Phi đội 10 máy bay tiếp dầu Mỹ KC-135 đồng loạt xuất hiện gần Venezuela

Giữa tháng 12/2025, dữ liệu theo dõi hàng không và hình ảnh vệ tinh cho thấy Mỹ đã triển khai thêm nhiều máy bay tiếp nhiên liệu KC-135 Stratotanker tới khu vực Caribbean.

Điểm tập kết chính là Sân bay quốc tế Las Américas, Santo Domingo, Cộng hòa Dominican, nơi các máy bay này lần lượt hạ cánh và bắt đầu hoạt động từ ngày 15/12/2025.

Tổng số KC-135 hiện diện tại đây được ghi nhận ở mức 10 chiếc, tăng đáng kể so với giai đoạn đầu của đợt triển kha

KC-135 Stratotanker là loại máy bay tiếp nhiên liệu chiến lược được Không quân Mỹ sử dụng từ nhiều thập niên nay.

Máy bay có khả năng mang theo hơn 90.000 kg nhiên liệu, đủ để tiếp nhiên liệu trên không cho nhiều loại chiến đấu cơ và máy bay hỗ trợ khác.

Với tầm bay xa và khả năng duy trì hoạt động liên tục trong nhiều giờ, máy bay KC-135 đóng vai trò then chốt trong việc kéo dài thời gian bay của lực lượng không quân hoạt động trên các khu vực rộng lớn như Caribbean và vùng biển phía bắc Nam Mỹ.

Song song với máy bay KC-135, Mỹ cũng tiếp tục sử dụng dòng KC-46 Pegasus, dòng máy bay tiếp nhiên liệu thế hệ mới hơn, xuất phát từ các căn cứ tại Puerto Rico và Quần đảo Virgin thuộc Mỹ.

Việc kết hợp cả hai dòng máy bay tiếp dầu KC-135 và KC-46 cho thấy Mỹ đang xây dựng một mạng lưới tiếp nhiên liệu dày đặc, đủ khả năng hỗ trợ nhiều đợt xuất kích liên tục của tiêm kích, máy bay trinh sát và máy bay ném bom trong khu vực.

Theo dòng sự kiện, từ cuối tháng 11/2025, hoạt động quân sự của Mỹ tại Caribbean đã gia tăng rõ rệt.

Nhóm tác chiến tàu sân bay USS Gerald R. Ford tiến vào biển Caribbean, mang theo các phi đội tiêm kích hạm và máy bay hỗ trợ.

Sự hiện diện của tàu sân bay này, kết hợp với các máy bay tiếp nhiên liệu KC-135, cho phép Mỹ duy trì các hoạt động không quân ở khoảng cách xa bờ mà không phụ thuộc quá nhiều vào căn cứ cố định trên đất liền.

Cùng thời điểm, các máy bay vận tải C-17 Globemaster III liên tục xuất hiện tại các sân bay ở Ecuador, Puerto Rico và một số địa điểm khác trong khu vực.

C-17 có khả năng chở hơn 70 tấn hàng hóa, đủ để vận chuyển khí tài, đạn dược và nhân lực, cho thấy đây không chỉ là hoạt động tuần tra thông thường mà là một chiến dịch có chuẩn bị hậu cần kỹ lưỡng.

Chiến dịch này được Mỹ gọi là Southern Spear, ban đầu được công bố với mục tiêu chống buôn lậu ma túy và tội phạm xuyên quốc gia.

Tuy nhiên, việc triển khai số lượng lớn máy bay tiếp nhiên liệu chiến lược, cùng sự tham gia của tàu sân bay và nhiều loại khí tài hiện đại, khiến giới quan sát cho rằng Southern Spear đã vượt xa khuôn khổ một chiến dịch chống buôn lậu thông thường.

Trong phạm vi hoạt động của Southern Spear, nhiều loại vũ khí và phương tiện hiện đại khác cũng được ghi nhận.

Các tiêm kích tàng hình F-35 Lightning II, máy bay không người lái MQ-9 Reaper, máy bay tác chiến điện tử và máy bay tuần thám biển đều tham gia các chuyến bay quanh khu vực Caribbean.

Với sự hỗ trợ của máy bay KC-135 Stratotanker, những máy bay này có thể duy trì hiện diện lâu hơn trên không, mở rộng phạm vi giám sát và sẵn sàng phản ứng nhanh trước các tình huống phát sinh.

Từ góc độ chiến lược, việc Mỹ tăng cường máy bay tiếp dầu KC-135 tại Caribbean giúp tạo ra ưu thế rõ rệt về kiểm soát không phận và khả năng triển khai lực lượng nhanh chóng.

Khoảng cách từ các căn cứ tại Caribbean tới bờ biển Venezuela tương đối ngắn, cho phép các máy bay chiến đấu của Mỹ tiếp cận khu vực này chỉ trong thời gian ngắn khi được tiếp nhiên liệu đầy đủ trên không.

Ngoài yếu tố quân sự thuần túy, động thái này còn mang thông điệp chính trị rõ ràng. Việc duy trì hiện diện không quân và hải quân mạnh mẽ gần Venezuela được xem là cách Mỹ gia tăng sức ép trong bối cảnh căng thẳng chính trị và kinh tế với chính quyền Caracas chưa hạ nhiệt.

Đồng thời, sự hiện diện dày đặc của các dòng máy bay Mỹ cũng khiến các tuyến hàng không dân sự trong khu vực phải nâng cao cảnh giác, khi không phận Caribbean ngày càng trở nên phức tạp.

Việt Hùng