Với hơn 96% hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường biển, hệ thống cảng và các hành lang kết nối với vùng nội địa giữ vai trò đặc biệt quan trọng đối với nền kinh tế Nam Phi. Trong bối cảnh thương mại toàn cầu biến động, yêu cầu giảm phát thải và chuyển đổi số ngày càng gia tăng, việc nâng cao năng lực kết nối từ cảng biển tới các trung tâm kinh tế trong nước và các quốc gia láng giềng đang trở thành một trong những ưu tiên của Nam Phi.
Xuất nhập khẩu tiến tới mốc 1.000 tỷ USD đặt ra yêu cầu phát triển logistics hiện đại, hiệu quả, qua đó nâng sức cạnh tranh của nền kinh tế Việt Nam.
Chiều 25/8, Sở Công thương tổ chức hội nghị liên ngành lấy ý kiến hoàn thiện Đề án xây dựng Nghị quyết của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh về tập trung phát triển dịch vụ logistics tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
TP. Hồ Chí Minh đang chuyển lợi thế cửa ngõ về vị trí địa lý, cảng biển thành sức cạnh tranh mới dựa trên thể chế, logistics và khả năng kết nối chuỗi cung ứng quốc tế.
Trong 7 tháng đầu năm 2026, kim ngạch xuất nhập khẩu của TP.HCM đạt khoảng 120,6 tỷ USD. Thành phố đang thúc đẩy Khu thương mại tự do Cái Mép Hạ, hạ tầng kết nối cảng biển và logistics để nâng năng lực cạnh tranh.
Kim ngạch xuất nhập khẩu của TP.HCM tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong 7 tháng đầu năm 2026, đạt hơn 120 tỷ USD.
Trước những biến động ngày càng khó lường của thương mại quốc tế, TP. Hồ Chí Minh đang thúc đẩy đa dạng hóa thị trường, nâng năng lực logistics và phát huy vai trò cửa ngõ thương mại của vùng kinh tế phía Nam.
Hai động lực mới là Khu Thương mại tự do và Khu logistics tích hợp sẽ giúp TP.HCM nâng cao năng lực cạnh tranh với các trung tâm trung chuyển hàng đầu khu vực.
7 tháng đầu năm 2026, xuất nhập khẩu TP.HCM đạt 120,6 tỷ USD. Trước sức ép từ thị trường quốc tế, thành phố đẩy mạnh logistics, đa dạng hóa thị trường và phát huy lợi thế Khu Thương mại tự do để nâng sức cạnh tranh.