Hãng tin Reuters cho biết kể từ lúc xung đột Israel - Hamas nổ ra cho đến nay, nhóm Houthi đã tập kích hơn 29 tàu hàng di chuyển qua Biển Đỏ bằng máy bay không người lái (UAV) và tên lửa các loại.
Một cuộc khảo sát Chỉ số Nhà quản trị mua hàng (PMI) toàn cầu của S&P Global công bố trong tuần này cho thấy, nền kinh tế Anh bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong số các nước châu Âu do sự gián đoạn vận chuyển ở Biển Đỏ.
Lo ngại xung đột toàn diện với Nga, Mỹ và Đức đang phản đối lời kêu gọi kết nạp Ukraine vào NATO.
Người đứng đầu chính sách đối ngoại của Liên minh châu Âu (EU) cho biết, các quốc gia thành viên EU dự kiến sẽ khởi động một sứ mệnh hải quân ở Biển Đỏ vào giữa tháng 2 tới, với mục tiêu bảo vệ các tàu hàng khỏi các cuộc tấn công từ lực lượng Houthi ở Yemen.
Nếu trước đây ảnh hưởng cuộc xụng đột kéo dài ở Gaza chỉ giới hạn ở Trung Đông, thì hiện đã lan đến các liên kết kinh tế và chuỗi cung ứng hàng hải trên toàn cầu.
Với những tuyên bố cứng rắn và hành động quân sự thực tế nhằm vào các tàu thương mại có liên hệ với Israel tại Biển Đỏ, buộc Mỹ và đồng minh phải sử dụng vũ lực để can thiệp, phong trào Houthi tại Yemen đang có trong tay những loại vũ khí gì?
Có nhiều lý do khiến Trung Quốc ngần ngại can thiệp các vụ tập kích của Houthi nhắm vào tàu hàng trên biển Đỏ.
Truyền thông khu vực cho biết, đêm 26/1, lực lượng Houthi tại Yemen đã tấn công một tàu chở dầu của công ty vận tải năng lượng quốc tế Trafigura có trụ sở tại Singapore, trên Biển Đỏ.
Trung Quốc đã yêu cầu Iran kiềm chế các cuộc tấn công của Houthi ở Biển Đỏ, nhấn mạnh rằng nếu lợi ích của Bắc Kinh bị tổn hại theo bất kỳ cách nào, điều đó sẽ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh với Tehran.
Các quan chức Trung Quốc đã đề nghị Iran giúp kiềm chế các cuộc tấn công tàu thuyền trên Biển Đỏ mà lực lượng Houthi gây ra, nếu không sẽ có nguy cơ làm tổn hại đến quan hệ kinh doanh với Bắc Kinh.
Lực lượng Houthi ở Yemen tuyên bố họ đã tấn công một tàu chiến Mỹ ở Vịnh Aden và eo biển Bab al-Mandab hôm 24/1 và buộc 2 tàu thương mại của Mỹ phải 'rút lui khỏi Biển Đỏ'.
NSR là tuyến đường hàng hải ngắn nhất nối châu Âu và châu Á. Ví dụ, chặng đường biển từ Murmansk tới Nhật Bản qua NSR là 9.280km, còn qua kênh đào Suez là 20.660km.
Liên minh châu Âu (EU) đã đạt thỏa thuận nguyên tắc về việc khởi động sứ mệnh phòng thủ ở Biển Đỏ. Trước đó, Mỹ và Anh cùng các đồng minh khác đã thành lập 'Chiến dịch người bảo vệ thịnh vượng' (OPG) tham gia tuần tra Biển Đỏ, bảo vệ quyền tự do đi lại trên biển và vận tải đường biển. Những 'tấm khiên' này liệu có đủ để bảo vệ vùng biển này trước những cơn sóng dữ đang hoành hành?
Hàng loạt vụ tấn công của các tay súng Houthi ở Yemen trên Biển Đỏ đã gây rủi ro nghiêm trọng đối với hoạt động thương mại toàn cầu và sự ổn định của khu vực.
Hệ thống tên lửa trên hạm Sea Viper là một trong những vũ khí phòng không mạnh mẽ và tiên tiến nhất thế giới, được trang bị trên tàu khu trục Type 45 của Hải quân Anh, để đối phó với các mục tiêu trên không di chuyển nhanh.
Các cuộc tấn công liên tục của Houthi nhằm vào các tàu thương mại phương Tây đi qua Biển Đỏ đã khiến một loạt tàu chở dầu phải chuyển hướng.
Houthis ngày càng trở thành quân cờ quan trọng của Iran trong việc đối đầu với Israel và Mỹ.
Theo tuyên bố từ một quan chức cấp cao của phong trào Houthi , các tàu Nga và Trung Quốc khi đi qua Biển Đỏ sẽ không đối diện nguy cơ bị tấn công.
Cùng với việc đưa Houthi vào danh sách là tổ chức khủng bố được chỉ định đặc biệt, hải quân Mỹ cũng đã đáp trả bằng tên lửa Tomahawk, sau khi nhóm kháng chiến Yemen tấn công tàu hàng thứ 2 của nước này ở Biển Đỏ.
Trong tình hình Trung Đông ngày 17/1, sau khi coi Houthi là khủng bố, Mỹ tiếp tục làn sóng tấn công mới vào Yemen. Tàu ở Biển Đỏ bị tấn công.
