An Giang đang triển khai hàng loạt giải pháp nhằm tháo gỡ nút thắt trong quá trình thực hiện giải ngân vốn đầu tư công. Xung quanh vấn đề này, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Nguyễn Ngọc Lân (ảnh) cho biết:
Dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ dài hơn 29km qua tỉnh Đồng Tháp đang được khẩn trương thi công, dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2025, cán đích sớm trước hai tháng.
Ngày 10/9, ông Lê Đức Tuân, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) cho biết, đã cơ bản hoàn thành thảm nhựa toàn bộ tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi qua địa TP Cần Thơ và An Giang.
Ngày 18 và ngày 19/8, Đảng bộ xã Tân Hiệp tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 - 2030. Phó Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh, Chủ tịch UBMTTQVN tỉnh An Giang Trần Thị Thanh Hương dự và chỉ đạo đại hội.
Từng bị coi là 'vùng trũng' của mạng lưới đường bộ cao tốc nhưng chỉ sau 4-5 năm, các tuyến cao tốc phía Nam, đặc biệt là khu vực TPHCM và vùng Đồng bằng sông Cửu Long đã có bước phát triển vượt bậc, bứt phá mạnh mẽ. Hơn một ngàn cây số đường cao tốc (đang thi công, đã khai thác) ở trục phía Đông (cao tốc Bắc - Nam), trục phía Tây và trục ngang giúp thay đổi hoàn toàn hạ tầng nơi đây.
Dự án đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh được hoàn thành sẽ góp phần từng bước hoàn thiện đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, nâng cao năng lực vận tải cho vùng ĐBSCL.
Tính sai chi phí bồi thường, dự án mở rộng, nâng cấp 7km quốc lộ 91 đoạn qua TP Cần Thơ dư hơn 3.000 tỷ đồng.
Đối với các công trình phục vụ APEC 2027 tại đặc khu Phú Quốc, Thủ tướng yêu cầu phải xây dựng nhanh, đẹp, xứng tầm nền văn hóa và vị thế, vai trò đất nước, trí tuệ con người Việt Nam.
Nửa tháng nay, mấy tuyến đường nối liền Long Xuyên - Rạch Giá cứ nhộn nhịp những chuyến xe cá nhân, xe công vụ mang biển số 67. Tất cả bắt đầu hành trình mới - hành trình kiến tạo cho tương lai của vùng đất An Giang.
Cục Hàng hải và Đường thủy VN vừa trình Bộ Xây dựng Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Cần Thơ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng dự án Cao Lãnh - Lộ Tẻ và dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, đảm bảo hoàn thành trong năm 2025.
Dự án nâng cấp mặt đường tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đang trong trong giai đoạn nước rút, trong đó, một số vấn đề khó khăn, tồn tại đang được khẩn trương khắc phục như nguồn đá, cát vật liệu, phương án bảo đảm an toàn trong thi công…
Chủ đầu tư cho biết, đã yêu cầu nhà thầu kiểm tra, khắc phục tồn tại trên công trường cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, đồng thời điều chỉnh phương án phân luồng, lắp đặt biển báo và đèn tín hiệu phù hợp, đảm bảo an toàn trong quá trình thi công.
Trong dịp nghỉ Lễ 30/4 - 1/5 năm nay, không khí thi công trên công trường các dự án giao thông trọng điểm vẫn rộn rã với tinh thần 'vượt nắng thắng mưa', '3 ca 4 kíp', làm việc xuyên lễ, Tết.
Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận cho biết, dự án nâng cấp tuyến đường bộ Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đang được đẩy nhanh tiến độ, công trường không nghỉ Lễ 30/4 - 1/5 tới, để quyết tâm hoàn thành dự án trong năm nay.
Chiều 21/4, tại thành phố Cần Thơ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp về tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm tại khu vực phía nam.
Nguồn vốn ODA nhằm hỗ trợ thực hiện các chương trình và dự án phát triển xã hội, bao gồm cả các sáng kiến chuyển đổi xanh. Việc quản lý cho vay lại vốn ODA đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sử dụng nguồn vốn đúng mục đích và hiệu quả, tối đa hóa lợi ích.
ĐBSCL đang bước vào giai đoạn phát triển đột phá về hạ tầng giao thông với hàng loạt dự án đường cao tốc đã, đang và sẽ được triển khai. Trong hơn 20 năm qua, kể từ khi tuyến cao tốc đầu tiên của vùng là TPHCM - Trung Lương được khởi công vào cuối năm 2004, đến nay toàn vùng mới có gần 120km đường cao tốc được đưa vào sử dụng.
16 dự án do Bộ Giao thông vận tải làm cơ quan chủ quản, 12 dự án do địa phương làm cơ quan chủ quản.
Thời gian qua, một số cơ sơ chuyên mua bán hải sản trên các tuyến đường thuộc phường Hưng Lợi, quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ đã tổ chức hoạt động kinh doanh tràn lan, bất chấp quy định pháp luật về sử dụng vỉa hè, lòng, lề đường, gây mất an toàn giao thông, mất mỹ quan đô thị.
Việc đầu tư đoạn nối tuyến tránh Thốt Nốt với cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải, hỗ trợ phát triển kinh tế xã hội địa phương, giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 91 và Quốc lộ 80.
Bộ GTVT cho biết, thống nhất về sự cần thiết đầu tư đoạn nối tuyến tránh Thốt Nốt với cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội tại Cần Thơ, tuy nhiên do khó khăn nguồn lực nên chưa thể bố trí vốn.