Dưới góc nhìn của nhãn sữa danh tiếng, Cô Gái Hà Lan không giới hạn phát triển bền vững trong khái niệm bảo vệ hành tinh, mà mở rộng thành sứ mệnh trao gửi dinh dưỡng tối ưu.
Tập đoàn FrieslandCampina Việt Nam-FCV (doanh nghiệp sở hữu thương hiệu Cô Gái Hà Lan, Friso, Yomost, Fristi...) đã đưa ra chiến lược Phát triển bền vững 'Chung tay nuôi dưỡng hành tinh của chúng ta'.
Trung tâm có thể cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho toàn bộ dây chuyền sản xuất gồm ôtô chạy bằng nhiên liệu hydro, các linh kiện chính của ôtô và chất lượng hydro.
Chuyển đổi năng lượng đang là xu hướng được nhiều quốc gia áp dụng để giải quyết thách thức về biến đổi khí hậu trong thế kỷ XXI. Trung Quốc, quốc gia phát thải khí nhà kính lớn nhất thế giới, đã công bố các chính sách để đạt được trung hòa carbon trước năm 2060.
Aichi đang nghiên cứu việc xây dựng cảng trung hòa khí thải carbon ở khu vực ven biển. Trong tương lai, Aichi dự kiến sẽ khởi động nhiều dự án khác nhằm cắt giảm khí thải carbon.
Honda sẽ bắt tay cùng LG Energy Solution để thiết lập một nhà máy pin lithium-ion cho ôtô điện tại Mỹ. Tuy vậy, đôi bên vẫn chưa thống nhất địa điểm đặt nhà máy.
Hãng chế tạo ôtô Honda (Nhật Bản) và hãng sản xuất pin LG Energy Solution ngày 29/8 đã thông báo hợp tác xây dựng nhà máy sản xuất pin ôtô điện (EV) mới tại Mỹ với khoản đầu tư khoảng 4,4 tỷ USD.
Tập đoàn FrieslandCampina Việt Nam (FCV) đã phối hợp cùng Hội Liên hiệp Phụ nữ tỉnh Lâm Đồng tổ chức cung cấp kiến thức dinh dưỡng cho phụ nữ vùng cao
Ngày 12/7, tại Đà Lạt, Tập đoàn FrieslandCampina Việt Nam (FCV) phối hợp với Hội Liên hiệp Phụ nữ (LHPN) tỉnh tổ chức hội nghị truyền thông về dinh dưỡng hợp lý để bảo vệ sức khỏe cho phụ nữ.
Thụy Sĩ là một trong những quốc gia châu Âu đi đầu trong việc thực hiện chương trình tiêm chủng vaccine ngừa COVID-19 cho người dân, bao gồm cả tiêm vaccine cho trẻ em. Trong khi một số quốc gia khác vẫn còn duy trì các biện pháp hạn chế, Thụy Sĩ đã sớm học cách sống chung với dịch COVID-19 nhờ tỷ lệ tiêm chủng cao và không có gia tăng đột biến về số ca nguy kịch.
Thông báo mới đây của công ty ô tô Toyota cho biết, doanh nghiệp này sẽ tạm dừng hoạt động 14 dây chuyền sản xuất tại 8 nhà máy ở Nhật Bản trong thời gian tối đa 6 ngày, kể từ ngày 16/5.
Hãng sản xuất ô tô Isuzu Motors Ltd. và Honda Motor Co. có kế hoạch thử nghiệm chiếc ô-tô tải sử dụng pin nhiên liệu hydro trên đường giao thông công cộng vào mùa thu năm 2022, nhằm kiểm tra khả năng hoạt động của ô-tô trên đường cao tốc và các loại đường khác.
Ngày 12/4, hãng sản xuất ôtô Honda của Nhật Bản đã công bố kế hoạch mới về việc phát triển xe điện (EV), với mục tiêu đến năm 2030 có thể giới thiệu ra thế giới 30 dòng xe này.
Trung Quốc hiện là nhà sản xuất hydro lớn nhất thế giới với sản lượng khoảng 25 triệu tấn mỗi năm, tương đương 1/4 sản lượng hydro toàn cầu. Phần lớn khối lượng hydro ở Trung Quốc được sản xuất từ nhiên liệu hóa thạch.
Năm 2022 là năm khách hàng và giới mộ điệu tại Mỹ sẽ phải nói lời tạm biệt với những mẫu xe rất nổi tiếng ở một số thời điểm.
Hạn chế về công nghệ, chi phí sản xuất và mạng lưới trạm sạc khiến xe chạy pin nhiên liệu hydro gặp khó khăn khi cạnh tranh với ôtô điện.
Trung Quốc và châu Âu đã thúc đẩy các chính sách hỗ trợ để có thể nắm quyền chi phối trong lĩnh vực sản xuất pin tích điện. Do đó, nếu không chủ động, rất có thể Nhật Bản sẽ đi sau các quốc gia khác.
Toyota lên kế hoạch sẽ có 15 mẫu xe EV vào năm 2025 và hãng này đang đầu tư 13,5 tỷ USD trong hơn một thập niên qua để tăng cường sản xuất pin.