Việc chuyển sang lắp ráp giúp Honda CR-V e:HEV giảm giá so với bản nhập Thái Lan, đồng thời bổ sung trang bị và biến thể mới.
So với Honda CR-V bản nhập khẩu, giá của mẫu xe lắp ráp có sự thay đổi nhất định ở cả 2 phiên bản L và e:HEV RS.
Trong làn sóng điện hóa tại Việt Nam, Honda CR-V e:HEV RS và Toyota Corolla Cross HEV đại diện hai hướng đi hybrid khác nhau, đặt ra câu hỏi mẫu SUV nào thực sự 'xanh' trong sử dụng thực tế.
Năm 2026, thị trường xe hybrid tại Việt Nam được dự báo sẽ cạnh tranh hơn khi ngày càng nhiều hãng mở rộng danh mục sản phẩm, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải.
Honda Việt Nam (HVN) chính thức công bố giá bán Honda CR-V e:HEV lắp ráp trong nước. Theo đó bản e:HEV L có giá từ 1,17 tỷ và bản e:HEV RS có giá 1,25 tỷ đồng.
Sau khi ra mắt ít ngày, Honda CR-V e: HEV mới đã chính thức chốt lịch bán ra và niêm yết giá cho từng phiên bản.
Doanh số ô tô Việt Nam năm 2025 tăng mạnh nhất Đông Nam Á, nhanh chóng áp sát Thái Lan và làm thay đổi cục diện thị trường khu vực.
Nối tiếp loạt xe của Toyota, Honda CR-V e:HEV RS là mẫu ô tô hybrid tiếp theo tại Việt Nam được điều chỉnh giá theo hướng giảm.
Honda CR-V phân phối đa dạng các phiên bản, mang lại nhiều lựa chọn hấp dẫn và tăng cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc SUV hạng C hiện nay.
Trong khi xe điện vẫn chưa thực sự đa dạng lựa chọn thì các mẫu SUV hybrid là lựa chọn được nhiều khách hàng ưu tiên để đáp ứng nhu cầu và tiết kiệm xăng.
Cập nhật giá xe Honda CR-V 2026, giá lăn bánh chi tiết từng phiên bản mới nhất tháng 2/2026.
Honda CR-V e:HEV 2026 có 2 bản là e:HEV RS và e:HEV L. Cả 2 bản hybrid này đều có nhiều điểm thay đổi và được lắp ráp trong nước.
Mẫu xe hybrid Honda CR-V e:HEV lắp ráp trong nước vừa chính thức ra mắt khách hàng Việt, đánh dấu bước đi mới của hãng trong việc nội địa hóa dòng xe xăng lai điện.
Honda Việt Nam (HVN) vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của dòng SUV Honda CR-V e:HEV thế hệ thứ 6 tại thị trường Việt Nam.
Dù chưa công bố giá, Honda CR-V e:HEV bản nâng cấp được kỳ vọng sẽ rẻ hơn đời trước nhờ được lắp ráp trong nước.
Sau thành công của thế hệ thứ 6, Honda Việt Nam làm mới dòng CR-V Hybrid khi chuyển sang lắp ráp trong nước, thêm bản L và nâng cấp cần số dạng nút bấm điện tử.
Ngày 2-2, với việc xuất xưởng CR-V e:HEV từ nhà máy Phú Thọ, Honda đã trở thành nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đầu tiên sản xuất xe hybrid (HEV) tại Việt Nam.
Honda CR-V e: HEV thế hệ thứ 6 vừa có phiên bản với những nâng cấp đáng giá, mang đến thêm lựa chọn và trải nghiệm tiện nghi hơn cho người sử dụng.
Mẫu Honda CR-V hybrid lần đầu được lắp ráp trong nước, hứa hẹn có giá dễ tiếp cận hơn cho người dùng Việt Nam.
Bản nâng cấp của Honda CR-V e:HEV thế hệ thứ 6 bổ sung phiên bản e:HEV L, đồng thời trang bị hệ thống chuyển số nút bấm trên các bản hybrid, bán ra từ 11/2.
Honda CR-V e:HEV có thêm bản L, lược bỏ một số tính năng và trang bị. Cả 2 phiên bản Honda CR-V e:HEV chuyển sang lắp ráp trong nước thay vì nhập khẩu Thái Lan.
Ngày 2/2, Honda Việt Nam xuất xưởng và ra mắt CR-V e:HEV RS; lần đầu tiên bổ sung bản Hybrid mới e:HEV L thêm lựa chọn cho khách hàng yêu thích dòng xe tiết kiệm nhiên liệu, thân hiện môi trường này.
Nguyên nhân của tình trạng khan hiếm ô tô được cho là bởi một số hãng giảm sản lượng từ cuối năm 2025 để tránh tồn kho
SUV hạng C Honda CR-V e:HEV lần đầu lắp ráp trong nước bổ sung bản giá thấp hơn nhằm đưa công nghệ hybrid đến gần người dùng Việt.
Honda xác nhận sẽ chấm dứt sản xuất hệ thống pin nhiên liệu hiện tại vào cuối năm 2026. Hệ thống do liên doanh Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) - hợp tác giữa Honda và General Motors - sản xuất, hiện được trang bị trên mẫu CR-V e:FCEV.
Mazda CX-5 vẫn duy trì vị thế dẫn đầu khi trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc này suốt 6 năm liên tiếp, bất chấp sự cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ từ nhiều đối thủ mới.
Honda sẽ dừng sản xuất thế hệ pin nhiên liệu được sản xuất bởi Fuel Cell System Manufacturing (FCSM) giữa Honda và General Motors, đang có mặt trên CR-V e:FCEV.
Mẫu xe hybrid Honda CR-V e:HEV lắp ráp trong nước dự kiến sẽ chính thức xuất xưởng vào đầu tháng 2/2026, đánh dấu bước đi mới của Honda trong việc nội địa hóa dòng xe xăng lai điện.
Việc ngừng sản xuất pin nhiên liệu hydro được dự báo sẽ kéo theo sự 'khai tử' của Honda CR-V e:FCEV trong tương lai gần.
Hạ tầng trạm sạc hydro ít ỏi là một trong những lý do dẫn đến 'bản án tử' cho mẫu xe Honda CR-V e:FECV.
Việc Honda và General Motors ngừng hợp tác sản xuất pin nhiên liệu hydro được xem là dấu chấm hết cho Honda CR-V bản FCEV.