Cùng với việc sử dụng hiệu quả nguồn vốn đầu tư của Nhà nước, huyện Đak Đoa (tỉnh Gia Lai) đã tích cực vận động người dân chung sức, đồng lòng xây dựng nông thôn mới (NTM).
Cầu tạm qua suối Nậm Pồn, xã Mường Pồn, huyện Điện Biên (tỉnh Điện Biên) nối từ quốc lộ 12 sang điểm dân cư bản Lĩnh là lối đi duy nhất của 125 hộ dân bản Lĩnh và các hộ dân khác trong khu vực lân cận. Là cầu tạm mới được hoàn thiện đưa vào sử dụng, thế nhưng việc lưu thông qua cây cầu tạm này của người dân địa phương đang tiềm ẩn rất nhiều nguy hiểm đe dọa an toàn tính mạng.
Nhiều năm qua, Tỉnh lộ 532 huyện Quỳ Hợp đi các xã Liên Hợp, Châu Tiến, Châu Hồng, Châu Thành xuống cấp nghiêm trọng, người dân sống nơi đây phải chịu cảnh mùa nắng bụi mù trời, mùa mưa bùn lầy nhão nhoét.
Nhiều năm qua, xã Ia Băng (huyện Đak Đoa, tỉnh Gia Lai) đã huy động nhiều nguồn lực đầu tư để phấn đấu đạt chuẩn nông thôn mới (NTM) trong năm 2024. Với sự quyết tâm cao của cả hệ thống chính trị và sự đồng lòng của người dân, đến nay, xã đã cơ bản hoàn thành các tiêu chí NTM.
Ngõ 75 phố Trần Thái Tông nối phố Trần Thái Tông với phố Trương Công Giai (quận Cầu Giấy, TP. Hà Nội) xuất hiện chằng chịt 'ổ voi', 'ổ gà', gây mất mỹ quan đô thị, ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Tình trạng này xảy ra trong nhiều năm nhưng không được khắc phục, khiến người dân bức xúc.
Thôn Tân Bình, xã Lộc Châu, TP Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng có hơn 200 hộ dân với gần 600 nhân khẩu. Nằm giữa một thành phố du lịch năng động, đang 'thay da đổi thịt' hằng ngày, nhưng ở thôn Tân Bình, thời gian dường như đã dừng lại từ lâu và khung cảnh vẫn giống như hàng chục năm trước với đường đất bụi mù, nhà cửa cũ nát, xuống cấp.
Ngày đầu tiên nghỉ dịp lễ Quốc khánh 2/9, dọc tuyến Quốc lộ 1A, đoạn qua Quận 12 (TPHCM), hướng về KDL Suối TIên (TP Thủ Đức) ghi nhận lượng phương tiện đông, xếp hàng nối dài. Đáng nói, mặt đường đoạn từ UBND Quận 12 khá xấu, nhiều đất đá rơi vãi gây nên tình trạng khói, gây khó khăn cho người đi đường.
Huyện lộ 6 ở huyện Hương Khê (tỉnh Hà Tĩnh) xuống cấp nghiêm trọng, trở thành nỗi ám ảnh của người dân địa phương mỗi khi di chuyển qua.
Voi hoang dã thường được tìm thấy ở các thảo nguyên và sa mạc ở châu Phi và châu Á. Do biến đổi khí hậu và nạn buôn bán ngà, số lượng voi hiện nay đã suy giảm.
Suốt hơn 17 năm qua, trên những cung đường bụi mù của huyện Cẩm Xuyên (Hà Tĩnh) hình ảnh anh Hà Văn Bang vội vã giúp đỡ người bị tai nạn đã trở nên quen thuộc.
Nhiều năm qua, những 'núi cát' nằm chềnh ềnh bên bờ trái sông Đà, ngay giữa trung tâm thành phố Hòa Bình vẫn được các phương tiện chuyên chở vào ra tấp nập. Hiện trạng trên vừa gây mất mỹ quan thành phố, ô nhiễm môi trường, mất trật tự an toàn giao thông, đặc biệt là gây bức xúc trong nhân dân.
