Luồng Cái Mép - Thị Vải sau khi hoàn thành nạo vét sẽ cho phép tàu 160.000 DWT đến 200.000 DWT hoạt động an toàn, đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa trong khu vực cụm cảng Cái Mép.
Tại Quyết định số 93/QĐ-TTg ngày 15/2/2023 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung xây dựng Khu Kinh tế Đông Nam Nghệ An, tỉnh Nghệ An đến năm 2040, đây là một trong các dự án sẽ được ưu tiên đầu tư, xây dựng đợt đầu.
Cấp thiết nạo vét luồng Cửa Lò (Nghệ An) bởi tình trạng sa bồi, độ sâu luồng chưa đủ để cảng biển hoạt động hết công suất.
Lĩnh vực hàng hải còn nhiều dư địa để phát triển đòi hỏi cần sớm có các cơ chế, chính sách đầu tư các cảng biển nhằm đẩy mạnh vận tải, logistics và tăng năng lực cạnh tranh quốc gia.
Cục Hàng hải Việt Nam cho biết đơn vị vừa có ý kiến liên quan đến đề xuất tiếp nhận tàu trọng tải 200.148 DWT vào, rời Bến cảng container quốc tế cảng Sài Gòn - SSA (Bến cảng SSIT) của Công ty Liên doanh Dịch vụ container quốc tế cảng Sài Gòn - SSA (Chủ đầu tư).
Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đang phối hợp với các lực lượng để chữa cháy cho con tàu gặp nạn. Đến 11h30 cùng ngày, đám cháy cơ bản đã được khống chế.
Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đang phối hợp với các lực lượng để chữa cháy cho con tàu gặp nạn. Đến 11h30 cùng ngày, đám cháy cơ bản đã được khống chế.
Năm 2022, Cảng Quy Nhơn đã nỗ lực hoàn thành mục tiêu hơn 10,8 triệu tấn hàng hóa thông qua, doanh thu 1.067 tỷ đồng, vượt chỉ tiêu kế hoạch đề ra đầu năm 2022. Bước sang năm 2023, Cảng Quy Nhơn sẽ triển khai nhiều giải pháp đồng bộ để phấn đấu hoàn thành mục tiêu hơn 12,3 triệu tấn hàng hóa thông qua cảng.
Công ty Airseas của Pháp đã phát triển một chiếc diều có tên Seawing, họ tin nó có thể kéo được cả một con tàu chở hàng lớn di chuyển trên biển. Việc này cắt giảm 20% mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải carbon cho việc vận chuyển hàng hóa trên biển.
Mới đây, TP Đà Nẵng đã khởi công dự án 'Đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu, phần cơ sở hạ tầng dùng chung' - 1 trong 7 dự án động lực của Thành phố; đồng thời cũng không ngoài mục tiêu tạo động lực, điểm nhất thúc đẩy để phát triển kinh tế biển bền vững.
Thông tin từ Ban Quản lý dự án (QLDA) hàng hải cho biết, hiện đơn vị tổ chức lựa chọn nhà thầu các gói thầu tư vấn cũng như hoàn thành công tác chuẩn bị, bảo đảm đầy đủ các điều kiện để sẵn sàng thi công dự án Đầu tư xây dựng tuyến luồng vào khu bến Thọ Quang (quận Sơn Trà, thành phố Đà Nẵng).
Ban Quản lý dự án hàng hải cho hay đơn vị đang tổ chức lựa chọn nhà thầu các gói thầu tư vấn, cũng như hoàn thành công tác chuẩn bị, đảm bảo đầy đủ các điều kiện để sẵn sàng thi công dự án.
Là tỉnh thuộc đồng bằng sông Cửu Long, Sóc Trăng có điều kiện tự nhiên trù phú, đa dạng. Lợi thế khác biệt của tỉnh là tiềm năng phát triển kinh tế biển với các ngành như: Cảng biển, logistics, năng lượng sạch, du lịch biển… đã và đang hình thành môi trường đầu tư hấp dẫn, thu hút sự quan tâm của cộng đồng doanh nghiệp.
Năm 2023, Công ty Trách nhiệm hữu hạn Cảng Container quốc tế Cái Lân và Công ty Cổ phần Cảng Quảng Ninh phấn đấu có gần 13 triệu tấn hàng rời và trên 14.000Teu container thông qua Cảng Cái Lân.
Ngày 25/1 (mùng 4 Tết), Cảng Cái Lân đã đón 3 tàu vào làm hàng, bốc xếp 113.000 tấn hàng rời thông qua cảng.
Với tinh thần làm việc 'Trách nhiệm - Nhiệt huyết - Tin cậy', Petrolimex Bà Rịa - Vũng Tàu luôn được Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam đánh giá là một trong những đơn vị năng động, luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ.
Thông tin với phóng viên TTXVN, lãnh đạo Ban Quản lý dự án hàng hải (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, dự án cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải vào các bến cảng khu vực Nam Nghi Sơn, Thanh Hóa, đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án, kế hoạch lựa chọn nhà thầu tư vấn khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công, các nhà thầu thi công rà phá bom mìn, vật nổ…
Đã có nhà đầu tư đặt vấn đề với tỉnh Sóc Trăng về việc xây dựng nhà máy sản xuất ôtô 700 ha trong khu công nghiệp được quy hoạch 1.300 ha gần đường cao tốc về cảng biển Trần Đề.
Năm 2022 trong bối cảnh khó khăn nhưng chất lượng dịch vụ cảng biển tại Việt Nam ngày càng được cải thiện, nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa và hỗ trợ cho hoạt động vận tải biển, đặc biệt là vận tải biển quốc tế. Nhờ đó, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam vẫn tăng 4% so với năm 2021. Doanh thu lợi nhuận của doanh nghiệp vận tải biển đều tăng cao so với cùng kỳ.