Dọc sông Tô Lịch, vỉa hè quanh công viên Hòa Bình là hai tuyến đường vừa được Sở GTVT Hà Nội đề xuất tổ chức làn đường dành cho xe đạp, với kinh phí dự kiến gần 10 tỷ đồng.
Tới đây, tuyến đường dọc sông Tô Lịch (từ Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và tuyến đường quanh công viên Hòa Bình (đường Hoàng Minh Thảo, quận Bắc Từ Liêm) sẽ thí điểm đường dành riêng cho xe đạp. Trước thông tin này, nhiều người dân Thủ đô tỏ ra hào hứng, thích thú.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất hai tuyến đường dọc sông Tô Lịch (đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và đường xung quanh Công viên Hòa Bình, Hoàng Minh Thảo để xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa có đề xuất Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội lựa chọn hai tuyến đường dọc sông Tô Lịch (đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và đường xung quanh công viên Hòa Bình, Hoàng Minh Thảo để thí điểm làn dành riêng cho xe đạp, theo Vietnamplus.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình, đường Hoàng Minh Thảo.
Để phát triển thêm loại hình phương tiện thân thiện với môi trường, tăng kết nối với xe vận tải công cộng, Sở GTVT Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình - đường Hoàng Minh Thảo.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình (đường Hoàng Minh Thảo).
Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có đề xuất với UBND thành phố lựa chọn đường dọc sông Tô Lịch (đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và đường xung quanh Công viên Hòa Bình, Hoàng Minh Thảo để thí điểm tạo dựng làn dành riêng cho xe đạp.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất tuyến đường thí điểm dành riêng cho xe đạp, dự kiến đây sẽ là một thử nghiệm rất đáng mong đợi đối với người dân, hướng tới hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội đề xuất lựa chọn 2 tuyến đường dọc sông Tô Lịch, quanh công viên Hòa Bình, Hoàng Minh Thảo để thí điểm làn dành riêng cho xe đạp.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất sẽ tạo làn đường dành riêng hoặc ưu tiên cho xe đạp đồng thời sẽ kết nối với các hệ thống vận tải hành khách công cộng như đường sắt đô thị, xe buýt.
Nếu đề xuất của Sở GTVT được thông qua, 1 số tuyến đường tại Hà Nội sẽ được chỉnh trang, thiết kế lại để có làn đường dành riêng hoặc ưu tiên cho xe đạp.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất lựa chọn hai tuyến: đường dọc Sông Tô Lịch (đoạn Ngã Tư Sở đi Cầu Giấy) và đường xung quanh Công viên Hòa Bình, Hoàng Minh Thảo để thí điểm làn dành riêng cho xe đạp.
Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2021 của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho thấy, năm đầu tiên vận hành tuyến Cát Linh - Hà Đông lỗ lũy kế gần 160 tỷ đồng.
Hiện mỗi ngày đường sắt Cát Linh - Hà Đông đón khoảng 32.000 lượt hành khách, trong đó 70% khách đi vé tháng, vào giờ cao điểm người dân chen chúc trong khoang.
Sau hơn 9 tháng vận hành, đến nay, đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã vận chuyển gần 6 triệu lượt hành khách, ngày càng thu hút người dân Thủ đô đi lại bằng phương tiện này.
Tin từ Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 vừa qua, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển trên 156.000 lượt hành khách đi tàu, đặc biệt ngày 2/9, tàu Cát Linh - Hà Đông đã đón trên 55.000 lượt khách, phá vỡ kỷ lục 54.000 khách đi tàu dịp nghỉ lễ ngày 1/5 trước đó.
Sở GTVT Hà Nội vừa thực hiện tổ chức lại giao thông một số nút giao có mật độ phương tiện lớn, sau khi thực hiện một vài ngày, đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, bước đầu đã tỏ ra hiệu quả. Tuy nhiên, CSGT Hà Nội và một số chuyên gia cho rằng, cần tránh tình trạng thông chỗ này, tắc chỗ kia
Giá xăng tăng kỷ lục khiến nhiều người Hà Nội, chủ yếu là sinh viên, nhân viên văn phòng, chọn di chuyển bằng tàu Cát Linh - Hà Đông để tiết kiệm chi phí.
Ngày 28-11, Công ty Đường sắt Hà Nội (Ha Noi Metro) cho biết, trong 7 ngày đầu khai thác thương mại (từ ngày 21 đến 27-11), tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vận hành 1.421 chuyến tàu an toàn, vận chuyển tổng công 113.024 lượt hành khách, đạt bình quân 16.146 khách/ngày.
Sau khi Hà Nội đưa tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông vào khai thác thì nhu cầu gửi xe tại các nhà ga của tuyến đường sắt này trở nên cấp thiết.
Ngay khi tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (TP Hà Nội) chính thức vận hành thương mại, hàng loạt các dịch vụ ăn theo mọc lên, bủa vây nhiều ga dọc tuyến.
Sáng nay 21-11, hành khách đi tàu vẫn đông đúc trong ngày đầu tiên tàu điện Cát Linh-Hà Đông (Hà Nội) bán vé sau 15 ngày miễn phí cho người dân.
Đường sắt đô thị (ĐSĐT) đã bắt đầu 'hòa mạng' với giao thông vận tải của Hà Nội, tạo động lực mạnh mẽ thu hút người dân dần từ bỏ phương tiện cá nhân để giảm ùn tắc giao thông (UTGT) và ô nhiễm môi trường.