Đó là bà Lăng Thị Giỏi (sinh năm 1964), thôn Nà Pàn, xã Bảo Lâm, huyện Cao Lộc. Bà là tấm gương sáng trong phong trào hiến đất làm đường và phát triển kinh tế ở địa phương.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Phạm Văn Bạch (nối quận Tân Bình - Gò Vấp, TPHCM) được phê duyệt đầu tư từ năm 2006, dự kiến hoàn thành sau 3 năm thi công. Thế nhưng, đến nay đã gần 20 năm, dự án vẫn còn ngổn ngang, ảnh hưởng không nhỏ đến việc đi lại, sinh hoạt của người dân.
Có những hố sâu hoẳm ngăn cách tôi và bạn tưởng chẳng thể nào vượt qua. Nhưng không, chúng ta vẫn ở bên nhau một cách lặng lẽ vì những kỷ niệm ngày xanh vẫn ngập tràn trong tim.
'Mắt thần' James Webb vừa chụp được một vụ va chạm tung bụi mù gấp 100.000 lần những gì tiểu hành tinh giết khủng long từng gây ra.
Cả khu đất rộng thuộc Dự án nhà ở dành cho người thu nhập thấp tại KCN Điện Nam – Điện Ngọc (TX Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam) hoang tàn, nhếch nhác. Công trình dang dở suốt 15 năm nay, bên trong nhiều hạng mục để lâu hư hỏng, hoen gỉ, rêu mốc, cây cỏ mọc um tùm.
Người dân xã Hợp Hòa tích cực tham gia phát triển các ngành nghề kinh tế, góp phần xây dựng thành công xã đạt chuẩn NTM từ xã khó khăn vùng 135.
Nhiều tuần qua, các mỏ đá nằm bên cạnh tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm trong quá trình khai thác khiến bụi bay mù mịt làm hạn chế tầm nhìn của tài xế, tiềm ẩn nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Khoảng 3 tuần qua, các mỏ đá cạnh bên tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm nổ mìn khiến bụi bay mịt mù, che khuất tầm nhìn, gây nguy hiểm cho tài xế.
Đường về nhà, có thể chỉ là con đường quê gập ghềnh sỏi đá, là con đường đất đỏ bazan bụi mù, cũng có thể là con đường mênh mông cát trắng,…
Là xã còn nhiều khó khăn nhưng cấp ủy, chính quyền cùng các ban ngành, đoàn thể xã Ia Pết (huyện Đak Đoa, tỉnh Gia Lai) đã nỗ lực tuyên truyền, vận động người dân chung sức xây dựng nông thôn mới (NTM), nhất là hệ thống giao thông nông thôn.
Thi công từ năm 2020 nhưng tới nay dự án nâng cấp, mở rộng đường 19/5, thị trấn Lạc Dương, huyện Lạc Dương (Lâm Đồng) vẫn ì ạch, cầm chừng, gây nhiều phiền toái, hệ lụy cho người dân.
Thời gian gần đây, người dân xã Ia Dom (huyện Đức Cơ, Gia Lai) liên tục phản ánh về hoạt động khai thác đá trái phép diễn ra tại khu vực suối Ia Dom thuộc thôn Mook Trêl. Hoạt động khai thác đá trái phép này diễn ra rầm rộ, trong thời gian dài nhưng chính quyền địa phương không phát hiện để xử lý.
Hàng chục năm qua tuyến đường Thái Khang và Bình Hòa (xã Phước Đồng, TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) xuống cấp trầm trọng ảnh hưởng đến cuộc sống người dân. Không những thế, mặt đường chỉ rộng vài mét nhưng nhiều xe tải, xe khách vẫn phớt lờ biển cấm, lưu thông trên 2 con đường này tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn.
Dự án đầu tư và nâng cấp đê tả sông Hồng, với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng mà Công ty CP Tập đoàn Phúc Sơn là nhà thầu chính, đã triển khai hơn 10 năm nhưng đến nay vẫn dang dở.
Đều đặn mỗi 30 phút, ông Chín chạy xe ôm truyền thống trên đường Võ Văn Ngân, P.Linh Chiểu, TP.Thủ Đức (TPHCM) lại dùng nước tưới lên mặt đường để chống bụi. Từ ngày con đường bị rào chắn trở lại phục vụ thi công, người dân lại khổ sở vì cảnh bụi bặm, kẹt xe. Thậm chí, nhiều vụ tai nạn giao thông cũng được ghi nhận trên chính con đường này.