Lãnh đạo CII thừa nhận chưa thể hẹn ngày gỡ xong pháp lý các dự án BT Thủ Thiêm, nhưng doanh nghiệp đang đặt cược vào vận hội mới từ TOD Hàng Xanh và kỳ vọng dòng tiền BOT bứt tốc sau ba năm tới.
Dù chưa được giao làm nhà đầu tư, CII đánh giá dự án TOD Hàng Xanh có tiềm năng lớn khi là điểm giao giữa metro số 3 và số 5, đồng thời bày tỏ mong muốn tham gia dự án.
Liên danh nhà đầu tư CII đề xuất làm dự án đầu tư cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu theo phương thức PPP, dự kiến thanh toán bằng quỹ đất Bến xe Miền Đông.
Khi xe cá nhân vẫn là lựa chọn chủ đạo của đa số người dân, giao thông đô thị TPHCM tiếp tục đối mặt với ùn tắc và áp lực hạ tầng ngày càng lớn. Trong bối cảnh đó, việc 'kéo' người dân chuyển sang giao thông công cộng không còn là mục tiêu đơn lẻ, mà là thách thức chiến lược, gắn với tương lai phát triển bền vững của siêu đô thị.
Trong năm nay, TPHCM dự kiến xây thêm 9 cầu vượt thép ở các giao lộ để giảm ùn tắc giao thông, hoàn thành năm 2027.
Ngày đầu đi làm sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, nhiều 'điểm đen' ùn tắc ở TP.HCM bất ngờ thông thoáng, riêng sân bay Tân Sơn Nhất vẫn nhộn nhịp.
Trong buổi sáng đầu tiên sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, nhiều tuyến đường chính ở TPHCM thông thoáng bất ngờ, khác hẳn với hình ảnh ùn ứ thường thấy sau những kỳ nghỉ lễ dài ngày trước kia.
Trưa và đầu giờ chiều 13/2 (26 tháng Chạp) - ngày làm việc cuối trước kỳ nghỉ Tết, giao thông cửa ngõ sân bay và khu vực bến xe Miền Đông khá thông thoáng.
Tuần qua ghi nhận các chuyển động quan trọng trong hạ tầng quốc gia với kế hoạch giãn dân quy mô lớn tại Hà Nội và đề xuất nghiên cứu đường sắt tốc độ cao kết nối TP HCM tới Đất Mũi.
Một 'ông lớn' ngành hạ tầng vừa đề xuất đầu tư dự án giao thông công cộng với số vốn khoảng 18,6 tỷ USD nhằm giải quyết vấn đề kẹt xe và ngập nước tại khu vực Hàng Xanh TP. Hồ Chí Minh...
CII cho biết vừa gửi đề xuất lên UBND TP HCM xin phép lập dự án đầu tư xây dựng hạ tầng theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT), kết hợp phát triển đô thị theo mô hình TOD tại khu vực ngã tư Hàng Xanh – một trong những điểm ùn tắc giao thông lớn của thành phố.
Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (MCK: CII) vừa chính thức trình UBND TP.HCM đề xuất lập dự án đầu tư xây dựng hạ tầng theo phương thức PPP tại khu vực ngã tư Hàng Xanh. Với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới hơn 486.600 tỷ đồng, dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc, ngập nước, đồng thời tái thiết đô thị theo mô hình TOD hiện đại.
Theo kết quả số liệu thu thập và phần mềm mô phỏng của Trung tâm Quản lý Điều hành giao thông đô thị TP. Hồ Chí Minh, tình hình ùn tắc giao thông trong thời gian qua khá cao, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024.
Tại cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 4.12.2025, ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng), cho biết sau khi sáp nhập tình hình ùn tắc giao thông nghiêm trọng hơn, đặc biệt tại các cửa ngõ giao di chuyển về hai khu vực sáp nhập vào thành phố là Bình Dương và Bà Rịa Vũng Tàu.
Tình trạng ùn tắc giao thông tại TPHCM tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024, vận tốc lưu thông trung bình toàn thành phố đạt 34,9km/h.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, số xe tăng nhanh trong khi hạ tầng chưa kịp đáp ứng là một trong những nguyên nhân khiến trình trạng kẹt xe tăng 24% so với năm 2024.
Theo kết quả số liệu thu thập và phần mềm mô phỏng của Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị, tình hình ùn tắc giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh trong thời gian qua khá cao, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024.