Sau khi đi vào hoạt động đầy đủ, tuyến đường biển qua Bắc Cực của Nga (NSR) dự kiến cho phép vận chuyển hàng hóa giữa châu Á và châu Âu chỉ trong vòng 19 ngày, nhanh hơn 40%-60% so với các chuyến hàng qua Kênh đào Suez hoặc Mũi Hảo Vọng.
Nga có kế hoạch tăng vận tải hàng hóa qua tuyến đường biển phương Bắc lên 80 triệu tấn vào năm 2024, đồng thời rút ngắn hải trình đi từ châu Âu sang châu Á.
Nga có kế hoạch tăng trọng tải hàng hóa vận chuyển qua Tuyến đường biển phương Bắc (NSR) lên 80 triệu tấn/năm vào năm 2024 và 270 triệu tấn/năm vào năm 2035.
Quan chức cấp cao của Nga nhận định việc NATO bành trướng lực lượng và hoạt động quân sự giáp Bắc Cực sẽ khiến vấn đề căng thẳng leo thang.
Với sự hiện diện quân sự lớn và đội tàu phá băng lên tới 40 chiếc, Nga đang có lợi thế lớn trên con đường kiểm soát Bắc Cực.
Nga đã giành được một chiến thắng pháp lý quan trọng trước Hoa Kỳ và một số quốc gia phương Tây, nhà báo Ấn Độ Prakash Nanda cho biết.
Rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics trong thương mại hàng hóa, phát triển dịch vụ vận tải trực tiếp là mục tiêu hợp tác phát triển dịch vận tải và logistics của Việt Nam và Liên bang Nga…
Bộ trưởng Phát triển Viễn đông và Bắc Cực của Nga Aleksey Chekunkov ngày 6/4 cảnh báo sự thiếu hợp tác giữa phương Tây và nước này đang gây bất ổn cho khu vực Bắc Cực.
Đại sứ lưu động của Bộ Ngoại giao Nga, đồng thời là quan chức cấp cao thuộc Hội đồng Bắc Cực, ông Nikolay Korchunov vừa cảnh báo Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đang tăng cường can dự vào hợp tác kinh tế của các quốc gia khác ở Bắc Cực.
Năm 2023, nhu cầu dầu thô toàn cầu dự báo có thể giảm tốc do những trở ngại đến từ đồng USD mạnh hơn, chính sách Zero COVID của Trung Quốc và cuộc khủng hoảng Nga – Ukraine.
Tuyến đường biển phương Bắc có thể sẽ hoàn toàn trở thành vùng nội thủy và nằm trong quyền kiểm soát của Nga sau những bước đi gần đây, điều khiến phương Tây không khỏi lo ngại.
Liên minh quân sự NATO đang lo ngại về hoạt động của Nga trên Tuyến đường biển phía Bắc, nhận định trên được chia sẻ bởi các nhà báo Mỹ.
Nga từ lâu đã coi hạm đội tàu phá băng nguyên tử có tầm quan trọng chiến lược cùng với đó là kế hoạch xây dựng tuyến đường biển phương Bắc (NSR).
Gói trừng phạt mới của EU nhằm vào Nga, bao gồm lệnh cấm nhập khẩu dầu Nga qua đường biển, dự kiến có hiệu lực vào ngày 5/12 tới...
Theo Phó Thủ tướng Liên bang Nga, NSR là tuyến đường biển ngắn nhất giữa châu Âu, phần phía Tây của nước Nga và vùng Viễn Đông của Nga, đang đóng vai trò ngày càng lớn trong nền kinh tế nước này.
Bắc cực - vùng đất có tính chất hoang mạc, khí hậu khắc nghiệt và rất ít người sinh sống nhưng ẩn chứa nhiều lợi ích về kinh tế, thương mại, quân sự và an ninh khiến nơi đây trở thành 'chiến trường' của các cường quốc.
Tàu ngầm hạt nhân Nga ngày 16/9 khai hỏa tên lửa hành trình ở biển Bắc Cực. Đây là một phần của đợt tập trận nhằm kiểm tra độ sẵn sàng tác chiến của Moscow nếu có xung đột.
