Với vị thế quan trọng, cảng Cam Ranh (Khánh Hòa) đã và đang được đầu tư nâng cấp cả về cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, nguồn nhân lực chất lượng cao và đặc biệt tập trung phát triển các dịch vụ logistics để trở thành một cảng tổng hợp hàng đầu khu vực...
Cảng Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa là cảng tổng hợp đầu mối quốc gia khu vực loại 1 theo quy hoạch của Chính phủ, tuy nhiên hiện luồng lạch ra vào cảng đang bị cản trở nghiêm trọng bởi hàng trăm tàu bè đánh bắt cá, lồng bè nuôi cá của người dân trên Vịnh Cam Ranh. Nhiều ý kiến cho rằng cần khẩn trương khơi thông luồng lạch ra vào cảng Cam Ranh.
Theo lãnh đạo CTCP Cảng Cam Ranh, doanh nghiệp này mong muốn đẩy mạnh hoạt động hợp tác, liên kết với các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh để đưa logistics thành ngành dịch vụ đem lại giá trị gia tăng cho tất cả các khách hàng, đối tác.
Đây là chuyến tàu tải trọng lớn thứ hai cập cảng Cần Thơ nằm trong chuỗi khởi động lại tuyến đường thủy Hải Phòng – TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ sau 6 năm vắng bóng vì luồng sông Hậu bị bồi lắng.
Tỉnh Nghệ An vừa thông qua chủ trương điều chỉnh dự án đầu tư cảng nước sâu Cửa Lò với tổng mức 3.896 tỷ đồng.
Dự án xây dựng và kinh doanh cảng biển nước sâu Cửa Lò dự kiến sẽ khởi công năm 2023, khi hoàn thành sẽ góp phần tháo gỡ 'nút thắt' hạ tầng chiến lược cho tỉnh, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Nghệ An.
Ngày 18/2, tại Bến cảng Gemalink, Bộ Giao thông Vận tải (GT-VT) phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức lễ thi công dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải (CM-TV) từ phao số 0 vào khu Bến cảng Container Cái Mép. Đây là một trong những dự án quan trọng được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, tổng mức đầu tư 1.414 tỷ đồng.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, sau khi hoàn thành nâng cấp, tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải sẽ cho phép tàu 160.000 DWT đến 200.000 DWT ra/vào hoạt động an toàn.
Ngày 18/2, tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức Lễ triển khai thi công Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp tuyến luồng Cái Mép-Thị Vải từ phao số '0' vào khu bến cảng container Cái Mép.
Ngày 18-2, tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã khởi công Dự án đầu tư xây dựng công trình nâng cấp luồng Cái Mép-Thị Vải đoạn từ phao số 0 đến khu bến cảng container Cái Mép.
Việc nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải từ phao số '0' vào khu bến cảng Container Cái Mép nhằm nâng cao hiệu suất khai thác, hình thành và phát triển cụm cảng đầu mối cửa ngõ quốc tế, đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa trong khu vực và quốc gia.
Luồng Cái Mép - Thị Vải sau khi hoàn thành nạo vét sẽ cho phép tàu 160.000 DWT đến 200.000 DWT hoạt động an toàn, đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa trong khu vực cụm cảng Cái Mép.
Tại Quyết định số 93/QĐ-TTg ngày 15/2/2023 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh tổng thể Quy hoạch chung xây dựng Khu Kinh tế Đông Nam Nghệ An, tỉnh Nghệ An đến năm 2040, đây là một trong các dự án sẽ được ưu tiên đầu tư, xây dựng đợt đầu.
Cấp thiết nạo vét luồng Cửa Lò (Nghệ An) bởi tình trạng sa bồi, độ sâu luồng chưa đủ để cảng biển hoạt động hết công suất.
Lĩnh vực hàng hải còn nhiều dư địa để phát triển đòi hỏi cần sớm có các cơ chế, chính sách đầu tư các cảng biển nhằm đẩy mạnh vận tải, logistics và tăng năng lực cạnh tranh quốc gia.
Cục Hàng hải Việt Nam cho biết đơn vị vừa có ý kiến liên quan đến đề xuất tiếp nhận tàu trọng tải 200.148 DWT vào, rời Bến cảng container quốc tế cảng Sài Gòn - SSA (Bến cảng SSIT) của Công ty Liên doanh Dịch vụ container quốc tế cảng Sài Gòn - SSA (Chủ đầu tư).