Trước tình trạng thiếu hụt trầm trọng bãi đỗ xe và không gian công cộng, Sở Xây dựng TPHCM đề xuất khai thác hợp lý các vị trí dưới dạ cầu để bố trí bãi trông giữ xe và làm sân chơi thể thao.
Sở Xây dựng TP.HCM kiến nghị điều chỉnh luật theo hướng giao địa phương thẩm quyền quyết định, nhằm giải quyết tình trạng thiếu bãi đỗ xe, sân bãi thể thao và hạn chế vi phạm lấn chiếm trái phép đang diễn ra tại nhiều vị trí.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, việc tận dụng các vị trí dạ cầu để tổ chức bãi trông giữ xe, hoạt động thể dục thể thao sẽ góp phần giải quyết nhu cầu thiết yếu của nhân dân, đảm bảo trật tự an toàn giao thông và mỹ quan đô thị.
Chiều 25-9, Sở Xây dựng TPHCM cho biết, kết quả kiểm tra và rà soát cho thấy tình trạng lấn chiếm, sử dụng, xây dựng trái phép dưới gầm cầu vẫn diễn ra tại nhiều vị trí, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, phòng cháy, chữa cháy dù cơ quan chức năng đã nhiều lần nhắc nhở và chấn chỉnh.
![[Ảnh] Hàng loạt chân cầu vượt tại Thành phố Hồ Chí Minh đang dần biến thành các bãi xe và bãi rác tự phát](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2025_09_23_14_53306277/6134d1f620bec9e090af.jpg.avif)
Nhiều gầm cầu tại Thành phố Hồ Chí Minh bị 'hô biến' thành nhà tiền chế, bãi giữ xe tự phát, tiềm ẩn nguy cơ hỏa hoạn.
Chia sẻ tại buổi họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều ngày 18.9, Thượng tá Trần Xuân Phương, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ, Công an TP.HCM (PC07), cho biết trên 95% căn hộ tại thành phố đã tháo dỡ chuồng cọp, mở lối thoát nạn khẩn cấp thứ hai sau hơn 2 tháng triển khai các biện pháp phòng cháy chữa cháy.
Nhiều gầm cầu tại TP.HCM bị 'hô biến' thành nhà tiền chế, bãi giữ xe tự phát, tiềm ẩn nguy cơ hỏa hoạn.
Sở Xây dựng TPHCM vừa yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ, doanh nghiệp và UBND phường, xã khẩn trương rà soát, lập danh sách toàn bộ bãi giữ xe dưới gầm cầu, hoàn thành việc di dời trước ngày 30-10 nhằm đảm bảo an toàn hạ tầng giao thông.
Trên địa bàn TPHCM có hơn 200 cây cầu lớn nhỏ, trong đó một số gầm cầu đang bị chiếm dụng làm nơi để hàng hóa, đậu xe máy…, gây mất mỹ quan đô thị. Đặc biệt, có nơi còn biến gầm cầu thành bãi giữ xe 24/24 dẫn đến mất an toàn kết cấu cầu nếu chẳng may xảy ra cháy nổ.
Sau 50 năm, TPHCM đã trở thành một đô thị hiện đại, sống động và đa sắc với hơn 200 công trình cao trên 100m, hàng loạt siêu dự án san sát nhau trải dài từ quận 1, quận 3, Bình Thạnh, TP Thủ Đức.
Người được nhắc đến là anh Trần Phong Sương (SN 1973, ngụ Hóc Môn), người đã dùng cây chuối làm phao cứu sinh cùng một người dân lội xuống sông tiếp cận người phụ nữ đang chấp chới dưới dòng nước ở khu vực cầu Lớn, xã Xuân Thới Sơn, huyện Hóc Môn chiều 10/2.
Để giám sát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, TPHCM lắp hơn 200 camera phạt nguội trên nhiều tuyến trung tâm, các cửa ngõ.
