Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là chìa khóa quan trọng để giảm thiểu carbon trong ngành hàng không. Song, khách hàng vẫn sẽ là người chịu ảnh hưởng nặng nề nhất khi giá báy may tăng cao, theo Willie Walsh - Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho biết.
Sử dụng các loại nhiên liệu bền vững, có chi phí tốn kém hơn là chìa khóa để giảm lượng khí thải carbon của ngành hàng không. Nhưng rốt cục, hành khách sẽ là bên chịu mọi phí tổn do giá vé máy bay tăng lên, theo Willie Walsh, Tổng giám đốc của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA).
Số liệu mới nhất vừa được Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố ngày 6/2 cho thấy lưu lượng hàng không toàn cầu trong năm 2022 đã phục hồi 68,5% so với mức trước đại dịch, và tăng 64,4% so với năm 2021.
Khi mà cả thế giới đã cùng 'sống chung với Covid-19', liệu có lý do gì để e ngại tiếp xúc với một du khách Trung Quốc hơn là tiếp xúc với bất kỳ người nào khác?
Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết kể từ ngày 8-1-2023, các hãng hàng không Trung Quốc và nước ngoài có thể nối lại các chuyến bay của mình theo các Hiệp định hàng không song phương
Nhiều tổ chức y tế và các hãng hàng không không ủng hộ đối với quy định xét nghiệm Covid-19 đối với du khách từ Trung Quốc.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), đại diện cho khoảng 300 hãng hàng không trên toàn cầu, cho rằng loạt hạn chế ở nhiều quốc gia là phản ứng thái quá.
Du lịch thế giới được cho sẽ phục hồi mạnh mẽ sau 3 năm 'điêu đứng' bởi đại dịch, trong khi hàng không toàn cầu cũng hứa hẹn 'bùng nổ' trong năm 2023 khi hầu hết các biện pháp hạn chế đi lại để phòng dịch Covid-19 được dỡ bỏ trên khắp thế giới.
Nhiều tổ chức y tế và các hãng hàng không đã bày tỏ không ủng hộ quy định xét nghiệm COVID-19 đối với du khách đến từ Trung Quốc.
Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố tháng 12/2022, các hãng hàng không dự báo sẽ đạt khoản lãi đầu tiên kể từ năm 2019, với mức lợi nhuận ròng khoảng 4,7 tỷ USD, với hơn 4 tỷ lượt hành khách đi lại bằng máy bay trong năm 2023.
Tổng Giám đốc Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), ông Willie Walsh đã chỉ trích việc một số nước áp đặt các hạn chế đi lại đối với du khách từ Trung Quốc do lo ngại bùng phát dịch COVID-19.
Đối với ngành hàng không toàn cầu, triển vọng cải thiện trong năm 2023 chủ yếu nhờ nhu cầu du lịch được cải thiện và các hãng hàng không kiểm soát chi phí chặt chẽ.
Ngành hàng không toàn cầu dự kiến có lãi trở lại trong năm tới, sau 3 năm suy thoái do đại dịch, CNBC dẫn lời một quan chức trong ngành cho biết.
Giá vé máy bay đã tăng vọt trong năm nay do giá nhiên liệu máy bay từ hóa thạch thông thường tăng.
Sau 2 năm bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19, ngành hàng không toàn cầu được dự báo sẽ có bước phục hồi mạnh mẽ.
Ngành hàng không toàn cầu đã thua lỗ chồng chất hàng trăm tỷ USD trong 3 năm qua, khi các hạn chế nhằm chống lại sự lây lan của virus corona gây tụt giảm nhu cầu đi lại...
Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), sau ba năm thua lỗ vì đại dịch, các hãng hàng không toàn cầu sẽ có lãi trở lại vào năm 2023 nhờ nhu cầu du lịch vẫn mạnh mẽ bất chấp nền kinh tế thế giới suy yếu.
Các hãng hàng không ước tính cần đầu tư khoảng 1.550 tỷ USD giai đoạn 2021-2050 để ngành này đạt được mục tiêu chống biến đổi khí hậu.
