Trong vòng 1 tháng, đã xảy ra 5 vụ ném đá lên tàu hỏa tại địa phận Khánh Hòa, Ninh Thuận khiến kính vỡ, hành khách hoảng sợ.
Năm 2024, với tinh thần chủ động, sáng tạo, không ngừng đổi mới, Đảng ủy Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã lãnh đạo, chỉ đạo triển khai thực hiện hiệu quả Nghị quyết số 22-NQ/ĐU, kết quả công tác xây dựng đảng và sản xuất kinh doanh có nhiều chuyển biến tích cực.
Ga Đà Lạt còn giữ lại những dấu tích của đường sắt răng cưa, được coi là 'độc nhất vô nhị' tại Việt Nam và hiếm có ngay cả trên thế giới. Công trình này do người Pháp xây dựng năm 1932.
Ông Nguyễn Võ Minh Chánh - Trưởng Ga Đà Lạt, cho biết: 'Nhằm hưởng ứng không khí sôi động của Festival Hoa, Ga Đà Lạt quyết định miễn phí vé vào cổng (50 ngàn/vé) cho tất cả du khách đến tham quan. Chúng tôi mong muốn mọi người sẽ có những trải nghiệm thú vị và khám phá vẻ đẹp độc đáo của nhà ga cổ kính nổi tiếng của phố núi'.
SINGAPORE - Gặp lại nam bệnh nhân, bác sĩ Lim Shi Ping vẫn tiếp tục điều trị cho tới khi ông ra viện mà không hề tiết lộ lần cứu mạng ở nhà ga.
Trí óc bà lại quay về cảnh tượng vừa chứng kiến. Khủng khiếp, quá ư khủng khiếp... Bà là một người mạnh mẽ, nhưng giờ bà đang run.
Ông Nguyễn Võ Minh Chánh, Trưởng ga Đà Lạt, vừa thông tin, từ ngày 1-10, giá vé vào tham quan ga Đà Lạt sẽ tăng từ 5.000 đồng/người/lượt lên 50.000 đồng/người/lượt. Những du khách đi tàu lửa chặng Đà Lạt - Trại Mát chỉ phải mua vé đi tàu tùy vào loại ghế ngồi (72.000 - 100.000 đồng/lượt), không phải mua vé tham quan ga Đà Lạt.
Thống kê của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho thấy, trong 6 tháng đầu năm 2024, trên các tuyến đường sắt đã xảy ra 75 vụ ném đất, đá lên tàu, làm vỡ 79 kính đầu máy, toa xe.
Đoạn clip ghi lại khắc thót tim khi một nhân viên nhà ga dũng cảm cứu một người phụ nữ suýt bị tàu tông trúng ở Thái Lan.
Với những ưu điểm về sự an toàn và hiệu quả kinh tế, ngành đường sắt Lào Cai đang tiếp tục hiện đại hóa, nâng cao chất lượng phục vụ để thu hút người dân, du khách, từng bước trở lại đường ray phát triển.
Bên cạnh đường bộ, đường biển, hàng không thì ngành đường sắt đang từng bước góp phần quan trọng cho việc vận chuyển hàng hóa phục vụ xuất khẩu, tiết giảm chi phí logistics, nâng cao sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Sáng 7-3, trên sân ga Hà Nội khu vực phố Lê Duẩn, hiện tượng xe taxi dừng đỗ đón trả khách, các xe tải nhẹ dừng đỗ trên sân ga lối ngăn cách giữa hàng rào mềm với phố Lê Duẩn đã không còn; khu vực trước ga Hà Nội thoáng đãng, rộng rãi.
Để đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường sắt, lực lượng chức năng của tỉnh đã tăng cường tuyên truyền, phân cấp quản lý, không để xảy ra vi phạm trong việc mở đường ngang, lối đi mới, các vị trí tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
Nhà ga Đà Lạt (Lâm Đồng) là một công trình kiến trúc đặc sắc, độc đáo và là nơi ghi dấu đặc biệt lịch sử của ngành đường sắt Việt Nam.
Trưa 20-2, Công an quận Hoàn Kiếm cùng Thanh tra Sở Giao thông Vận tải và Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) triển khai 3 tổ công tác, kiểm tra các điểm trông giữ phương tiện và xử lý vi phạm trên tuyến phố Lê Duẩn, trước cửa ga Hà Nội (phường Cửa Nam).
Ngày 15/11, Quốc hội Hy Lạp đã thành lập một ủy ban đặc biệt điều tra thảm kịch đường sắt nghiêm trọng nhất ở nước này khiến 57 người thiệt mạng hồi tháng 2 vừa qua.
