Nhiều phương tiện vận tải hàng hóa bị ùn ứ tại điểm tập kết Bến xe khách trung tâm TP Cần Thơ, hàng loạt xe tải, container xếp hàng dài trên Quốc lộ 1.
Bộ Công Thương cho hay, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên vừa có Công thư gửi Bộ trưởng Bộ Thương mại Trung Quốc và Tỉnh trưởng tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) đề nghị tạo thuận lợi cho hoạt động thông quan và xuất khẩu các mặt hàng nông sản, trái cây của Việt Nam trong bối cảnh mỗi ngày vẫn có 400 xe nông sản, rau củ từ Trung Quốc vào Việt Nam.
Theo Bộ Công Thương, trong tình hình dịch bệnh hiện nay, hàng hóa xuất khẩu chính ngạch có khả năng thông quan cao hơn so với hàng hóa xuất khẩu theo hình thức tiểu ngạch.
Bộ Công Thương khuyến nghị các thương nhân chuyển nhanh hoạt động xuất khẩu hàng hóa từ tiểu ngạch sang chính ngạch để giảm thiểu rủi ro từ hình thức thương mại tiểu ngạch.
Doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa qua cửa khẩu Tân Thanh, Lạng Sơn cần lưu ý nhiều vấn đề trong tình hình mới.
Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương hôm nay (19-8) phát đi thông tin mới nhất về một số thay đổi trong quy trình chống dịch khi giao nhận hàng phía Trung Quốc, phát sinh chi phí cũng như khó khăn hơn cho doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa.
Thay vì trực tiếp đưa xe hàng sang Trung Quốc, lái xe và chủ hàng Việt Nam phải giao xe để lái xe của phía Trung Quốc đưa đến nơi giao hàng.
Phía Trung Quốc có một số thay đổi trong quy trình đối với hàng hóa qua cửa khẩu Tân Thanh để đảm bảo công tác phòng, chống dịch Covid-19. Điều này dẫn đến phát sinh chi phí gây khó khăn cho DN Việt Nam.
Sau ngày 16/8 gặp khó khi giao hàng thiết yếu liên quận, tới ngày 17/8, shipper TP.HCM với đầy đủ giấy tờ và nhận diện đã qua các chốt kiểm soát của cơ quan chức năng dễ dàng hơn.
'Giao hàng nhiều hơn thì tăng thêm thu nhập nhưng một số địa chỉ là các chốt phòng dịch, phải chờ đợi lâu mới có người ra nhận hàng', tài xế Hiền cho biết.
Theo nhiều ứng dụng gọi xe và giao hàng, phần lớn shipper đã được trang bị đầy đủ băng tay, bảng tên nhận diện nhưng vẫn gặp khó khi qua các chốt kiểm soát để giao hàng liên quận.
Để kiểm soát dịch trước 25/8 ở các địa phương và trước 15/9 ở TP.HCM, đại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng cần thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp về cách ly, khoanh vùng, tiêm vaccine.
Do số lượng shipper lớn và điều kiện hạn chế vì giãn cách xã hội, doanh nghiệp và shipper đang nỗ lực trong việc trang bị đầy đủ thẻ tên và băng tay.
UBND TP.HCM vừa có văn bản về việc tăng cường quản lý hoạt động môtô ứng dụng công nghệ vận chuyển hàng hóa, trong đó yêu cầu shipper phải có nhận diện riêng khi hoạt động.
Ông Nguyễn Thanh Bình khẳng định việc làm mọi cách để xác định yếu tố dịch tễ của người vào An Giang; đồng thời kiến nghị các địa phương có trách nhiệm với nhau trong chống dịch.
Trong điều kiện hầu hết các tỉnh giáp ranh với Thái Nguyên đều có các ổ dịch COVID-19, hai địa phương trong tỉnh là huyện Phú Bình và T.X Phổ Yên đã xuất hiện các bệnh nhân dương tính SARS-CoV-2, nên việc kiểm soát chặt người, phương tiện ra vào tỉnh là hết sức cần thiết. Để đảm bảo thực hiện hiệu quả 'mục tiêu kép', vừa chống dịch, vừa phát triển kinh tế, tỉnh đã ban hành các quy định rất cụ thể về kiểm soát hoạt động vận chuyển hàng hóa ra vào địa phương trong bối cảnh dịch bệnh vẫn diễn biến phức tạp.
Do thường xuyên phải thực hiện giao hàng cho đối tác ở tỉnh Vĩnh Phúc nên một số doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh, đã và đang thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch. Tuy nhiên, điều này cũng gây ra một số khó khăn cho hoạt động sản xuất của các đơn vị. Trước thực trạng này, tỉnh đã nhanh chóng vào cuộc chỉ đạo các ngành chức năng tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để doanh nghiệp hoạt động ổn định.
Ngày 14-5, Sở Y tế đã có văn bản hướng dẫn Công ty Diesel Sông Công thực hiện các quy định, bảo đảm an toàn về phòng, chống dịch bệnh khi vận chuyển hàng hóa vào các tỉnh có điểm, ổ dịch COVID-19. Đây cũng là nội dung nhiều doanh nghiệp, nhà máy, xí nghiệp… trên địa bàn tỉnh đang cần được giải đáp.