Mất an toàn giao thông trước cổng các trường học vào giờ tan trường là một vấn đề đáng lo ngại hiện nay. Nhiều giải pháp đã được đưa ra, trong đó có sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu, giai đoạn 2021-2025. Đến nay sau một thời gian áp dụng tại 3 cụm trường ở Hà Nội, mô hình này có thực sự phát huy hiệu quả?
Tại lễ khai mạc Hội khỏe Phù Đổng TP Hà Nội lần thứ X năm 2024, hơn 700 nghệ sĩ, diễn viên, vận động viên tham gia đồng diễn thể thao, cống hiến màn biểu diễn nghệ thuật đặc sắc với chủ đề 'Học sinh Thủ đô với hào khí Phù Đổng'.
Những ngày này, các cánh đồng vùng Đồng Tháp Mười của tỉnh Long An bắt đầu thu hoạch rộ vụ lúa Đông Xuân. Năm nay, giá lúa cao, lại trúng mùa nên nông dân Tân Thạnh rất phấn khởi, nhất là khi Tết Nguyên đán đang đến gần làm cho niềm vui như được nhân đôi.
Thời gian qua, nhiều loại hình nghệ thuật truyền thống được khai thác, trở thành sản phẩm phục vụ khách du lịch quốc tế. Gần đây, một số đơn vị nghệ thuật quay trở lại tìm cách chinh phục khán giả trong nước, bởi đây mới là đối tượng khán giả bền vững.
Là hãng hàng không lớn nhất của Việt Nam, Vietnam Airlines (HVN) không ít lần lâm vào cảnh khó do ảnh hưởng của đại dịch và nhiều lần hãng đã nhận được phao 'cứu sinh' để thoát hiểm.
3 năm liên tiếp lỗ, vốn chủ sở hữu âm, đứng trước nguy cơ bị hủy niêm yết tại sàn, song, Vietnam Airlines đón nhận tín hiệu 'thoát nạn'.
Vi phạm khoản 1 Điều 120 Nghị định 155/2020/NĐ-CP, Vietnam Airlines (mã: HVN) sẽ đối mặt nguy cơ bị hủy niêm yết. Song, theo dự thảo sửa đổi và bổ sung Luật Chứng khoán, doanh nghiệp bị hủy niêm yết bắt buộc có thể quay trở lại sàn giao dịch nếu thuộc trường hợp đặc biệt cần duy trì niêm yết.
Tại Điều 120 về hủy niêm yết cổ phiếu bắt buộc sẽ được bổ sung thêm Khoản 7 với quy định 'Trường hợp đặc biệt cần duy trì niêm yết do Chính phủ xem xét, quyết định'. Điều khoản dự thảo bổ sung này được xem là cơ sở pháp lý mở đường cho Vietnam Airlines duy trì niêm yết cổ phiếu HVN trên sàn HOSE...
Đây là hai nội dung Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đang lấy ý kiến trong dự thảo sửa đổi và bổ sung Nghị định số 155/2020/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Chứng khoán.
Cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines được 'giải cứu' trước nguy cơ hủy niêm yết do lỗ 3 năm liên tiếp.
Theo dự thảo sửa đổi và bổ sung Luật Chứng khoán, doanh nghiệp bị hủy niêm yết bắt buộc có thể quay trở lại sàn giao dịch nếu thuộc trường hợp đặc biệt cần duy trì niêm yết. Như vậy, khả năng cao cổ phiếu cổ phiếu Vietnam Airlines có thể thoát cảnh hủy niêm yết.
Cổ phiếu doanh nghiệp bị hủy niêm yết bắt buộc có thể sẽ vẫn được ở lại sàn giao dịch nếu thuộc trường hợp đặc biệt cần duy trì niêm yết và được Chính phủ đồng ý.
Theo dự thảo sửa đổi và bổ sung Luật Chứng khoán, doanh nghiệp bị hủy niêm yết bắt buộc có thể quay trở lại sàn giao dịch nếu thuộc trường hợp đặc biệt cần duy trì niêm yết.
Trường hợp đặc biệt cần duy trì niêm yết đối với các cổ phiếu rơi vào diện bị hủy niêm yết bắt buộc sẽ do Chính phủ xem xét, quyết định.
