Các công nhân đi làm trở lại sau khi lãnh đạo Youngor Smart Shirts Vietnam Co.,LTD có thông báo cam kết sẽ trả lương tháng 13 như thường lệ.
Trong mấy ngày qua, hàng nghìn công nhân may thuộc Công ty Smart Shirts đình công vì bị cắt giảm lương cũng như hàng loạt vấn đề liên quan đến quyền lợi.
Ðại dịch COVID-19 khiến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp gặp khó khăn. Nhà xưởng tại các khu công nghiệp (KCN) vốn hoạt động ổn định, giờ đây chủ sở hữu ồ ạt treo biển cho thuê.
Ngày 5/6, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Nam Định tổ chức Hội nghị lấy ý kiến của nhân sỹ, trí thức, các tôn giáo, đại diện các tầng lớp nhân dân đóng góp vào các dự thảo văn kiện trình Đại hội Đảng bộ tỉnh Nam Định lần thứ XX và Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.
Chiều 10/1, UBND tỉnh Nam Định tổ chức Hội nghị trao đổi, đối thoại với đại diện 500 doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các nhà đầu tư, doanh nghiệp...
Mới đây, Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) tiếp tục có đề nghị xin 'khất' hàng loạt hạng mục phong tỏa tài sản, thu hồi đất dự án với lý do tìm đối tác chuyển nhượng để có nguồn trả nợ.
Có đất ở bị thu hồi phục vụ giải phóng mặt bằng cho dự án khu công nghiệp và được bố trí tái định cư (TĐC) ở khu vực mới từ năm 2007, nhưng suốt 12 năm nay, hơn 100 hộ dân ở xã Mỹ Trung, huyện Mỹ Lộc (Nam Định) vẫn chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, hay cách gọi quen thuộc là sổ đỏ. Vướng mắc đến từ những lý do rất... khó tin.
Sau 10 năm được cấp giấy chứng nhận, nhưng đến nay nhiều diện tích đất vàng tại Khu công nghiệp Mỹ Trung vẫn trong tình trạng 'xác sống'.
Việc nhiều khối tài sản trị giá hàng chục ngàn tỷ đồng đầu tư kém hiệu quả của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam - Vinashin (nay là Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC) sau hơn 10 năm vẫn đang bị bỏ hoang, han rỉ, không chỉ tiếp tục gây lãng phí lớn, mà còn đi ngược với chủ trương tái cơ cấu quyết liệt mà Đảng và Nhà nước đề ra. Những thất bại cay đắng trong quá trình tái cơ cấu Vinashin - SBIC cần được nhận diện, rút kinh nghiệm và có cơ chế xử lý hữu hiệu để không phát sinh thêm những khối di căn tàn phá nền kinh tế, làm giảm sút niềm tin trong nhân dân, nhất là khi số lượng đại dự án thua lỗ lớn được hình thành giai đoạn trước đây cần giải phẫu vẫn còn nhiều.
15 năm trước, người dân Nam Định, nhất là người dân các địa phương nằm ven QL 10, đoạn qua chạy qua địa bàn TP Nam Định, huyện Mỹ Lộc rất phấn khởi khi lần lượt được chứng kiến nhiều dự án kinh tế, văn hóa, xã hội... được chính quyền cho triển khai tại đây. Nhưng thật trớ trêu, cho đến nay, hầu hết trong số các dự án trên vẫn đang trong tình trạng đầu tư dang dở hoặc bị bỏ hoang...
Việc nhiều khối tài sản trị giá hàng chục ngàn tỷ đồng đầu tư kém hiệu quả của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam - Vinashin (nay là Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC) sau hơn 10 năm vẫn đang bị bỏ hoang, han rỉ, không chỉ tiếp tục gây lãng phí lớn, mà còn đi ngược với chủ trương tái cơ cấu quyết liệt mà Đảng và Nhà nước đề ra. Những thất bại cay đắng trong quá trình tái cơ cấu Vinashin - SBIC cần được nhận diện, rút kinh nghiệm và có cơ chế xử lý hữu hiệu để không phát sinh thêm những khối di căn tàn phá nền kinh tế, làm giảm sút niềm tin trong nhân dân, nhất là khi số lượng đại dự án thua lỗ lớn được hình thành giai đoạn trước đây cần giải phẫu vẫn còn nhiều.
Việc nhiều khối tài sản trị giá hàng chục ngàn tỷ đồng đầu tư kém hiệu quả của Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam - Vinashin (nay là Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC) sau hơn 10 năm vẫn đang bị bỏ hoang, han rỉ, không chỉ tiếp tục gây lãng phí lớn, mà còn đi ngược với chủ trương tái cơ cấu quyết liệt mà Đảng và Nhà nước đề ra. Những thất bại cay đắng trong quá trình tái cơ cấu Vinashin - SBIC cần được nhận diện, rút kinh nghiệm và có cơ chế xử lý hữu hiệu để không phát sinh thêm những khối di căn tàn phá nền kinh tế, làm giảm sút niềm tin trong nhân dân, nhất là khi số lượng đại dự án thua lỗ lớn được hình thành giai đoạn trước đây cần giải phẫu vẫn còn nhiều.