Sau hơn 1 năm vắng bóng tàu biển container quốc tế, đến nay, Cảng container quốc tế Cái Lân (CICT Cái Lân) (TP. Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh) đã bắt đầu thu hút được tàu container cập cảng.
Chiều ngày 9/9, tàu Cape Moss (Quốc tịch Cộng hòa Marshall) có trọng tải trên 41.000 tấn đã cập an toàn vào Cảng container Quốc tế Cái Lân (CICT) theo đúng kế hoạch, để dỡ xuống cảng 1.215 container và xếp lên tàu 288 container hàng hóa.
Việc cảng Cát Lái tại TPHCM tạm dừng tiếp nhận container nhập khẩu về cảng do đang quá tải khiến nhiều doanh nghiệp gặp khó và phát sinh thêm chi phí nếu chuyển sang nhận hàng ở cảng khác.
Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu nông sản, đặc biệt là thủy sản và trái cây, đang phải chật vật tìm kiếm hãng tàu vận chuyển container lạnh đi Mỹ thay thế cho một số hãng vừa thông báo sẽ ngưng nhận đưa container lạnh từ đầu tháng 4 này.
Làm nhiệm vụ dẫn dắt những con tàu biển trong nước và quốc tế ra vào cảng thuận lợi, an toàn, công việc đặc thù của hoa tiêu hàng hải càng trở nên đặc biệt hơn trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 phức tạp. Công ty TNHH hoa tiêu hàng hải khu vực III (Pilotco III) đã phải hoạt động như vậy trong những năm qua.
Đúng 12 giờ 15 phút ngày 25-10, 'siêu tàu' container Margrethe Maersk hành trình vào khu vực đón trả hoa tiêu, cách khu vực phao số 0 biển Vũng Tàu khoảng hai hải lý. Ba hoa tiêu ngoại hạng của Công ty CP Dịch vụ và Vận tải biển Vũng Tàu (Vungtauship) chính thức lên tàu nhận nhiệm vụ.
Ngành vận tải biển toàn cầu đã hủy 160 chuyến tàu container trong tuần vừa qua, trong bối cảnh các hãng vận tải biển tìm cách giữ giá cước phí khi phải đối mặt với thiệt hại hàng tỉ USD do nhu cầu thương mại suy giảm.