Sau hơn 8 tháng tăng tốc thi công, tuyến Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang dần thành hình với mặt đường, cây xanh và hệ thống chiếu sáng được hoàn thiện. Hà Nội đặt mục tiêu thông tuyến trước ngày 2/9, mở thêm một trục giao thông quan trọng giữa nội đô.
Cùng với tập trung đầu tư các công trình, dự án giao thông trọng điểm, tỉnh Phú Thọ đang chú trọng quản lý, duy tu, bảo dưỡng hệ thống hạ tầng giao thông hiện hữu. Việc chủ động phát hiện, xử lý hư hỏng ngay từ cơ sở không chỉ góp phần bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn mà còn kéo dài tuổi thọ công trình, phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
Bên cạnh hệ thống camera AI, CSGT Hà Nội đang sử dụng UAV để ghi nhận vi phạm từ trên cao.
Sau hơn 2 năm khởi công, tuyến đường Thạnh Xuân 25 (phường Thới An, TPHCM) vẫn đầy ổ gà, ổ voi, khiến người dân phải "lạng lách, đánh võng" mỗi khi đi trên đường.
Từ thông tin người dân phản ánh, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã nhanh chóng xác minh, xử phạt tài xế xe bồn làm chảy chất thải xuống đường Vành đai 3 trên cao.
Hàng loạt thông số về vết nứt, vệt hằn bánh xe, độ gồ ghề và vị trí hư hỏng được xe khảo sát thu thập đồng thời, tạo cơ sở dữ liệu trực quan để đánh giá “sức khỏe” mặt đường và xây dựng phương án bảo trì sát thực tế.
Khu Quản lý đường bộ I đưa xe khảo sát chuyên dụng vào thu thập dữ liệu mặt đường, đánh dấu bước tiến trong ứng dụng khoa học, công nghệ và chuyển đổi số nhằm nâng cao hiệu quả bảo trì đường bộ.
Xe khảo sát mặt đường tích hợp các trang thiết bị camera, GPS, cảm biến laser sẽ thu thập đầy đủ, trực quan các dữ liệu về hiện trạng kết cấu mặt đường, nhằm phục vụ công tác bảo trì đường bộ.
Ngày 14/8, Khu Quản lý đường bộ I (Cục Đường bộ Việt Nam) và Trung tâm Khoa học công nghệ phía Bắc phối hợp đưa xe khảo sát mặt đường vào kiểm tra, thu thập dữ liệu hiện trạng mặt đường, phục vụ công tác khảo sát, thiết kế kế hoạch bảo trì đường bộ năm 2027.
Hướng tới kỷ niệm 81 năm Cách mạng Tháng Tám thành công (19/8/1945 – 19/8/2026) và Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (02/9/1945 – 02/9/2026), sáng 14/8, phường Văn Phú tổ chức Lễ ra quân dịch rào hiến đất và khởi công xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp nền mặt đường, hệ thống thoát nước tuyến đường nối từ đường 7C đi trung tâm xã Tân Thịnh cũ.
TP Đồng Nai đang phối hợp Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) đẩy nhanh tiến độ sửa chữa cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 và quốc lộ 51, sớm hoàn trả mặt đường phục vụ người dân.
Những xe tải chở đầy cát ướt nối đuôi nhau rời mỏ ở Quảng Ngãi, kéo theo dòng nước đục ngầu tràn xuống mặt đường. Đáng chú ý, một số xe còn lắp ống dẫn nước giấu dưới gầm, tạo thành “chiêu” xả nước khá tinh vi, khiến đường sá nhếch nhác, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Thời gian qua, nhiều người dân sống ven tuyến đường liên phường Thới An - Thạnh Xuân (TPHCM) liên tục phản ánh tình trạng mặt đường xuống cấp, xuất hiện dày đặc ổ gà, ổ voi, ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại và sinh hoạt.
Các hạng mục sửa chữa đợt 1 trên QL51 sắp hoàn thiện, các vị trí hư hỏng nặng cơ bản được xử lý. Hiện ngành chức năng chuẩn bị triển khai đợt 2 sửa chữa đoạn từ Km24 đến Km37 theo hướng đồng bộ, gắn với bảo đảm ATGT và mỹ quan.
Đoạn ùn tắc kéo dài khoảng 7km từ nút giao kết nối Sân bay Long Thành đến khu vực ngã tư Lộc An. Nhiều thời điểm, các phương tiện xếp thành hàng dài, gần như không thể di chuyển.
