Ngày 13-8, Văn phòng Quốc hội phát hành Thông cáo báo chí số 2437/VPQH-TTTV về dự kiến chương trình phiên họp thứ 5 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH).
Ngày 13-8, Văn phòng Quốc hội ban hành thông cáo về chương trình phiên họp thứ 5 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội (tháng 8-2026).
Sáng 13/8, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Hưng Yên đã thống nhất chủ trương khoanh định khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản đối với 3 mỏ đề nghị cấp lại giấy phép và 4 mỏ phục vụ dự án Khu công nghiệp Văn Giang - giai đoạn 1, nhằm đáp ứng nhu cầu vật liệu xây dựng và tháo gỡ khó khăn cho các dự án trên địa bàn.
Sáng 12/8, tiếp tục Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Quốc hội thảo luận tại Hội trường về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Sáng 12/8, Quốc hội (QH) thảo luận ở hội trường về việc thành lập TP Quảng Ninh và TP Bắc Ninh. Nhất trí cao với việc thành lập 2 TP này, các đại biểu nhấn mạnh yêu cầu tạo ra một mô hình quản trị mới, tổ chức lại không gian phát triển, phát huy lợi thế riêng của từng địa phương, đồng thời bảo đảm người dân thực sự được thụ hưởng những thành quả từ quá trình chuyển đổi.
Ngày 12/8, Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI tiến hành ngày làm việc thứ 10, thảo luận tại hội trường về 2 dự án Nghị quyết, việc thành lập 2 thành phố trực thuộc Trung ương và 1 dự án Luật.
Ngày 12-8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự thảo Nghị quyết: Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; việc thành lập thành phố Quảng Ninh và lập thành phố Bắc Ninh; dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường.
Quốc hội cơ bản thống nhất sự cần thiết đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, song đề nghị làm rõ hiệu quả đầu tư, phương án phân bổ vốn, phạm vi giải phóng mặt bằng và cơ chế đặc thù với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 288.268 tỷ đồng…
Thứ Tư, ngày 12/8/2026, ngày làm việc thứ mười, Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI diễn ra tại Nhà Quốc hội, Thủ đô Hà Nội dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn.
Thảo luận ở hội trường về Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội, sáng 12/8, các đại biểu cho rằng điều quan trọng không chỉ là bảo đảm tiến độ xây dựng, mà phải tính toán chặt chẽ hiệu quả đầu tư, khả năng cân đối ngân sách và nguồn lực vận hành trong suốt vòng đời dự án.
Ngày 12/8, Quốc hội thảo luận về Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; việc thành lập TP. Quảng Ninh và TP. Bắc Ninh; dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường.
Tiếp tục chương trình kỳ họp không thường lệ thứ nhất Quốc hội khóa XVI, ngày 12/8, Quốc hội thảo luận tại hội trường về một số chủ trương và dự án luật.
Theo chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, ngày 12/8, dưới sự chủ trì của Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Quốc hội thảo luận nhiều nội dung quan trọng, trong đó có chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga cho rằng Vành đai 5 - Vùng Thủ đô là công trình liên vùng, mang tính quốc gia nên cần được bố trí ngân sách Trung ương, thay vì để một địa phương phải dành phần lớn nguồn lực cho đoạn tuyến đi qua địa bàn.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định, các nguyên nhân làm thay đổi tổng mức đầu tư đã được Chính phủ phân tích, giải trình trong hồ sơ trình Quốc hội.
Khẳng định Dự án đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tác động đến sự phát triển của cả vùng trong nhiều thập niên tới, đại biểu Lê Hoàng Anh đề nghị xem xét kỹ lưỡng, nhất là về cơ chế, chính sách đặc thù và trách nhiệm của các cơ quan liên quan.
Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng hơn 86.000 tỷ đồng. Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh lý giải những nguyên nhân khách quan, chủ quan dẫn đến mức tăng vốn này.
Sáng 12/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, Quốc hội thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh.
Sáng 12/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội họp phiên toàn thể tại Hội trường, thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Ngày 12/08/2026, dưới sự điều hành của Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Dự án đường Vành đai 5 có vai trò đặc biệt liên kết Thủ đô với các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp và đầu mối giao thông quan trọng trong toàn vùng.
Đóng góp ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, các đại biểu Quốc hội đề nghị đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 theo hướng ưu tiên những đoạn tuyến có khả năng khai thác độc lập, sớm tạo hiệu quả và mở ra các hành lang phát triển mới, thay vì phân bổ nguồn lực dàn trải.
