Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư Cảng hàng không (CHK) Côn Đảo. Theo đó, Bộ GTVT kiến nghị tiếp tục triển khai dự án nâng cấp, mở rộng khu bay bằng nguồn vốn đầu tư công để sớm đưa vào khai thác tàu bay code C (A320 và tương đương), phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, bảo đảm tuyệt đối an toàn trong khai thác và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa đề xuất mở rộng đường băng tại sân bay Côn Đảo từ 30m lên 45m và xây mới một đường lăn song song để đón các máy bay lớn như A320, A321, B737.
Bộ Giao thông vận tải kiến nghị triển khai dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn tại Cảng hàng không Côn Đảo bằng vốn đầu tư công. Với nhà ga, sân đỗ sẽ giao UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nghiên cứu, xây dựng đề án kêu gọi nhà đầu tư theo phương thức PPP...
Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư Cảng hàng không (CHK) Côn Đảo.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư Cảng hàng không Côn Đảo
Bộ GTVT đề xuất kéo dài đường băng sân bay Côn Đảo từ 30m lên 45m, xây dựng mới một đường lăn song song và các đường lăn nối.
Trong giai đoạn đến năm 2030, sân bay Côn Đảo cần đầu tư khu hàng không dân dụng mới với công suất khoảng 2 triệu lượt khách/năm. Ước tính, kinh phí khoảng 2.100 tỉ đồng theo phương thức đối tác công – tư.
Bộ Giao thông Vận tải đang lên phương án để nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Côn Đảo nhằm tiếp nhận máy bay cỡ lớn, đảm bảo năng lực khai thác hành khách.
Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư Cảng hàng không (CHK) Côn Đảo phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, bảo đảm tuyệt đối an toàn trong khai thác và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Sân bay Cà Mau sẽ tăng quy mô lên gấp 5 lần vào năm 2030, theo quy hoạch đã được Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt.
Đến năm 2030, Cảng hàng không Cà Mau sẽ được nâng cấp nhà ga hiện hữu đạt công suất 1 triệu hành khách/năm, gấp 5 lần công suất hiện tại. Đồng thời, sân bay cũng được quy hoạch kho hàng hóa phía Tây nhà ga hành khách, công suất khoảng 1.000 tấn hàng hóa/năm...
Theo quy hoạch vừa được phê duyệt, từ 2021-2030, sân bay Cà Mau có cấp sân bay 4C và sân bay quân sự cấp II. Mỗi năm đón khoảng 1 triệu hành khách và 1.000 tấn hàng hóa; loại tàu bay khai thác là code C như A320/A321 và tương đương.
Sân bay Cà Mau hiện chỉ có 1 chặng Cà Mau - TPHCM và ngược lại. Theo quy hoạch vừa được phê duyệt, đến năm 2030, mỗi năm sân bay Cà Mau sẽ đón khoảng 1 triệu hành khách, gấp 5 lần công suất hiện tại.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Đây là cơ sở để thực hiện các bước tiếp theo trong việc mở rộng, nâng cấp sân bay Cà Mau theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Với quy hoạch vừa mới được phê duyệt, Cảng hàng không Cà Mau nâng công suất từ 200.000 khách lên 1 triệu khách/năm đến năm 2030 và lên 5 triệu khách/năm đến năm 2050.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Cà Mau thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ trưởng Bộ GTVT vừa phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không (sân bay) Cà Mau thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tới năm 2030, Cảng hàng không Cà Mau sẽ đón được các loại máy bay cỡ lớn, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách và phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.
Trước thông tin cho rằng Vietnam Airlines sẽ thuê một số máy bay Embraer E190 để khai thác chặng bay Hà Nội /TP HCM đi Côn Đảo, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cho hay hãng căn cứ kế hoạch nâng cấp các sân bay nhỏ
Lý giải việc giá vé máy bay tăng cao, Phó Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Đặng Anh Tuấn cho rằng, các hãng hàng không phải đối mặt chi phí nhiên liệu cao, chênh lệch tỷ giá, thiếu đội bay, việc bổ sung thuê/mua, bảo dưỡng máy bay...
Theo lãnh đạo Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines), đến thời điểm này hãng phải dừng khai thác 11 chiếc và cuối năm nay phải dừng thêm 6 chiếc nữa, tình hình này sẽ giảm dần trong năm 2025.
Bên cạnh máy bay hay trực thăng, tàu cao tốc là phương tiện di chuyển được du khách ưu tiên lựa chọn khi ra Côn Đảo nghỉ dưỡng, du lịch tâm linh vào thời điểm này.
Trong 20 năm, đã có hơn 72.900 chuyến bay AN-38 và ART72 tới Côn Đảo, chở hơn 4 triệu lượt khách tới tham quan địa điểm này.
Trước năm 1954, Sân bay Điện Biên vốn là sân bay dã chiến của quân đội Pháp. 70 năm sau, qua nhiều lần nâng cấp, Sân bay Điện Biên đã trở thành sân bay dân dụng hiện đại, đáp ứng khai thác máy bay cỡ lớn, là cầu nối kinh tế tại 6 tỉnh biên giới Tây Bắc.
Điện Biên đang là điểm thu hút khách du lịch nhất hiện nay khi ngày kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ cận kề. Dù các hãng liên tục tăng tần suất khai thác nhưng các chuyến bay giữa Hà Nội - Điện Biên đã hết sạch vé, các chuyến bay từ TPHCM còn rất ít vé một chiều.
Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại ngày càng tăng, Công ty bay dịch vụ hàng không (VASCO) vừa tăng tần suất khai thác tuyến bay TP Hồ Chí Minh đi Cà Mau và ngược lại. Đây là tín hiệu tốt, cho thấy cần thiết phải mở rộng, nâng cấp sân bay Cà Mau trong những năm tới.
Giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không Cà Mau dự kiến sẽ được cải tạo, nâng cấp nhà ga hiện hữu đạt công suất 0,5 triệu hành khách. Khi có nhu cầu có thể mở rộng, đảm bảo khai thác công suất 1 triệu hành khách/năm và đón tàu bay cỡ trung...
Theo quy hoạch sân bay của UBND tỉnh Cà Mau trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT), sân bay Cà Mau được mở rộng khoảng 230 ha, số hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án là khoảng 1.000 hộ.
Giai đoạn tới năm 2030, Cảng Hàng không Cà Mau được quy hoạch đón các loại máy bay Airbus A320, A321 và tương đương nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội địa phương.
Các hãng hàng không Việt đang sụt giảm mạnh đội máy bay, thậm chí có hãng bay không còn máy bay để khai thác. Số lượng máy bay của các hãng hàng không giảm 40 - 45 chiếc so với cùng kỳ năm trước, khiến thị trường hàng không nội địa căng thẳng..
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các hãng hàng không khẩn trương nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khai thác, bổ sung máy bay đảm bảo và duy trì lực lượng vận tải.