Tranh thủ những lúc thời tiết nắng ráo, Khu Quản lý đường bộ IV đôn đốc nhà thầu dặm vá, láng nhựa mặt đường tuyến quốc lộ 1 qua xã Cái Nước (tỉnh Cà Mau), phấn đấu hoàn thành trong tháng 10.
Trong quá trình thi công dự án Hà Nội ParkCentric, khu vực tiếp giáp chung cư Hanoi Homeland xuất hiện hiện tượng sụt lún mặt đường, nghiêng bồn hoa cùng một số dấu hiệu bất thường khác. Cư dân lo ngại ảnh hưởng tới hạ tầng và các công trình đang sử dụng; chủ đầu tư đã ghi nhận sự việc, triển khai các biện pháp khắc phục và tăng cường quan trắc.
Đường chùa Ông, xã Mỹ Đức (An Giang) dài 500m, rộng 4m; kinh phí nâng cấp khoảng 600 triệu đồng, do Công ty TNHH MTV Nhà máy sản xuất bê tông Năm Cường tài trợ.
Sau nhiều tháng thi công, dự án mở rộng đường Đặng Thai Mai (giai đoạn 1), phường Tây Hồ, đang bước vào những hạng mục hoàn thiện cuối cùng.
Sạt lở taluy dương tại Km293+450, Quốc lộ 279, đoạn qua thôn Hương Nê, xã Hiệp Lực (Thái Nguyên) đã xảy ra nhiều tháng nay, gây khó khăn cho người dân và phương tiện lưu thông qua khu vực.
Sau 5 tháng thi công, tuyến đường vào khu dân cư Lân Nóng, thôn Loi, xã Cai Kinh đã hoàn thành, đưa vào sử dụng. Tuyến đường dài 2,5 km, mặt đường rộng 3m, không chỉ giải quyết khó khăn về đi lại, vận chuyển hàng hóa mà còn tạo thêm điều kiện để địa phương phát triển du lịch cộng đồng, mở hướng sinh kế mới cho người dân.
Tuyến đường tỉnh 823D nối Tây Ninh với TP.HCM dài hơn 14km đang vào chặng nước rút, trên công trường nhà thầu đang khẩn trương thảm những mét nhựa cuối cùng để sớm cán đích, đưa vào khai thác.
Trong các ngày từ 9-11/8, UBND xã Yên Kỳ tổ chức khởi công 3 công trình nâng cấp, cải tạo đường giao thông nông thôn với tổng mức đầu tư hơn 28,5 tỷ đồng.
Giao 435 triệu đồng để mua đất nhưng chưa hoàn tất thủ tục sang tên, bên mua bất ngờ vướng tranh chấp khi bên bán đưa ra giá mới 1 tỷ đồng.
Tuyến đường Nguyễn Bá Ngọc, đoạn từ đường Nguyễn Chí Thanh đến đường Lý Chính Thắng, thuộc tổ dân phố 7 (phường Hội Phú, tỉnh Gia Lai) đang xuống cấp nghiêm trọng.
Dọc tuyến đường ven sông Lừ, hàng dài ô tô nối tiếp nhau đỗ sát mép đường bất chấp có biển cấm đỗ xe rõ ràng. Nhiều thời điểm, các phương tiện chiếm một phần đáng kể mặt đường, khiến không gian lưu thông vốn không rộng càng trở nên chật hẹp. Bên cạnh đó, khu vực này còn xuất hiện nhiều điểm tập kết rác và phế liệu ngay sát đường.
Ngày 11/8, Khu Quản lý đường bộ IV đã tiến hành tháo dỡ trạm thu phí đã ngưng thu phí hơn 6 năm qua tại khu vực cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn thành phố Đồng Nai.
Chủ tịch UBND tỉnh Sơn La Nguyễn Đình Việt yêu cầu các sở, ngành, địa phương khẩn trương rà soát, làm rõ những khó khăn, vướng mắc phát sinh tại dự án đường nội thị thị trấn Bắc Yên, thống nhất phương án xử lý nhằm đẩy nhanh tiến độ và phát huy hiệu quả đầu tư.
Sáng 11/8, Khu Quản lý đường bộ IV phối hợp với các đơn vị liên quan bắt đầu tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1A, thuộc phường Trấn Biên, TP Đồng Nai. Các đơn vị đặt mục tiêu hoàn thành tháo dỡ toàn bộ kết cấu trạm vào cuối tháng 8, sau đó gia cố, hoàn thiện mặt đường.