Cổ phiếu Vietnam Airlines - HVN liên tiếp tăng trần sau thông tin ra khỏi diện cảnh báo. Song, hãng hàng không vẫn đối mặt với nguy cơ bị hủy niêm yết tại sàn.
Hơn 2,2 tỷ cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines sẽ ra khỏi diện cảnh báo vì đã khắc phục được nguyên nhân dẫn đến chứng khoán bị đưa vào diện cảnh báo theo quy định.
Vietnam Airlines đã tổ chức thành công đại hội cổ đông thường niên 2023, khắc phục được nguyên nhân dẫn đến chứng khoán bị đưa vào diện cảnh báo theo quy định.
Vietnam Airlines đã tổ chức thành công đại hội cổ đông thường niên 2023 vào ngày 16/12, khắc phục được nguyên nhân dẫn đến chứng khoán bị Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM đưa vào diện cảnh báo theo quy định.
Lý do HOSE đưa ra là Vietnam Airlines đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023 vào ngày 16/12, khắc phục được nguyên nhân dẫn đến chứng khoán bị đưa vào diện cảnh báo theo quy định...
Mặc dù đã thoát khỏi diện cảnh báo nhưng 2,2 tỷ cổ phiếu HVN vẫn đang đứng trước nguy cơ bị hủy niêm yết.
Ra khỏi diện cảnh báo nhưng 2,2 tỷ cổ phiếu HVN vẫn đang đứng trước nguy cơ bị hủy niêm yết.
Thua lỗ 3 năm liên tiếp đồng thời vốn chủ âm, nhưng lãnh đạo Vietnam Airlines mong có sự 'đặt cách' để cổ phiếu không bị hủy niêm yết.
Đại diện HVN cho biết, công ty đã bố trí được 7.000 tỷ đồng để trả những khoản nợ đến hạn trả và hoãn được một số khoản nợ đến hạn khác.
Đại diện Vietnam Airlines khẳng định tình huống bị âm vốn chủ sở hữu, lỗ lũy kế 3 năm liên tiếp là rất đặc biệt trong đại dịch COVID-19. Hãng mong cơ quan quản lý cân nhắc toàn diện việc hủy niêm yết cổ phiếu.
Đại diện Vietnam Airlines cho biết, tình huống bị âm vốn chủ sở hữu, lỗ lũy kế 3 năm liên tiếp và có nguy cơ bị hủy niêm yết cổ phiếu của Vietnam Airlines là 'rất đặc biệt'.
Kế toán trưởng Vietnam Airlines Trần Thanh Hiền cho biết, hãng bay kỳ vọng được cơ quan nhà nước xem xét để cổ phiếu HVN vẫn được duy trì trên sàn chứng khoán.
Dòng tiền của Vietnam Airlines hiện nay đã được cải thiện đáng kể. Hãng sẽ tiếp tục nỗ lực tái cơ cấu hoạt động sản xuất kinh doanh, chủ động xây dựng và triển khai các giải pháp tái cơ cấu tài chính, tái cấu trúc tài sản, tổ chức bộ máy theo hướng tinh gọn, nâng cao chất lượng nguồn lực.
Lãnh đạo Vietnam Airlines tin tưởng cơ quan nhà nước sẽ nghiên cứu, đánh giá thận trọng và kỳ vọng cổ phiếu HVN vẫn tiếp tục niêm yết trên HOSE.
Ngày 16/12, Tổng công ty hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, HoSE: HVN) đã tổ chức thành công đại hội đồng cổ đông năm 2023 sau nhiều lần tạm hoãn.
Năm nay, Vietnam Airlines có thể tiếp tục lỗ hợp nhất hơn 5.000 tỉ đồng, dự kiến hòa vốn vào năm 2024 và có lãi từ năm 2025.
Ông Trần Thanh Hiền, Kế toán trưởng Vietnam Airlines, khẳng định tình huống bị âm vốn chủ sở hữu, lỗ lũy kế 3 năm liên tiếp của Vietnam Airlines là rất đặc biệt trong đại dịch COVID-19. Hãng mong cơ quan quản lý cân nhắc toàn diện việc hủy niêm yết cổ phiếu
Lãnh đạo Vietnam Airlines, cho rằng cơ quan quản lý sẽ đánh giá trường hợp của hãng một cách khách quan, thận trọng và kỳ vọng cổ phiếu HVN sẽ không bị hủy niêm yết.
