ sự quyết liệt của chính quyền, các lực lượng chức năng và ý thức chấp hành của người dân.
Thời gian gần đây, quốc lộ 80 đoạn qua địa bàn xã Sơn Kiên xuất hiện nhiều ổ gà dày đặc trên đường, gây khó khăn và nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Chiều ngày 3/10/2025, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh An Giang cho biết, đơn vị đã ra Quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú đối với bị can Nguyễn Tuấn Kha, SN 2004, cư trú: xã Hòn Đất, tỉnh An Giang về tội 'Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ'.
An Giang đặt mục tiêu đến năm 2030 là tỉnh phát triển khá của cả nước, là trung tâm kinh tế biển mạnh quốc gia, Phú Quốc đạt tầm cỡ quốc tế.
Với tầm nhìn chiến lược, mục tiêu cụ thể và các giải pháp đồng bộ đột phá, An Giang đặt nền móng vững chắc để trở thành một trung tâm kinh tế biển năng động, hiện đại và mạnh mẽ của quốc gia.
Từ ngày 1/7/2025, bản đồ Tây Nam bộ chỉ còn 5 tỉnh, thành phố. Trong thế bố trí mới, An Giang sau khi hợp nhất Kiên Giang và An Giang cũ trở thành địa phương duy nhất hội đủ lợi thế 'biển - biên - bộ'. Thế 'tam giác vàng' ấy mở ra cơ hội để An Giang bứt phá, đóng vai trò đầu tàu kéo cả vùng tăng tốc.
Với tiềm năng biển đảo chiến lược hàng đầu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, An Giang đang khai thác bền vững lợi thế tự nhiên và những yếu tố khác để biến kinh tế biển thành động lực tăng trưởng.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh An Giang về một số dự án hạ tầng giao thông trên địa bàn, trong đó có tuyến quốc lộ 61 và cho rằng đoạn quốc lộ 61 qua tỉnh An Giang do địa phương quản lý, bảo trì và đầu tư.
Khoảng 4 tháng qua, Quốc lộ 61, đoạn qua các xã Long Thạnh, Định Hòa, thuộc tỉnh An Giang (chiều dài khoảng 12 km) ngày càng xuống cấp trầm trọng, xuất hiện dày đặc 'ổ gà', 'ổ voi' ảnh hưởng nặng nề đến việc lưu thông và giao thương hàng hóa của người dân, doanh nghiệp.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh An Giang trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh này về việc sớm nâng cấp, sửa chữa quốc lộ 61 nhằm đảm bảo an toàn cho người dân đi lại.
Cần Thơ đang nghiên cứu kéo dài tuyến vành đai phía Tây từ Quốc lộ 91 (Ô Môn) đến Quốc lộ 80 (Vĩnh Thạnh), dài hơn 16 km, tổng mức đầu tư dự kiến 8.100 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2025-2030.
Cần Thơ đề xuất kéo dài tuyến vành đai phía tây từ Quốc lộ 91 (Ô Môn) đến Quốc lộ 80 (Vĩnh Thạnh), dài hơn 16km, tổng mức đầu tư dự kiến 8.100 tỷ đồng, triển khai giai đoạn 2025-2030.
TP. Cần Thơ đang chuẩn bị đầu tư Dự án đường Vành đai phía Tây, nối quốc lộ 91 với quốc lộ 80, dài khoảng 17km; tổng mức đầu tư dự kiến hơn 8.100 tỷ đồng.
Dự án kéo dài tuyến vành đai phía Tây từ Quốc lộ 91 đến Quốc lộ 80 là dự án thuộc nhóm A, do địa phương quyết định đầu tư, sử dụng vốn ngân sách nhà nước...
Tuyến đường vành đai phía Tây tại Cần Thơ sẽ tạo hệ thống giao thông liên vùng, các trục đường bộ cao tốc, quốc lộ, cảng hàng không, cảng biển, các khu công nghiệp.
Ngày 15/9, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Văn Hòa chủ trì cuộc họp nghe báo cáo đề xuất dự án Đường vành đai phía Tây TP Cần Thơ (nối quốc lộ 91 đến quốc lộ 80).
Dự án đường vành đai phía Tây Cần Thơ đoạn từ Quốc lộ 91 đến Quốc lộ 80 được đề xuất dài gần 17km, nối thông với đoạn tuyến vành đai đang thi công. Đơn vị tư vấn kiến nghị dùng phương án xây dựng tuyến đường rẻ nhất, tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 8.100 tỷ đồng, từ ngân sách.
Tình trạng người điều khiển xe mô tô không đội mũ bảo hiểm khi lưu thông trên Quốc lộ 1 - tuyến đường huyết mạch nối các tỉnh miền Tây Nam bộ đang trở thành một vấn đề nhức nhối.
Công ty TNHH MTV Xây dựng và Cơ khí Thiện Thuật vừa bị cơ quan Thuế tỉnh Đồng Tháp cưỡng chế thuế bằng biện pháp ngừng sử dụng hóa đơn do nợ thuế.
UBND TP. Cần Thơ chỉ đạo sở, ngành, địa phương khẩn trương hoàn thiện thủ tục xây dựng 5 khu tái định cư, với tổng số vốn hơn 2.400 tỷ đồng. Các dự án hoàn thành sẽ bố trí 2.568 nền.
Ngày 11/9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ, ông Nguyễn Văn Hòa, đã chủ trì cuộc họp với các sở, ngành và địa phương liên quan để thông qua phương án quy hoạch các khu tái định cư.
Lưu thông trên đường hay gặp xe ba gác, xe máy hoặc xe tự chế chở tole, sắt, thép cồng kềnh di chuyển giữa dòng phương tiện đông đúc.