Ngày 4-8, Thủ tướng Liên bang Nga Mikhail Mishustin đã phê duyệt kế hoạch phát triển tuyến đường biển phía Bắc (NSR) đến năm 2035.Đây được xem là phương án thay thế của Nga nhằm cung cấp sản phẩm, hàng hóa đến các quốc gia thân thiện trong bối cảnh Moscow đang hứng chịu làn sóng trừng phạt của phương Tây.Nga đặt mục tiêu phát triển tuyến đường biển phía Bắc thay thế kênh đào Suez trong tương lai (ảnh minh họa).Ảnh: Reuters.
Diễn biến xung đột Nga-Ukraine, khủng hoảng khí đốt khiến Liên minh châu Âu (EU) khẩn cấp tìm cách ứng phó, Nga-Trung chuẩn bị tập trận, Tổng thống Pháp công du châu Phi... là một số sự kiện quốc tế nổi bật 24 giờ qua.
Trong bối cảnh bị cấm vận ráo riết của Mỹ và phương Tây, Tổng thống Nga Vladimir Putin đưa ra chỉ thị cho Chính phủ Nga hỗ trợ các dự án đầu tư ưu tiên ở Bắc Cực của Nga.
Dường như Tổng thống Nga Vladimir Putin không còn trông chờ vào sự giúp đỡ của Bắc Kinh, theo nhận định trên trang mạng phân tích tình hình chính trị khu vực Á-Âu Eurasianet.org.
Cuộc đua giành Bắc Cực theo đánh giá đã trở nên đổi chiều theo hướng bất lợi cho Moskva, một phần không nhỏ là do ảnh hưởng từ các lệnh cấm vận.
Trong cuộc họp về tình hình ngành dầu khí, Tổng thống Nga V.Putin đã chỉ thị cho Chính phủ đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án cơ sở hạ tầng năng lượng nhằm chuyển hướng xuất khẩu tài nguyên sang các thị trường mới và hỗ trợ xây dựng đường ống dẫn khí đốt mới từ khu vực Siberia. Trang tin 1 prime.ru mới đây có bài viết phân tích liên quan đến việc Nga chuyển hướng xuất khẩu khí đốt trong bối cảnh Mỹ/phương Tây tăng cường trừng phạt nước này.
TASS đưa tin, Ủy ban châu Âu ngày 28/3 đã xác nhận rằng Liên minh châu Âu (EU) sẽ tiếp tục phụ thuộc vào nhập khẩu năng lượng từ Nga trong ít nhất 5 năm nữa.
Tham vọng khai thác khí đốt của Nga tại Bắc Cực đang đứng trước thách thức nghiêm trọng khi cách lệnh trừng phạt của phương Tây làm xấu đi triển vọng giao các tàu hàng chuyên dụng để chở nhiên liệu từ các dự án quy mô tại khu vực đầy băng tuyết này.
Những sự cố từ Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn (NSR) từ đầu năm nay và căng thẳng chiến tranh tại Nga-Ukraine khiến cho nguồn cung và giá xăng dầu trong nước ngày càng căng thẳng. Không thể để xảy ra tình trạng chờ đợi thấp thỏm đối với 1/3 nguồn cung xăng dầu do Nghi Sơn sản xuất, Bộ Công Thương đã lên phương án tạm thời 'loại' Nghi Sơn khỏi danh sách nguồn cung xăng dầu hai tháng tới và giao lại sản lượng của nhà máy này cho các đầu mối nhập khẩu.
Căng thẳng chưa có lối thoát của khủng hoảng Ukraine đang đặt ra câu hỏi liệu Bắc Cực có nổi lên là cuộc Chiến tranh Lạnh giữa Mỹ và Nga?
Tỷ phú Elon Musk và Jeff Bezos đang tạo ra một cuộc cạnh tranh gay gắt trên lĩnh vực hàng không vũ trụ, thị trường có thể đạt giá trị 3 tỷ USD vào năm 2030.
Tuyến đường biển phía Bắc đang được Moskva tiếp tục phát triển, tuy nhiên dự án này có thể gặp một số vấn đề nghiêm trọng, tờ báo Ấn Độ EurAsian Times cho biết.
Thời tiết xấu bất thường đã khiến nhiều tàu hàng mắc kẹt trong băng tuyết.
Gazprom cho biết tàu Marshal Vasilevskiy của họ đã vận chuyển lô LNG đi qua Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) lần đầu tiên. Lô LNG này của Nga đã được giao theo hợp đồng dài hạn cho công ty GAIL của Ấn Độ.