Sáng 12-8, tại phiên thảo luận Hội trường về các nội dung liên quan đến chủ trương đầu tư xây dựng một số dự án giao thông quan trọng quốc gia, đại biểu Hà Sỹ Huân, Phó Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội chuyên trách tỉnh Thái Nguyên tham gia ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Về ý kiến đại biểu lo ngại ngân sách của địa phương còn hạn chế, không đảm bảo đủ nguồn vốn đối ứng thực hiện Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh cho rằng, địa phương phải cân đối nguồn lực để thực hiện. “Bỏ bớt dự án nhỏ đi để tập trung vào dự án chính thực hiện liên kết vùng”, bộ trưởng nói.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết, Chính phủ đã có giải trình làm rõ lý do điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trong đó có nguyên nhân khách quan và chủ quan.
Sáng 12/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI thảo luận ở hội trường về: Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Việc thành lập thành phố Quảng Ninh; Việc thành lập thành phố Bắc Ninh. Bộ trưởng Bộ Xây dựng và Bộ trưởng Bộ Nội vụ giải trình, làm rõ một số vấn đề đại biểu Quốc hội (ĐBQH) nêu.
Đại biểu đề nghị khi xác định thứ tự ưu tiên đầu tư, ngoài lưu lượng, khả năng cân đối vốn, cần tính đến hiệu quả kết nối liên vùng và khả năng mở không gian phát triển.
Các đại biểu Quốc hội đề nghị tiếp cận Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng như những hành lang phát triển, với yêu cầu kết nối đồng bộ, đầu tư có trọng tâm, thu hồi đất gắn với nguồn vốn và cơ chế đặc thù rõ ràng.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 12/8, Quốc hội thảo luận tại hội trường về việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh.
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, tổng mức đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng do nhiều nguyên nhân.
Sáng 12/8, tiếp tục Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Quốc hội thảo luận tại Hội trường về: chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Sáng 12/8, Quốc hội thảo luận chủ trương đầu tư đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô. Đại biểu đề nghị định vị dự án là vành đai phát triển liên vùng, đầu tư đồng bộ và phân định rõ trách nhiệm nguồn vốn.
Các ĐBQH đề nghị cần đánh giá, làm rõ hơn sự cần thiết và hiệu quả đầu tư, nhất là hiệu quả kinh tế- xã hội, quốc phòng, an ninh và hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công, khả năng mở rộng và hình thành các hành lang kinh tế mới.
Giải trình, làm rõ ý kiến đại biểu về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết dự án có vai trò kết nối Thủ đô với các trung tâm kinh tế, công nghiệp và đầu mối giao thông quan trọng trong vùng.
Tại Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 12/8, thảo luận về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội, các đại biểu đặc biệt lưu ý bài toán nguồn vốn, hiệu quả đầu tư và khai thác nguồn lực.
Quốc hội sáng nay thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 5, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 12/8, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường, thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...
Thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, các ĐBQH đề nghị luật hóa những cơ chế phù hợp để rút ngắn thủ tục, đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm và tăng cường liên kết vùng.
Sáng 12-8, các đại biểu (ĐB) Quốc hội đã thảo luận ở hội trường về: chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Bộ trưởng Xây dựng nói rõ lý do tăng vốn 86.000 tỷ đồng dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, tổng mức đầu tư đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tăng do nhiều nguyên nhân, trong đó có sự thay đổi về quy hoạch, yêu cầu mới từ chủ trương phát triển, chi phí giải phóng mặt bằng.
Sáng 12-8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ nhất, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, Quốc hội thảo luận ở hội trường về: Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội; việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Sáng 12/8, tại Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã làm rõ nhiều nội dung đại biểu Quốc hội quan tâm về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, dự án đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô có vai trò rất quan trọng, giúp kết nối các trung tâm kinh tế công nghiệp, đầu mối giao thông quan trọng trong vùng.
Khi một cơ chế đã được áp dụng ở nhiều dự án và đã được thực tiễn kiểm nghiệm thì cần đặt vấn đề chuyển từ cơ chế đặc thù sang chính sách chung, ý kiến của một số đại biểu Quốc hội.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, ngày 12/8 Quốc hội dành cả ngày làm việc ở hội trường để cho ý kiến đối với nhiều nội dung quan trọng, trong đó có việc đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 -Vùng Thủ đô Hà Nội.
Nhiều đại biểu nhấn mạnh nguyên tắc "chưa có vốn, kiên quyết không thu hồi đất", kiến nghị ngân sách Trung ương đảm nhận các công trình liên vùng trọng điểm; đồng thời, đề xuất các giải pháp đột phá về công nghệ, nội địa hóa, khai thác quỹ đất TOD và thương mại hóa tín chỉ carbon để phát triển bền vững ngành đường sắt.
Quốc hội thảo luận về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5; Hà Nội xây dựng lộ trình miễn phí sách giáo khoa; Mỹ phóng tên lửa vào tàu hướng về Iran... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Sáng 12-8, tiếp tục chương trình kỳ họp không thường lệ thứ nhất, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Dự án đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô có ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông vùng Thủ đô, vùng các tỉnh miền núi phía Bắc, vùng Đồng bằng Bắc Bộ.