Vietnam Airlines đặt mục tiêu phải tiến tới có lãi, khả năng thanh toán từ dòng tiền kinh doanh, có giải pháp đồng bộ tái cơ cấu khắc phục hậu quả của COVID-19.
Năm nay, Vietnam Airlines tiếp tục dự kiến lỗ hợp nhất hơn 5.000 tỷ đồng, dự kiến hòa vốn vào năm 2024 và có lãi từ năm 2025. Trong khi đó, đề án tái cơ cấu tổng công ty vẫn chưa được cấp thẩm quyền thông qua, riêng kế hoạch bán máy bay tiếp tục triển khai.
Việc Vietnam Airlines bị lỗ 3 năm liên tiếp và hiện đã âm vốn chủ sở hữu là chủ yếu là do tác động tiêu cực của dịch Covid-19 - điều mà hầu hết các hãng hàng không lớn trên thế giới đang phải chật vật khắc phục.
Chiều 13/12, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Long An vừa tống đạt quyết định khởi tố bị can đối với Phạm Xuân Hải (39 tuổi), Hoàng Tiến Vũ (45 tuổi, vợ nguyên giám đốc), Mai Hoài Tiên (34 tuổi, cùng ngụ TPHCM) về tội 'nhận hối lộ'; Trần Thanh Long (44 tuổi, ngụ tỉnh An Giang) và Trần Thị Kim Cúc (38 tuổi, ngụ TPHCM) nguyên giáo viên Trường Cao đẳng Giao thông vận tải đường thủy 2, Trần Thị Hồng Xuyến (35 tuổi, ngụ TPHCM), Nguyễn Văn Hồ (53 tuổi) và Trần Thanh Hiền (54 tuổi, cùng tỉnh Tiền Giang) về tội 'đưa hối lộ'. Hải, Vũ và Tiên bị bắt tạm giam, còn lại cho tại ngoại. Trước đó, Đào Đức Hạnh (52 tuổi, ngụ khu phố 7, thị trấn Nhà Bè, huyện Nhà Bè, TPHCM) - Giám đốc Trung tâm dạy nghề Hàng Giang (xã Hướng Thọ Phú TP.Tân An) bị khởi tố, bắt tạm giam về tội nhận hối lộ.
Công an tỉnh Long An đã khởi tố thêm 8 bị can để điều tra về tội 'Đưa hối lộ' và 'Nhận hối lộ' xảy ra tại Trung tâm dạy nghề Hàng Giang.
Vì cấp khống hơn 3.000 chứng chỉ sơ cấp nghề, Đào Đức Hạnh, Giám đốc Trung tâm dạy nghề Hàng Giang bị khởi tố về tội 'Nhận hối lộ'. Qua mở rộng điều tra, Công an tỉnh Long An tiếp tục khởi tố thêm 8 đối tượng về 2 tội 'Nhận hối lộ' và Đưa hối lộ'....
NSƯT Xuân Bắc, NSƯT Trần Thanh Hiền, nhiều ca sĩ, hoa hậu, á hậu, người đẹp từ lâu trở thành 'người nhà' của báo Tiền Phong. Họ song hành với nhiều hoạt động xã hội, sự kiện lớn của báo. Ngược lại, Tiền Phong luôn rộng cửa đồng hành, hỗ trợ văn nghệ sĩ trong suốt hành trình 70 năm qua.
Kinh tế Việt Nam đang nỗ lực bứt phá trong bối cảnh toàn cầu hóa và hội nhập quốc tế.
Sở GTVT TP.HCM đã yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương khắc phục tình trạng đường Nguyễn Cửu Phú (huyện Bình Chánh) hư hỏng, xuống cấp.
Với bản ghi nhớ về việc mua 50 máy bay thân hẹp Boeing 737 MAX giá trị 10 tỷ USD của Tập đoàn Boeing, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) nhấn mạnh đây là dự án quan trọng, bước đi chiến lược phát triển đội bay nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ trên các đường bay nội địa và khu vực trên thế giới.
Thỏa thuận mua 50 máy bay Boeing 737 MAX trị giá 10 tỷ USD của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) không chỉ cải thiện năng lực khai thác, mà sẽ giúp Việt Nam trở thành một trung tâm trung chuyển hàng không hàng đầu khu vực.