Là một tỉnh ven biển duyên hải Nam Trung Bộ, Phú Yên có ba mặt giáp núi và hệ thống sông, đầm, vịnh, hải đảo... đa dạng. Nơi đây nổi tiếng với những thắng cảnh đẹp, hoang sơ và đầy bí ẩn.
Ngày 4/12, Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, trong 11 tháng năm 2024, lực lượng CSGT TP và tổ chuyên biệt đã phát hiện và xử lý 1.927 trường hợp vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải, như chở hàng quá tải, quá khổ giới hạn, cơi nới thành thùng xe.
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TPHCM thông báo tạm điều chỉnh lộ trình các tuyến xe buýt qua khu vực hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7), người dân cần lưu ý để đi lại thuận tiện.
Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành thông báo cho phép gia hạn thời gian triển khai xử phạt theo Quy trình thí điểm xử phạt vi phạm hành chính đối với các cá nhân, tổ chức vận tải hàng hóa bằng xe ô-tô thông qua việc sử dụng thiết bị cân tải trọng tự động (gọi là phạt nguội xe quá tải) tại Trạm kiểm tra tải trọng xe số 3, khu vực cầu Ông Lớn (hướng lưu thông từ huyện Bình Chánh đi quận 7) và Trạm kiểm tra tải trọng xe số 6, số 7 tại khu vực Trạm thu phí An Sương-An Lạc.
Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đánh giá, sau 1 năm triển khai thí điểm sử dụng thiết bị cân tải trọng tự động để xử phạt hành chính đối với các cá nhân, tổ chức vận tải hàng hóa bằng xe ô-tô khi xe, người lái xe, chủ xe không còn ở hiện trường nơi phát hiện vi phạm trên địa bản Thành phố Hồ Chí Minh (gọi là phạt nguội xe quá tải) đã phát huy hiệu quả cao trong việc nâng cao ý thức của chủ xe, lái xe, đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa, góp phần bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố.
Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh vừa có báo cáo Bộ GTVT và UBND TP này về kết quả một năm triển khai thí điểm dùng thiết bị cân tải trọng tự động để xử phạt vi phạm hành chính (phạt nguội xe quá tải).
Sau 1 năm thí điểm xử phạt nguội vi phạm hành chính xe vi phạm tải trọng, tình hình vi phạm trên địa bàn TP.HCM đã giảm 93% so với trước đây. Đồng thời, giảm khả năng gian lận, tiêu cực trong việc xử lý vi phạm tải trọng xe…
Sáng 4/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) phối hợp với Sở Giao thông vận tải tổ chức thông xe nhánh hầm chui HC2 thuộc dự án Hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7).
Sáng 4/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) đã tổ chức lễ thông xe hầm chui HC2, thuộc Dự án xây dựng nút giao hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, giúp giảm áp lực giao thông cho khu vực.
Nhánh hầm chui HC2 thuộc dự án nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (Quận 7) thông xe, 'giải cứu' kẹt xe của ngõ phía Nam TP.HCM.
Đây là nhánh HC2, một trong hai nhánh thuộc Dự án xây dựng hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, khởi công cách đây 4 năm với tổng mức đầu tư 830 tỷ đồng (giai đoạn một).
Nhánh hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (quận 7) được thông xe giúp giao thông khu vực phía Nam thành phố giảm xuống, người dân đi lại thuận tiện hơn.
Dự kiến cuối tháng 9, nhánh hầm chui HC2 thuộc dự án xây dựng hầm chui nút giao thông đường Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ (TP Hồ Chí Minh) sẽ đưa vào khai thác trước ngày 30/9…
Tại một cuộc gặp gỡ báo chí mới đây, Sở GTVT TP HCM cho biết, sau thời gian áp dụng một số công nghệ vào quản lý giao thông, đã cho thấy sự hiệu quả, minh bạch và tính răn đe chấn chỉnh ý thức tài xế, chủ xe rất cao.