Ngày 21/9, các nhà lãnh đạo ngành hàng không cảnh báo hành khách vẫn phải 'gồng mình' với giá vé máy bay cao hơn, giữa bối cảnh lĩnh vực này phải đối mặt với những thách thức do đại dịch COVID-19, giá dầu cao và lo ngại xung đột Nga - Ukraine.
Sân bay Heathrow ở London (Anh) đã yêu cầu các hãng hàng không ngừng bán vé trong thời gian còn lại mùa hè, nói rằng phải giới hạn ở mức 100.000 hành khách mỗi ngày cho đến ngày 11/9.
Sân bay Heathrow ở thủ đô London của Anh ngày 11/7 đã xin lỗi vì dịch vụ kém trong những tuần gần đây.
Xếp thành hàng dài để chờ làm thủ tục, thất lạc hành lý, hoãn hoặc hủy chuyến bay là những gì hành khách phải trải qua ở nhiều sân bay trên thế giới trong bối cảnh ngành hàng không thiếu hụt nhân lực nghiêm trọng. Hành khách xếp hàng ở sân bay Schiphol (Hà Lan). Ảnh: Getty Images
Một cuộc khủng hoảng lao động trầm trọng đang xảy ra với ngành hàng không toàn cầu, trong bối cảnh các quốc gia đồng loạt mở cửa biên giới trở lại sau thời gian 'cửa đóng, then cài' vì dịch Covid-19. Khoảng trống về nhân lực này chính là thách thức không thể xem nhẹ trên chặng đường phục hồi du lịch.
Ngành công nghiệp hàng không toàn cầu được dự báo sẽ lỗ ròng chỉ ở mức 1,2% doanh thu trong năm nay, và sẽ có lãi ngay vào năm sau, trong bối cảnh hoạt động du lịch hàng không tiếp tục phục hồi mạnh mẽ hơn so với các dự báo được đưa ra trước đó.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) ngày 20/6 cho biết vận tải hàng không đang có lãi trở lại sau 2 năm dịch, nhưng xung đột ở Ukraine và khủng hoảng giá cả luôn rình rập đe dọa đà phục hồi.
Tình trạng tăng giá vé máy may đang diễn ra ở khắp mọi nơi trên thế giới. Giá vé đi London của Cathay Pacific Airways trong tháng 6 đã tăng gấp 5 lần so với thời điểm trước đại dịch. Tại Mỹ, giá vé máy bay năm nay tăng 33% so với năm ngoái...
Hiện các hãng hàng không đang hứng chịu sự chỉ trích từ chính phủ và các tổ chức bảo vệ người tiêu dùng vì hoạt động hàng không bị gián đoạn do nhu cầu đi lại phục hồi nhanh hơn dự báo.
Tổng Giám đốc IATA Willie Walsh nêu rõ các hãng hàng không đang phục hồi với số lượng hành khách đang tăng lên; vận chuyển hàng hóa tăng trưởng tốt mặc dù nền kinh tế thế giới tiềm ẩn nhiều bất ổn.
Sau 21 năm làm đại lý dịch vụ của Air France, ông Karim Djeffal đã rời bỏ công việc của mình trong giai đoạn đại dịch COVID-19 để chuyển sang làm tư vấn việc làm.
Dự kiến trong năm 2022, lượng hành khách thông qua các cảng hàng không trên cả nước ước đạt 87,8 triệu khách, tăng 190% so với năm 2021.
Nhu cầu di chuyển phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch thúc đẩy giá vé tăng cao. Cùng với đó là giá nhiên liệu máy bay tăng vọt, tình trạng thiếu hụt lao động trong ngành hàng không.
Thái Lan mở cửa trở lại đón khách quốc tế, nhưng cạnh tranh gay gắt đến từ thị trường Mỹ, châu Âu có thể sẽ rào cản lớn đối với kế hoạch khôi phục ngành du lịch như trước thời đại dịch COVID-19.