Thành phố Hồ Chí Minh đang cùng các bên liên quan dốc toàn lực để hoàn thành tuyến metro số 1 cuối năm nay; khai thác thương mại từ giữa năm 2024.
Cách đây 65 năm, chuyến tàu hỏa 424 kéo gần chục toa tàu rời ga Gia Lâm lăn bánh trên tuyến đường phía Bắc đưa Bác Hồ lên thăm đồng bào các dân tộc Lào Cai.
Trong khi đoàn tàu cao tốc chở nặng nông sản Lào đang qua Đường hầm Hữu nghị ở biên giới Lào-Trung Quốc, cách đó không xa giữa trưa nắng cuối tháng 6/2023, vị phó ga đứng cạnh bảng thông tin vẽ hình 4 mặt hàng phổ biến của các nước ASEAN, trong đó có Việt Nam, nói với chúng tôi về những bước tiến về thương mại, du lịch, văn hóa…
Khi đoàn tàu đang lao tới ở nhà ga xe lửa Ban Song (Thái Lan), người phụ nữ khiếm thính vẫn đi qua đường ray. Trưởng ga tàu đã kịp thời phát hiện, kéo cô ra khỏi đường ray.
Thống kê của Phòng văn hóa quận Đồ Sơn, Ga Hải Phòng… số lượng du khách đến Hải Phòng trong kỳ nghỉ lễ đã tăng gấp 3 lần so với cùng kỳ năm 2022.
Thitipong Piripol, trưởng ga đường sắt Ban Song đã lao ra trước mũi tàu cứu cụ bà khiếm thính thoát chết chỉ trong gang tấc.
Sau ảnh hưởng của dịch Covid-19, đến nay các chuyến tàu liên vận, tàu khách và tàu chở hàng đã hoạt động trở lại bình thường. Lượng tàu chạy được nhận định ngày một tăng, do đó việc đảm bảo an toàn giao thông đường sắt đang cần được quan tâm hơn.
Hưởng ứng phong trào 'Đường tàu-Đường hoa' do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phát động, cán bộ công nhân viên ga Hải Phòng đang tích cực trồng hoa, cây xanh, tạo điểm nhấn cho các khu ga, hai bên đường sắt...
Năm tuần sau thảm họa đường sắt tại Hy Lạp khiến 57 người thiệt mạng, ngày 3/4, tuyến tàu chính nối thủ đô Athens và Thessaloniki - thành phố lớn thứ 2 của nước này, đã hoạt động trở lại.
Ngày 31/3, cơ quan chức năng Hy Lạp đã bắt giữ một nhân viên đường sắt liên quan vụ tai nạn tàu hỏa xảy ra tháng trước khiến 57 người thiệt mạng.
Sau vụ tai nạn tàu hỏa chết người ở miền Trung Hy Lạp, nỗi đau buồn đã trở thành cơn thịnh nộ của người dân đối với các chính phủ trong quá khứ và hiện tại. Với các cuộc bầu cử đang đến gần, chính quyền hiện tại đang nỗ lực kiểm soát thiệt hại.
Cuộc đình công của những nghiệp đoàn hàng đầu đất nước làm gián đoạn hoạt động giao thông, trong đó có các dịch vụ vận tải hàng không khi tất cả các chuyến bay buộc phải tạm dừng trong 24 giờ.
Cơ quan công tố của Hy Lạp ngày 9/3 đã buộc tội thêm 3 quan chức ngành đường sắt liên quan tới thảm kịch tồi tệ nhất ở nước này làm 57 người thiệt mạng đêm 28/2.
Một đoạn ghi âm thanh tiết lộ trưởng ga đã nói với người lái tàu 'vượt tín hiệu đèn đỏ'' ngay trước khi va chạm.
Thủ tướng Hy Lạp Kyriakos Mitsotakis ngày 5/3 đã kêu gọi sự thứ tha từ gia đình của 57 người thiệt mạng trong thảm họa đường sắt tàn khốc nhất nước này.
Luật sư của trưởng ga ở Larissa cho biết phiên tòa xét xử về vụ tai nạn tàu hỏa ở Hy Lạp đã được dời qua ngày 5/3, nói thêm rằng vụ việc có nhiều tình tiết mới.
Thời gian gần đây, tình trạng ném đá lên tàu hỏa trên địa bàn tỉnh có chiều hướng gia tăng. Các ngành chức năng đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm ngăn chặn vấn nạn này.
Nếu Hy Lạp không trì hoãn nâng cấp hệ thống an toàn đường sắt, việc hai đoàn tàu chạy trên cùng một đường ray như thảm kịch hôm 28/2 là điều gần như không thể xảy ra.