Quân đội Mỹ thông báo một máy bay không người lái (UAV) được triển khai từ các khu vực do lực lượng Houthi ở Yemen kiểm soát đã tấn công một tàu thuộc sở hữu của Mỹ ở Vịnh Aden ngày 17/1.
Khi giao thông qua Kênh đào Suez bị tắc nghẽn hồi năm 2021, ngành thương mại toàn cầu đã chịu ảnh hưởng lớn do gián đoạn và chi phí khổng lồ. Tuy nhiên, cách đó khoảng 8.000 km, còn có những tuyến đường vận chuyển quan trọng không kém, có thể gây tê liệt thương mại toàn cầu nếu bất kỳ thảm họa nào xảy ra.
Cuộc khủng hoảng, căng thẳng ở Biển Đỏ không phải là khó khăn duy nhất mà các hãng vận tải lớn phải đối mặt trong năm 2024.
Sau gần 10 năm tham chiến ở Yemen, Saudi Arabia đang muốn làm giảm căng thẳng trong cuộc xung đột này. Tuy nhiên, những cuộc tấn công mới đây của Mỹ và Anh nhắm vào phiến quân Houthi đã đẩy Saudi Arabia vào tình thế khó khăn.
Theo tờ WSJ, tập đoàn dầu mỏ Shell quyết định dừng vận chuyển hàng qua Biển Đỏ sau khi Mỹ và Anh không kích lực lượng Houthi, làm dấy lên lo ngại về leo thang căng thẳng ở vùng biển này.
Việc đóng cửa Biển Đỏ đối với các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), tuy gây lo ngại, khó có thể làm ảnh hưởng tới giá của loại nhiên liệu siêu lạnh này vì các yếu tố khác đang thúc đẩy thị trường, theo bài viết của chuyên gia phân tích Clyde Russell của hãng tin Reuters.
Bất chấp các cuộc không kích và cảnh cáo của lực lượng Mỹ cùng đồng minh, lực lượng Houthi ở Yemen đã phóng tên lửa vào tàu chở hàng Gibraltar Eagle do Mỹ sở hữu trên biển Đỏ hôm 15-1.
Một tàu hàng với 24 thuyền viên bị tấn công bằng tên lửa trên vùng biển ngoài khơi Yemen, Reuters dẫn nguồn tin từ Hy Lạp cho biết.
Phía Houthis cho biết các cuộc tấn công của liên quân Mỹ không tác động đáng kể đến năng lực của nhóm và Houthis sẽ tiếp tục ngăn chặn các tàu liên kết Israel đi qua Biển Đỏ và biển Ả Rập, Tướng Mỹ cũng thừa nhận khả năng này.
Quân đội Mỹ cho biết máy bay chiến đấu của nước này đã bắn hạ một tên lửa hành trình chống hạm mà Houthi phóng về phía tàu khu trục của Hải quân Mỹ ngày 14/1.
Quân đội Mỹ tuyên bố nước này và Anh đã tấn công 60 mục tiêu của phiến quân Houthi tại gần 30 địa điểm, để đáp trả các cuộc tấn công của lực lượng này nhắm vào tàu chở hàng trên Biển Đỏ.
EU nhắc lại yêu cầu của HĐBA kêu gọi chấm dứt ngay lập tức các cuộc tấn công này, vốn cản trở thương mại toàn cầu và làm suy yếu các quyền về hàng hải cũng như hòa bình và an ninh khu vực.
Quân đội Mỹ cho biết, họ đã sử dụng hơn 150 loại đạn dược tấn công 60 mục tiêu của Houthi để đáp trả các cuộc tấn công vào tàu chở hàng trên Biển Đỏ.
Tổng thống Joe Biden đã không thông qua Quốc hội Mỹ trước khi quân đội nước này không kích mục tiêu là lực lượng Houthi tại Yemen.
Tình hình tại Biển Đỏ tiếp tục leo thang cùng với cuộc xung đột Hamas-Israel đang đặt ra cho thế giới bài toán nan giải.
Houthi ở Yemen sẽ khó có thể bị cản trở bởi các cuộc tấn công do Mỹ dẫn đầu để trả đũa việc lực lượng này nhắm mục tiêu vào các tàu có liên kết với Israel ở Biển Đỏ, và thậm chí có thể hưởng lợi từ việc bị tấn công.
Lực lượng Houthi bác nghị quyết yêu cầu dừng tấn công tàu ở Biển Đỏ của Hội đồng Bảo An Liên hợp quốc là tình hình Trung Đông ngày 12/1.
Theo các quan chức Mỹ, Washington và London đã tiến hành các cuộc không kích vào hơn 60 địa điểm của lực lượng Houthi ở Yemen.
Đó là bình luận của ông Giorgio Cafiero, Giám đốc điều hành Gulf State Analytics - một công ty tư vấn rủi ro địa chính trị ở Mỹ.
Lực lượng Houthi đã tấn công trả đũa nhằm vào các tàu chiến của Mỹ và Anh ở Biển Đỏ sau khi bị hai nước này không kích ở Yemen.
Ngay sau khi lực lượng Mỹ và Anh phối hợp tấn công các mục tiêu của Houthi ở Yemen, Tổng thống Mỹ Joe Biden và Thủ tướng Anh Rishi Sunak đã bình luận về động thái trên.