Dự án cao tốc La Sơn - Hòa Liên trị giá hơn 3.270 tỷ đồng đã cơ bản hoàn thành phần chính tuyến. Các nhà thầu đang chạy đua với thời gian để xử lý các điểm sạt trượt và hoàn thiện hệ thống an toàn, bảo đảm ổn định tuyến đường huyết mạch này trước mùa mưa bão.
Các đơn vị chức năng chính thức triển khai tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1, đoạn qua TP. Đồng Nai. Trong thời gian thi công, tuyến đường vẫn duy trì 4 làn xe, bảo đảm giao thông an toàn, liên tục.
Cát vừa được xúc lên xe đã lập tức rời mỏ mà không qua khâu lắng, tách nước. Dọc hành trình, nước và bùn cát chảy lênh láng xuống mặt đường. Tinh vi hơn, một số xe còn tự chế hệ thống ống dẫn nước xuống khu vực bánh xe để “tắm đường”, né sự chú ý của lực lượng chức năng.
Ngày 11/8, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) đã phối hợp các đơn vị liên quan tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn TP. Đồng Nai.
Trạm thu phí cầu Đồng Nai trên QL1 bắt đầu được tháo dỡ sáng 11/8. Các đơn vị thi công theo từng khu vực, vừa tháo dỡ vừa tổ chức phân luồng, bảo đảm duy trì 4 làn xe lưu thông và phấn đấu hoàn thành phần tháo dỡ, tái lập mặt đường trước ngày 2/9.
Sáng 11/8, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) phối hợp cùng các đơn vị liên quan bắt đầu tiến hành tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai (trên Quốc lộ 1A, thuộc phường Trấn Biên, thành phố Đồng Nai).
Ngày 11/8, đồng chí Nguyễn Đình Việt, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, chủ trì cuộc làm việc về dự án đường nội thị thị trấn Bắc Yên.
Đoạn clip ghi lại cảnh một chiếc xe tải đầu kéo khổng lồ đâm sầm vào gầm cầu vượt đường cao tốc, khiến mảnh vỡ văng khắp mặt đường và các tài xế gần đó phải đánh lái để tránh xảy ra va chạm.
Nhóm thanh thiếu niên lạng lách, đánh võng, quệt chân chống tóe lửa trên đường để quay clip “câu view” đã bị CSGT Quảng Ninh xác minh, xử lý.
Sáng 11-8, các đơn vị chức năng hoàn tất việc phân luồng giao thông tạm thời tại khu vực trạm thu phí cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1, đoạn qua TP Đồng Nai, nhằm đánh giá lưu lượng phương tiện và hoàn thiện phương án tổ chức giao thông phục vụ thi công tháo dỡ trạm thu phí.
UBND TP Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư mở rộng khoảng 5 km Quốc lộ 56, từ ngã ba Tân Phong đến nút giao cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Tối muộn 29-6, chị Hà ở thôn Đình Tràng, xã Thư Lâm vừa về đến nhà thì nhận được điện thoại của chị Hường ở khu 5 cùng xã:
Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng.
Đứng trước nguy cơ cổng làng Nhật Tảo (phường Phú Thượng, Hà Nội) bị thấp hơn so với mặt đường, thậm chí phải tháo dỡ để xây mới, người dân địa phương đã quyên góp hơn 500 triệu đồng, tìm giải pháp kỹ thuật nâng nguyên khối công trình.
Ngày 10-8, đơn vị thực hiện công tác bảo đảm an toàn giao thông phục vụ tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên tuyến quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn thành phố Đồng Nai đã tổ chức phân luồng tạm thời tại khu vực trước trạm thu phí theo hướng từ thành phố Đồng Nai đi Thành phố Hồ Chí Minh nhằm theo dõi dòng phương tiện, đánh giá lưu lượng thực tế qua khu vực và hoàn thiện phương án tổ chức giao thông, hạn chế tối đa nguy cơ ùn tắc trong quá trình tháo dỡ trạm thu phí này.
Tình trạng thi công ì ạch kéo dài trên tuyến Quốc lộ 1A (đoạn từ Phú Mỹ đến Đầm Cùng, tỉnh Cà Mau) khiến mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, đe dọa an toàn giao thông.
Sự kỳ vọng của người dân về một tuyến đường mới khang trang tại xã Đa Phúc (Hà Nội) đang đi kèm những nỗi lo, khi thực tế công trường ghi nhận nhiều vị trí thiếu rào chắn bảo vệ, cùng sự xuất hiện của các rạn nứt nghi ngại về mặt kỹ thuật.