Nhiều năm qua, xe bán tải dần chuyển mình từ phương tiện phục vụ sản xuất, kinh doanh trở thành dòng xe đa dụng đáp ứng đồng thời nhu cầu chở hàng và di chuyển của gia đình.
Từ tháng 7/2026, Chính phủ chính thức áp dụng Nghị định 241, tạo điều kiện thuận lợi cho xe bán tải (pickup) cabin kép và xe tải VAN có tải trọng dưới 3,5 tấn. Đáng chú ý, các phương tiện này được phép lưu thông như xe ô tô con trong tổ chức giao thông, thay vì chịu các hạn chế về giờ và làn đường như xe tải trước đây.
Cơ quan quản lý cho biết, Nghị định 241 chỉ điều chỉnh quy định về tổ chức giao thông, không thay đổi yếu tố kỹ thuật hay tiêu chí phân loại xe bán tải làm căn cứ tính thuế.
![Từ 'điểm nghẽn' đến 'điểm mở' cho xe điện du lịch [kỳ 2]](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_09_180_55574991/c42fe20db3465a180357.jpg.avif)
Nếu trước đây địa phương chủ yếu 'xin hướng dẫn', thì từ nay phải chủ động xây dựng phương án và chịu trách nhiệm đối với quyết định của mình.
Nghị định 241/2026/NĐ-CP cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con.
Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, sở dĩ có vướng mắc trong thời gian qua là do địa phương cắm biển xe tải nhưng không lắp thêm biển phụ 'không áp dụng đối với xe pickup cabin kép'.
Xe bán tải (pickup) không còn đơn thuần là phương tiện phục vụ sản xuất hay vận chuyển hàng hóa mà đã trở thành dòng xe đa dụng...
Nghị định 241/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, 'điểm nghẽn' về xe điện du lịch đã được Chính phủ tháo gỡ theo hướng linh hoạt hơn.
Nghị định 241 cho phép xe bán tải được đi như ô tô con trong tổ chức giao thông từ ngày 1/7 không chỉ tháo gỡ nhiều vướng mắc cho người dùng mà còn được kỳ vọng tạo cú hích cho thị trường sau thời gian tăng trưởng chững lại.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) yêu cầu các địa phương khẩn trương rà soát, điều chỉnh hệ thống biển báo nhằm bảo đảm xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng chuyên chở dưới 950kg được lưu thông như xe con theo quy định mới.
Với khả năng vừa chở hàng, vừa đáp ứng nhu cầu đi lại gia đình, dòng xe bán tải (pickup) đã tạo nên một phân khúc thị trường sôi động. Tuy nhiên, rào cản về quy định giao thông từng khiến người sử dụng không ít lần 'loay hoay' giữa định nghĩa 'xe con' hay 'xe tải'.
Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã yêu cầu các địa phương khẩn trương rà soát hệ thống biển báo, điều chỉnh những vị trí chưa phù hợp để bảo đảm xe bán tải và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông đúng theo quy định mới.
Ngày 7-7, tại Hà Nội, Báo Xây dựng tổ chức tọa đàm với chủ đề: 'Xe bán tải: Từ nhu cầu thực tiễn đến hoàn thiện chính sách'.
Việc Chính phủ ban hành Nghị định số 241/2026/NĐ-CP, cho phép xe bán tải dưới 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ôtô con, đã tháo gỡ nhiều vướng mắc tồn tại.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 241 tháo gỡ cho xe Pickup (xe bán tải). Theo đó, loại xe này sẽ được lưu thông như xe ô tô con mà không bị xếp vào hàng xe tải. Dù vậy, đây là tháo gỡ về mặt tổ chức giao thông, còn chính sách quản lý, thuế phí vẫn duy trì như cũ.
Xe bán tải không phải lưu thông theo làn đường dành riêng cho xe tải tại những tuyến đường có phân làn, không bị hạn chế lưu thông theo khung giờ cấm xe tải và không thuộc đối tượng áp dụng của các biển báo cấm xe tải.
Xe bán tải được lưu thông như ôtô con đã tạo thuận lợi hơn cho người sử dụng và người điều khiển xe khi giảm lo ngại về phạt nguội, đi sai làn hoặc bị hạn chế lưu thông.